微波雷達(dá)
	
		微波是波長(zhǎng)很短的無線電波，微波的方向性很好，速度等于光速。微波遇到車輛立即被反射回來，再被雷達(dá)測(cè)速計(jì)接收。這樣一來一回，不過幾十萬分之一秒的時(shí)間，數(shù)碼管上就會(huì)顯示出所測(cè)車輛的車速。雷達(dá)或微波乃是類似廣播傳送器所發(fā)出的電波，只不過頻率較高出許多。當(dāng)人物或物體在微波的感應(yīng)范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí)，便會(huì)啟動(dòng)感應(yīng)器。
	
		雷達(dá)測(cè)速是各種用于高速公路的測(cè)速技術(shù)中綜合性能最-好的。然而，在如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，銷售、使用的雷達(dá)測(cè)速儀基本上都是來自美國(guó)、俄羅斯等歐美國(guó)家的進(jìn)口產(chǎn)品，其典型產(chǎn)品有:美國(guó)Bushnell公司生產(chǎn)的VELocITY手持式雷達(dá)測(cè)速儀，該雷達(dá)測(cè)速儀的作用距離大約在0一3%m(1300ft)，測(cè)量的量程(汽車)為1‘32，不支持動(dòng)態(tài)測(cè)量;俄羅斯simicon公司的“火花”手持式雷達(dá)測(cè)速儀，其可探測(cè)300一800m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)車輛且測(cè)速范圍在20一250km小之間。此外，還有美國(guó)斯德克的s3型固定點(diǎn)安裝方式雷達(dá)測(cè)速儀，俄羅斯奧利維亞的BERKUT型機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀等。
	
		
		
		
	
		汽車?yán)走_(dá)的需求
	
		對(duì)汽車?yán)走_(dá)的需求可以從3個(gè)層次來理解。從國(guó)家這一層次看，車輛事故帶來的死傷和財(cái)產(chǎn)損失的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及技術(shù)輔助手段可以預(yù)防部分事故的估計(jì)數(shù)據(jù)，促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)的發(fā)展。這些事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與不斷下滑的機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)的成本之間的成本收益比，充分說明它將得到廣泛的應(yīng)用。從汽車制造商的角度來說，雷達(dá)是吸引消費(fèi)者購(gòu)買的另一大特色，它是潛在的收入來源和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且法規(guī)部門和公共部門也有可能要求更安全的汽車。從汽車所有者的角度而言，汽車?yán)走_(dá)作為一個(gè)安全裝置，方便而且不是很昂貴，這對(duì)消費(fèi)者很有吸引力。它還具有更實(shí)際的重要性，即它可以承擔(dān)一些需要注意力、判斷力和技術(shù)性的工作，從而降低駕駛的強(qiáng)度，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)。
	

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