好利來起重公司擁有各種專業(yè)起重機械及全規(guī)格起重工具，裝備齊全，技術力量雄厚，施工人員均為企業(yè)固定職工，起重經驗豐富，安全意識極強，歡迎新老朋友咨詢業(yè)務。

根據市場調研，為配合地鐵的修建，需要專用的門式起重機用來提升隧道盾構機所挖的渣土，即渣斗門式起重機。它是專為修建地鐵隧道，清除地下施工產生的渣土而設計制造的特種設備。

渣斗門式起重機主要用于完成吊運豎井（深一般在30~60m）下的渣土及斗車從豎井中吊出至地面及傾倒工作，起重機要通過特定裝置與設置在渣斗車兩端的偏心軸鉸接，利用渣斗自重來實現翻渣。目前，國內市場此類渣斗門機，傾倒渣土有兩種方式，一種是將渣斗吊運至設置在支腿下部或地面上的專用傾倒支架上方，下放龍門鉤吊具使渣斗兩端的偏心軸落在傾倒支架掛鉤上，利用渣斗自重實現翻渣，大型起重吊裝，這種形式工作效率較低，起重吊裝搬家，翻渣位置固定，東西湖起重吊裝，缺少靈活性，但小車自重輕，成本低；另一種是直接在起重機小車上設置翻渣掛鉤，并根據渣斗實際尺寸及結構特點設計龍門鉤專用吊具，吊具通過龍門板鉤直接掛在渣斗兩端的吊柄上，與渣斗上的吊柄進行鉸接。當龍門鉤吊具和渣斗向上提升至地面時，液壓推桿驅動翻渣掛鉤，實現翻渣掛鉤與渣斗車的避讓動作，渣斗車繼續(xù)向上提升至翻渣掛鉤以上時，翻渣掛鉤由液壓推桿驅動下放至渣斗兩端的偏心軸下，然后下放龍門鉤吊具，專業(yè)起重吊裝，靠渣斗自重實現空中自動翻渣，這種形式工作效率高，靈活性好，節(jié)省人力，但成本較前一種稍高。

一般渣斗門機跨度覆蓋豎井寬度，在懸臂側翻渣，根據工況一般為單懸臂，也可雙邊懸臂。翻渣方向有兩種，較常用的一種為垂直于主梁翻渣，另一種為平行于主梁。因同一條地鐵線要在不同的地方開挖豎井施工出渣，而每個城市工地的周邊條件并不一致，但是不可能每一個工地都要購買一臺新的渣斗門機，這就要求渣斗門機應能滿足不同工地工況條件施工的需要，因此門機的跨度往往可變?yōu)槎鄠€跨度或懸臂可拆卸。根據翻渣方向的不同，小車可做成雙層，做90°旋轉，以實現兩個方向的翻渣。這樣就增強了起重機適用不同工況的靈活性，以適合不同的跨度，不同的邊界條件和翻渣工況，不會造成重新訂購新的起重機，節(jié)約了成本。

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金屬結構變形是比較普遍存在的問題，而作為橋架類型起重機主要承載構件的主梁更是不可避免的問題，為了盡量避免橋架變形現象的發(fā)生，我公司的技術人員針對這一問題做了以下研究：

? ?1、橋架變形的形式：主梁上拱減小，旁彎，腹板波浪變形，端梁變形，對角線超差。

? ?2、變形原因

? ?2.1主梁上拱度減少的原因

? ?（1）結構內應力的影響。

? ?（2）超負荷及不合理使用。

? ?（3）高溫工作環(huán)境的影響。

? ?（4）設計和制造工藝的影響。

? ?（5）起重機不合理的吊運、存放和安裝。

? ?（6）不合理的修理。

? ?2.2旁彎產生的原因

? ?（1）在使用中產生的水平彎曲。

? ?（2）制造工藝要求的預制旁彎。

? ?（3）因改制結構件產生水平彎曲。

? ?（4）由于使用中水平慣性力的作用，引起主梁向內側產生彎曲。

? ?3、主梁腹板波浪變形產生的原因

? ?在腹板拼接時，由于鋼板本身不平（焊前又無校平處理），在焊接內應力的作用下，產生了腹板的波浪變形。

? ?4、端梁變形的原因

? ?（1）為了增強主梁與端梁的聯接剛性，有時使用單位在主梁的頭部與端梁上焊接一塊鋼板（或大角鋼），因而造成端梁向外側彎曲。

? ?（2）若大車啃軌嚴重，在側向力的作用下，也會造成端梁變形。

? ?（3）由于使用中主梁的下撓變形，也會引起端梁變形。

? ?5、對角線超差變形的原因

? ?主端梁連接水平方向變形。

? ?6、橋架變形的修復方法：預應力鋼筋張拉法，預應力鋼絲繩張拉法，火焰矯正法。

    武漢智力起重有限公司成立于2000年，注冊資金2000萬元人s民幣，是專業(yè)從事起重安裝,吊車出租,叉車出租，大件運輸,高層吊裝,獲武漢誠信市場.公司有200噸以內汽車吊、100噸以內隨車吊、400噸龍門吊、250噸以內大型平板車和15噸以內機動叉車共233臺，我公司是專業(yè)吊車起重，吊裝，運輸，經武漢市工商核準的有限責任公司。