可供選配的專業(yè)級ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)——問問魔眼Ticeye，可以進一步提高問問魔鏡Ticmirror的安全駕駛輔助能力。問問魔眼Ticeye擁有44°專業(yè)鏡頭、獨立處理芯片及GPS等高端硬件配置，通過智能算法，輔以WDR寬動態(tài)范圍成像技術(shù)，可實現(xiàn)FCW前車碰撞預警、LDW車道偏離報警提醒以及FVSA前車啟動提醒，有效保證行車輔助安全系統(tǒng)獨立工作，提高安全預警的可靠性。

并且，問問魔眼Ticeye還配備了車載OBD模塊，可以更準確的獲取當前車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及水溫，為ADAS提供更加精準的數(shù)據(jù)，帶來更準確的駕駛輔助體驗。

未來尚不明朗

有業(yè)內(nèi)人士認為，智能后視鏡將基本涵蓋中控的功能，成為汽車上與中控功能相近的另一塊屏幕，相對于目前的中控屏來說，智能后視鏡具有更好的交互體驗，進入前裝市場也將是智能后視鏡發(fā)展的重要方向。

在智能后視鏡功能集成化發(fā)展下，獲取車機數(shù)據(jù)將是一個不可避免的過程，汽車企業(yè)對數(shù)據(jù)開放有限，雖然問問魔鏡Ticmirror有著與眾不同的交互體驗，但筆者認為想要最終成為汽車上不可替代的產(chǎn)品，還需快速進入前裝市場。

當前階段，在車企還沒有將智能后視鏡變成另一塊屏幕之前，智能后視鏡將是一種過渡產(chǎn)品，對低端車型是一種補充。但從目前的汽車研發(fā)角度看，智能后視鏡未來存在的空間并不大。寶馬帶來的BMWi未來互聯(lián)概念車并沒有后視鏡的位置，而是用一個21英寸的全景式顯示器去完成了互聯(lián)功能。不僅如此，博世發(fā)布的全數(shù)字儀表概念車上也不存在后視鏡，從主流的配件供應商到車企都沒有對智能后視鏡抱有很大的期望。智能后視鏡能否真正留下自己的位置還未可知。

杭州譜地新能源科技有限公司是一家高科技制造服務與技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)，創(chuàng)建于2010年，擁有穩(wěn)定的核心研發(fā)和管理團隊，同時配備先進自動化生產(chǎn)設備以及標準化生產(chǎn)管理體系，于2012年獲得杭州市高新技術(shù)企業(yè)認定。公司位于世界電商科技之都中國杭州，主要從事工業(yè)與汽車電子零部件制造和無人駕駛應用的ADAS智能輔助系統(tǒng)研發(fā)銷售；在PCBA電子零部件制造領(lǐng)域，多年獨特的運作能力與輸出高性價比的服務，受到了歐洲、北美、中東多個客戶的青睞；2013年初，公司戰(zhàn)略性評估了汽車產(chǎn)業(yè)由燃油汽車向新能源汽車、有人駕駛向無人駕駛、代步工具向車聯(lián)網(wǎng)移動服務的三大發(fā)展方向演進，未來汽車電子行業(yè)爆發(fā)性增長及產(chǎn)業(yè)變革已成定局，公司隨即啟動ADAS技術(shù)研究，至2016年已完成開發(fā)設計以BLIS毫米波預警、前碰撞預警系統(tǒng)、360全景視覺系統(tǒng)等為代表的前沿技術(shù)成果。憑借我們的專業(yè)精神和持續(xù)創(chuàng)新模式，我們已經(jīng)成為國內(nèi)這一領(lǐng)域的領(lǐng)先制造商。