從制造過程來看，裂紋產(chǎn)生只能是在鍛造或后面的各種熱加工階段產(chǎn)生，明確該軸斷裂原因的重點是判斷裂紋擴展方向，可從斷口宏觀微觀形貌、表面氧化程度、脫碳層判斷裂紋產(chǎn)生的階段進行推斷。
經(jīng)過宏觀分析，以及對材料的成分、性能和微觀組織進行鑒定后，初步判斷裂紋并不是鍛造時造成的。追溯其熱處理工藝過程，判斷推力軸裂紋是調(diào)質(zhì)時產(chǎn)生的淬火裂紋，裂紋穿透大部分壁厚，在精加工前起吊時發(fā)生斷裂。推力軸裂紋是由內(nèi)孔處產(chǎn)生，沿徑向擴展接近外表面。
我們從材料化學成分、力學性能、金相組織、硬度等方面進行材料復驗，分析大王柱的設計、使用、修理等各方面是否合理。經(jīng)過分析，我們認為，該部件表面的焊接材料強度與基材強度不匹配，產(chǎn)生了應力集中，且焊后未消應力，其性能降低。焊后件進行機械加工時，出現(xiàn)多源疲勞特征，焊縫綜合應力超出焊縫疲勞許用應力,致使焊縫產(chǎn)生疲勞裂紋，在交變載荷的作用下，裂紋快速生長，最終導致部件的失穩(wěn)斷裂。
中國船舶重工集團公司第725研究所檢測服務平臺
聯(lián)系人：李工
手機：
郵箱：jiance725@
地址：河南省洛陽市洛龍區(qū)濱河南路169號

試驗測試與計量技術研究中心隸屬于中國船舶重工集團公司第七二五研究所(洛陽船舶材料研究所)，是中國船級社（CCS）認可的船舶材料驗證試驗機構，是中國國家認證認可監(jiān)督委員會（CMA）和中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可的“中國船舶工業(yè)船舶材料技術檢測中心”，是國防科工局認定的國防計量校準機構，我中心還獲得了美國國家航空航天及國防合同認證PRI (NADCAP) ，以及CCS授權的船用產(chǎn)品石棉檢測權威機構，主要承擔船舶系統(tǒng)失效分析及事故責任認定工作。擁有國家海洋腐蝕與防護重點實驗室，國家科技工業(yè)自然環(huán)境試驗站，國家材料環(huán)境腐蝕野外科學觀測研究站，國家材料海洋環(huán)境試驗公共服務平臺。
檢測中心建有實驗室1.2萬平方米，擁有各類配套齊全、成系列的大型測試設備800余臺套，總資產(chǎn)2億多元。總部設在洛陽，在青島、廈門、三亞等地建有海洋環(huán)境實驗站（海域面積達3萬平方海里），專業(yè)從事測試與評價技術人員 120余人 （研究員14人，高級技術職稱30余人，中級技術職稱 40余人），在腐蝕與防護研究、斷裂行為研究、失效分析、安全評價等領域擁有學科帶頭人。
中心具備了集高、精、尖儀器設備和先進的軟件分析技術于一體的評價手段，可全方位地開展從結構與部件的宏觀力學行為、微觀形貌到破壞機理分析，并可結合工程應用的實際，開展產(chǎn)品質(zhì)量事故分析、產(chǎn)品質(zhì)量鑒定、關鍵系統(tǒng)和關鍵零部件的質(zhì)量評估及安全評價，對指導產(chǎn)品技術開發(fā)，完善生產(chǎn)工藝及流程，改進設計與制造工藝提供科學依據(jù)。
依托豐富的技術資源和技術服務網(wǎng)絡，構建了完善的服務體系，業(yè)務涉足船舶及海洋工程、軌道交通、石油化工、能源電力、航空航天、汽車工業(yè)等多個領域的龍頭企業(yè)，可為用戶提供從材料測試、可靠性評估、質(zhì)量解決方案的一攬子技術咨詢和服務，是業(yè)內(nèi)具有品牌影響力的第三方技術服務機構。