深圳市大奧汽車(chē)維修有限公司
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奧迪維修實(shí)例
1 故障指示燈點(diǎn)亮的原因分析
(1)加完機(jī)油后機(jī)油油位指示燈不熄滅
奧迪A6L轎車(chē)(包括大眾車(chē)系)的機(jī)油油位采用間接測(cè)量方式,即通過(guò)油溫?fù)Q算成油位。因此,在每次保養(yǎng)里程初始化后,應(yīng)當(dāng)讓汽車(chē)行駛100km左右。使機(jī)油溫度升高,系統(tǒng)才會(huì)進(jìn)行測(cè)量。在機(jī)油溫度還沒(méi)有升高之前,系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為機(jī)油的油量不足,并點(diǎn)亮指示燈。
另外,該車(chē)型在補(bǔ)充完機(jī)油后,系統(tǒng)還需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖上的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。接收發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的“開(kāi)/關(guān)”信號(hào)變化,即檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋已經(jīng)蓋好,系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)始測(cè)量和計(jì)算,如果沒(méi)有接收到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的關(guān)閉信號(hào),系統(tǒng)仍然認(rèn)為機(jī)油油量不足。并點(diǎn)亮指示燈。遇到此類(lèi)故障,可以連接故障診斷儀,讀取數(shù)據(jù)流,查看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的“開(kāi)/關(guān)”信號(hào)是否正常。如果該信號(hào)不隨發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開(kāi)與關(guān)而變化,應(yīng)當(dāng)檢查相關(guān)線路,或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖開(kāi)關(guān)。
(2)檔位指示燈偶發(fā)性閃爍
一輛奧迪A6L轎車(chē),擋位指示燈偶發(fā)性閃爍,但是行駛時(shí)沒(méi)有其他異常感覺(jué)。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查,發(fā)現(xiàn)是由于火花塞電極的間隙過(guò)大,導(dǎo)致點(diǎn)火能量提高,產(chǎn)生電磁干擾,進(jìn)而引起電控單元誤判。對(duì)于行駛里程數(shù)較多(尤其是經(jīng)常跑長(zhǎng)途)的汽車(chē),如果出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象,應(yīng)當(dāng)首先檢查火花塞,火花塞的跳火間隙過(guò)大是較為常見(jiàn)的原因。
(3)安全氣囊指示燈持續(xù)點(diǎn)亮
一輛奧迪A6L轎車(chē),安全氣囊指示燈持續(xù)點(diǎn)亮。連接故障診斷儀檢測(cè),讀到前碰撞傳感器的故障碼。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查。發(fā)現(xiàn)該車(chē)加裝了非原廠的氙氣燈,安裝在水箱框架的旁邊,緊挨著安全氣囊系統(tǒng)前碰撞傳感器,同時(shí)屏蔽做得不好。因此在氙氣燈高壓放電時(shí),對(duì)前碰撞傳感器產(chǎn)生電磁干擾,所以導(dǎo)致安全氣囊指示燈點(diǎn)亮。斷開(kāi)氙氣燈的連線,然后試車(chē),安全氣囊指示燈不再點(diǎn)亮。
奧迪A6L轎車(chē)安全氣囊指示燈點(diǎn)亮,也可能是由于安全氣囊系統(tǒng)的編碼不正確引起的,可以根據(jù)轎車(chē)的具體配置,核對(duì)其編碼(見(jiàn)表1),必要時(shí)重新進(jìn)行編碼。
(4)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警
奧迪A6L轎車(chē)裝備了Multi Media Interface(MMI)系統(tǒng),稱(chēng)為“多媒體界面”。它集成了車(chē)輛控制、功能設(shè)定、信息娛樂(lè)、車(chē)載電話以及導(dǎo)航等多種功能,駕駛?cè)丝梢苑奖憧旖莸貜闹胁樵?xún)、切換、設(shè)置控制系統(tǒng)內(nèi)的各種信息,從而使汽車(chē)達(dá)到理想的運(yùn)行和操縱狀態(tài)。
一輛奧迪A6L轎車(chē),在更換了胎壓傳感器后,輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警。出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能有2方面原因,一是沒(méi)有在MMI中選擇“輪胎調(diào)換位置”進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí),二是更換下來(lái)的輪胎仍然放置在汽車(chē)上,形成了電磁干擾。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查,發(fā)現(xiàn)是由于換下來(lái)的輪胎仍然放在汽車(chē)上。由于該輪胎及其胎壓傳感器仍然處在系統(tǒng)的檢測(cè)范圍之內(nèi),系統(tǒng)認(rèn)為胎壓傳感器的數(shù)量超過(guò)了規(guī)定值,無(wú)法完成自適應(yīng)學(xué)習(xí),所以指示燈報(bào)警。
因此,奧迪A6L轎車(chē)在更換了胎壓傳感器或者輪胎換位后,需要對(duì)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)重新進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí),其方法是:從MMI中選擇“輪胎調(diào)換位置”,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將原來(lái)的記憶清除,重新接收信號(hào)最強(qiáng)的4個(gè)胎壓傳感器的ID碼,并確定反饋的輪胎氣壓值。
故障現(xiàn)象:車(chē)主反映,一輛奧迪2001.8T轎車(chē)在車(chē)庫(kù)放置一個(gè)晚上后,第二天早晨發(fā)動(dòng)時(shí)突然發(fā)動(dòng)不著。針對(duì)此故障現(xiàn)象,維修人員將車(chē)拖進(jìn)汽車(chē)修理廠進(jìn)行檢修。
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故障檢查:經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),此車(chē)儀表故障指示燈常亮。維修人員用汽車(chē)檢測(cè)故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)此車(chē)節(jié)氣門(mén)控制體有故障,經(jīng)儀器解碼發(fā)現(xiàn)該車(chē)存在故障碼。工作人員檢查節(jié)氣門(mén)體控制線路,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)體控制線路正常。將節(jié)氣門(mén)體拆下,更換新的節(jié)氣門(mén)體,用檢測(cè)儀器進(jìn)行節(jié)氣門(mén)自適應(yīng)調(diào)節(jié),發(fā)現(xiàn)故障碼消失。此車(chē)能夠發(fā)動(dòng)著,怠速穩(wěn)定。但當(dāng)加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,始終加速不起來(lái)。
針對(duì)該故障現(xiàn)象,工作人員又重新更換了一個(gè)新的節(jié)氣門(mén)體,重新發(fā)動(dòng)檢查,發(fā)現(xiàn)此時(shí)故障現(xiàn)象依舊,但故障檢測(cè)診斷儀器已無(wú)法進(jìn)入該車(chē)電腦。對(duì)于這一特殊現(xiàn)象,我們懷疑可能是該車(chē)電腦損壞引起的故障現(xiàn)象。更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,重新匹配,發(fā)現(xiàn)故障依舊。
經(jīng)檢查全車(chē)線路及蓄電池發(fā)現(xiàn),電源負(fù)極部分有一大塊藍(lán)色的粉狀物質(zhì),是蓄電池負(fù)極氧化所致。于是工作人員將蓄電池負(fù)極用開(kāi)水沖洗,涂上一層黃油,以避免蓄電池負(fù)極再次氧化。重新將電源負(fù)極接好,換上原先的電腦,再次用檢測(cè)儀器進(jìn)入該車(chē)電腦控制程序,經(jīng)過(guò)匹配,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,加速暢通。
故障總結(jié):經(jīng)分析此車(chē)系蓄電池負(fù)極氧化所引起的故障實(shí)例。在維修過(guò)程中我們經(jīng)常遇到因發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不好引起的一系列故障現(xiàn)象,蓄電池負(fù)極氧化也是引起故障現(xiàn)象的原因所在。上述故障現(xiàn)象就是我們更換新的節(jié)氣門(mén)體后忽略了電源檢查所致,因?yàn)榇塑?chē)蓄電池在駕駛座椅的后排,維修人員一般不能直接看到。在以后的工作過(guò)程中應(yīng)注意這方面的判斷和檢查,避免走彎路,提高工作效率和時(shí)間。
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