上海代理進(jìn)口二手臥式車床報(bào)關(guān)信譽(yù)保證

專業(yè)代理進(jìn)口二手機(jī)電設(shè)備   聯(lián)系人：尚經(jīng)理    電話：（同微信）

新舊機(jī)電工程設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)間：
1）商檢備案1-2個(gè)工作日
2）中檢備案7個(gè)工作日
3）O證辦理5-7個(gè)工作日
4）現(xiàn)場(chǎng)報(bào)檢3個(gè)工作日
5）報(bào)關(guān)、審價(jià)、出關(guān)5個(gè)工作日

國(guó)外工程做完的設(shè)備怎么運(yùn)回國(guó)設(shè)備：
在進(jìn)出口方面需要注意的主要有以下幾個(gè)方面：
1、拆裝問(wèn)題；
2、運(yùn)輸問(wèn)題；
3、舊設(shè)備審價(jià)問(wèn)題；
4、碼頭現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急問(wèn)題；
5、其他細(xì)節(jié)問(wèn)題。以上問(wèn)題并不是幾句話就能說(shuō)清楚，而且具體進(jìn)出口的方案需要根據(jù)貨物的具體信息去制定。所以需要了解的請(qǐng)與本人聯(lián)系。
進(jìn)口案例（江蘇某機(jī)電設(shè)備公司進(jìn)口龍門加工鏜銑床）
**步，了解企業(yè)的自身情況，有沒(méi)有進(jìn)口權(quán)，沒(méi)進(jìn)口權(quán)的企業(yè)需要找代理公司。
第二步，確定海關(guān)編碼，根據(jù)海關(guān)編碼查詢印刷機(jī)的進(jìn)口監(jiān)管條件。
第三步，開(kāi)始備案，準(zhǔn)備備案資料，了解去哪里備案。
*四步，中檢，推薦把舊設(shè)備發(fā)到中國(guó)香港來(lái)中檢，因?yàn)橹袊?guó)香港中檢對(duì)企業(yè)節(jié)約成本非常有利。
*五步，辦理批文（監(jiān)管條件是O的，才要辦理批文）。
*六步，駁船到國(guó)內(nèi)碼頭。
*七步，商檢，報(bào)關(guān)，交稅金，海關(guān)放行。

萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司

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送貨條款簡(jiǎn)述(delivery terms)
十三種貿(mào)易條款：
(一)工廠交貨( EXW)  
本術(shù)語(yǔ)英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......*地點(diǎn))"。
它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
(二)貨交承運(yùn)人(FCA)  
本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(......*地點(diǎn))”。
它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在*的地點(diǎn)交付給買方*的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。
(三)船邊交貨(FAS)  
本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......*裝運(yùn)港)”。
它指賣方在*的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
(四)船上交貨(FOB)  
本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......*裝運(yùn)港)”。
它指賣方在*的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
(五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或c&F)  
本術(shù)語(yǔ)英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(......*目的港)”。
它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至*目的港所需的開(kāi)支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支，在貨物越過(guò)*港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
(六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF)  
本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(......*目的港)”。
它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
(七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT)  
本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(......*目的地)”。
本術(shù)語(yǔ)系指賣方支付貨物運(yùn)至*目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。
(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP)  
本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(......*目的地)”。
它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(......*目的地)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。
(九)邊境交貨(DAF)  
本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered at Frontier(...named place)”，即“邊境交貨(......*地點(diǎn))”。
它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的*地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語(yǔ)主要適用于通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。
(十)目的港船上交貨(DES)  
本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(......*目的港)”。
它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在*目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至*目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)  
本術(shù)語(yǔ)的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(......*目的港)”。
本術(shù)語(yǔ)指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在*目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
備注：目前已被新版的DAT取代。
目的地或目的港的集散站交貨(DAT)：
取代了2000年版《通則》中的DEQ。這意味著：當(dāng)貨物從任何到達(dá)的交通工具上卸至買方*的港口碼頭或者*的地點(diǎn)，并在買方處置時(shí)，賣方即完成交貨。與原先的 DEQ 相同的是,DAT要求賣方為貨物辦理出口清關(guān)（僅當(dāng)需要時(shí)），但賣方無(wú)任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口入關(guān)，支付任何進(jìn)口稅費(fèi)或者辦理進(jìn)口的任何相關(guān)海關(guān)手續(xù)。但與之前DEQ不同的是，在集裝箱運(yùn)輸中,DAT較之前的DEQ較加方便實(shí)用。因?yàn)樵诩b箱貨物運(yùn)輸中，可能集裝箱會(huì)在某港口卸下后進(jìn)入堆場(chǎng)并等待再次運(yùn)輸，而并非直接卸在卸貨港碼頭。這種情況下的交貨，是原來(lái)的DEQ所不涉及的。
(十二)未完稅交貨(DDU)  
本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”，即“未完稅交貨(......*目的地)”。
它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)*的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至*地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。
(十三)完稅后交貨(DDP)  
本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......*目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)*地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至*地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。
備注：
目的地交貨(DAP)，取代了2000年版《通則》中的DAF、DES、DEQ和DDU。需要注意的是,DAP位于新通則的組，即適用于任何運(yùn)輸方式，在該術(shù)語(yǔ)下，運(yùn)輸工具仍然可以是船舶，*的目的地可以是港口?？梢?jiàn)，新的DAP術(shù)語(yǔ)完全可以取代之前的DES術(shù)語(yǔ)。類似的，在DAP術(shù)語(yǔ)下，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至*目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（進(jìn)口入關(guān)費(fèi)用除外）。

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萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。在行業(yè)內(nèi)首先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和假設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能**地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“**進(jìn)口門到門”服務(wù)上，較大限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)**貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、**貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
萬(wàn)享用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造**。為企業(yè)提供專業(yè)的“**供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為中國(guó)良好的**進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)*。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以**采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為**的**整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布中國(guó)主要城市。
今天，萬(wàn)享不僅是企業(yè)非**業(yè)務(wù)的服務(wù)商，較是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作者，與企業(yè)并肩前行，共贏未來(lái)！