近年來，各互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶灘線下零售。去年4月，劉強(qiáng)東宣布未來五年將在全國(guó)建設(shè)超過100萬家京東便利店，同年8月，阿里巴巴零售通宣布要和經(jīng)銷商在全國(guó)建2000個(gè)前置倉(cāng)，覆蓋100萬家零售小店。而早在2014年，山東云媒股份就已經(jīng)提出針對(duì)百萬家店及存量經(jīng)銷商進(jìn)行智能化升級(jí)和改造的口號(hào)。
      同樣是賦能百萬小店，云媒走出了一條特色之路
      中心化的自營(yíng)模式：“中心化”平臺(tái)，完全的自營(yíng)模式，基本等同于互聯(lián)網(wǎng)下的全國(guó)性大經(jīng)銷商/批發(fā)商。其優(yōu)勢(shì)是依托品牌強(qiáng)大物流體系，可以給門店提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)；但有分析認(rèn)為，其自營(yíng)模式過重，物流成本高昂，同時(shí)也容易被區(qū)域經(jīng)銷商聯(lián)合抵制。
      中心化的平臺(tái)模式：“中心化”平臺(tái)，雖然不自營(yíng)產(chǎn)品，但自控物流，訂單、送貨、結(jié)款均通過中心化平臺(tái)完成。其優(yōu)勢(shì)是輕模式，生態(tài)鏈較為完整，品牌商、經(jīng)銷商初始抵御心理弱，但有分析認(rèn)為，其劣勢(shì)是 “中心化”本質(zhì)，一旦其獲得足夠門店流量，將會(huì)徹底隔斷從傳統(tǒng)品牌商到門店的中間環(huán)節(jié)，進(jìn)而收取高昂的流量費(fèi)，這最終會(huì)受到傳統(tǒng)品牌商和經(jīng)銷商更加激烈的抵制。
       去中心化的智能商業(yè)模式： 云媒走的特色之路——“去中心化”平臺(tái)，堅(jiān)持“不自營(yíng)，不自建物流，不擾亂市場(chǎng)價(jià)格，不破壞分銷體系”。優(yōu)勢(shì)是模式輕，效率高，構(gòu)建起最完整的生態(tài)鏈。其平臺(tái)開放賦能，共享共生的理念更容易得到傳統(tǒng)品牌商和經(jīng)銷商的認(rèn)同及支持。
      云媒開放共享模式引領(lǐng)快消品行業(yè)變革
      無論中心化的自營(yíng)模式，還是中心化的平臺(tái)模式，都是以對(duì)傳統(tǒng)分銷渠道的顛覆和取代為代價(jià)的，必然不能被市場(chǎng)所認(rèn)可。而云媒的開放共享，數(shù)字賦能的“去中心化”平臺(tái)模式，卻是借助旗下訊貓智能商業(yè)構(gòu)建的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，真正賦能傳統(tǒng)品牌商、經(jīng)銷商及終端門店，助力其做強(qiáng)主業(yè)，優(yōu)化存量，而不是進(jìn)行顛覆和徹底取代。
      云媒股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快消行業(yè)多年來形成的分銷體系具有獨(dú)特的價(jià)值，不可以被簡(jiǎn)單破壞和替代。從品牌商到經(jīng)銷商再到門店，運(yùn)營(yíng)了幾十年的分銷系統(tǒng)始終在自我進(jìn)化發(fā)展，關(guān)系鏈非常牢固。因此，第三方賦能平臺(tái)應(yīng)該去幫助這個(gè)系統(tǒng)提升效率，降低成本，將增量部分做大。
       作為國(guó)內(nèi)智能商業(yè)的領(lǐng)軍型企業(yè)，云媒一直尊重經(jīng)銷商群體、尊重傳統(tǒng)渠道策略，以“共享共生”的商業(yè)模式助推現(xiàn)有傳統(tǒng)通路變革。為品牌商、經(jīng)銷商和門店提供一站式全系統(tǒng)解決方案，幫助其節(jié)省成本、提高效率。云媒開放共享的合作模式，不破壞現(xiàn)有分銷體系，不擾亂市場(chǎng)價(jià)格，堅(jiān)持平臺(tái)開放賦能，共創(chuàng)共贏，以此來獲得合作伙伴們的長(zhǎng)期信任。