企業(yè)班車公交車收費模式 速云安卓系統(tǒng)刷卡機    2017年4月30日，我市發(fā)布《青島市中心城區(qū)公共交通一小時換乘優(yōu)惠政策實施評估報告》，通過琴島通系統(tǒng)提供的數據資料分析，換乘優(yōu)惠政策實施一年間，公共交通換乘系數達1.43，換乘優(yōu)惠政策有效引導了市民采用公共交通換乘形式出行，為下一階段公交線網布局調整優(yōu)化、軌道交通銜接、票制票價理順等奠定了重要基礎。
    一個發(fā)卡主體：實施政府便民優(yōu)惠政策
    自2010年琴島通卡發(fā)行以來，至2017年7月底，累計發(fā)行特種卡196.6萬張（其中老年半價卡49萬張、老年免費卡65.6萬張、學生卡70萬張、殘疾人卡11.2萬張、優(yōu)撫卡0.8萬張）。優(yōu)惠范圍擴大至中心城區(qū)以及四市所有公交車，持琴島通特種卡享受半價或免費乘車優(yōu)惠政策
    2016年5月1日，我市“中心城區(qū)公共交通一小時換乘優(yōu)惠”市辦實事順利實施。琴島通卡公司對我市中心城區(qū)公交線路近9000臺車載收費機進行升級改造，支持常規(guī)公交之間、常規(guī)公交與軌道交通間的1小時換乘優(yōu)惠，有效引導了市民采用公共交通換乘形式出行，且出行費用明顯降低，使常規(guī)公交和軌道交通的銜接更順暢，是政府提高基本公共服務水平、提升城市經濟運行效率的一項綜合性政策。
    一個手機APP：實現充值消費方式轉型
    隨著移動互聯網的快速發(fā)展，國內許多城市一卡通公司都在由線下向線上轉型、由實體卡向虛擬卡過渡、由單一應用向多功能大數據轉變。青島市琴島通卡公司充分利用琴島通應用平臺和技術條件，開發(fā)了手機APP，實現線上充值、消費方式的轉型升級。通過手機下載 “琴島通APP”或 “我的青島APP”，使用琴島通手機掃碼充值設備或手機NFC功能，即可通過支付寶或微信支付為琴島通卡充值。綁定琴島通卡號，選擇需開票充值記錄、金額和戶頭，可自行開具琴島通電子發(fā)票。新興的市場應用，必然會帶起相關企業(yè)的發(fā)展。首先利好的，是生產公交POS的廠商，由于了解公交的應用環(huán)境，對于二維碼的加入，公交POS在支付體驗上會有更全面的思考。在最近濟南公交K52路上線的二維碼支付項目中，天津通卡就為其提供支持二維碼的公交SY819SS型車載二維碼/IC卡一體式收費終端。特別值得一提的是，該POS的掃碼區(qū)域處于機身下端，讓乘客在進行公交支付時，姿勢更加自然，公交作為相對擁擠的環(huán)境，便捷性要求更高。與此同時，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交應用場景上，算是全支付支持。此外，二維碼、普通刷卡區(qū)分離，減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機支持NFC公交支付，此類設計可以避免結款干擾。
 
深圳速云公交刷卡機，支持二維碼公交，IC卡公交刷卡，是全面支付型消費一體機。產品功能超前，質量可靠，售后保證。
 
濟南K52路公交二維碼支付POS
 
其次是利好二維碼相關方案的提供者?；ヂ摼W巨頭推動二維碼公交支付，自然有自身的團隊進行全面的方案實施。但是若是類似金華市公交集團的項目推動者，希望自己發(fā)布APP，以掌控交易信息呢?那定然是從軟件開發(fā)測試、接口對接、設備鋪設等方面的相關方案提供者。此外，除了直接的二維碼公交支付，現在某些城市交通公司已經上線了二維碼自助充值設備，通過微信或支付寶的二維碼支付在自助機上為公交卡充值。

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