“嗚——”3月7日凌晨2時(shí)，隨著一聲長笛，裝載著2000噸80標(biāo)箱集裝箱的火車緩緩駛?cè)朦S石西站貨場，這標(biāo)志著黃蓉鐵路貨運(yùn)班列正式開通，我市多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目又取得一實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

據(jù)介紹，這趟5日下午4時(shí)自成都大彎站始發(fā)的40車皮集裝箱貨物，終點(diǎn)是南京，黃石西站是中轉(zhuǎn)站，經(jīng)黃石新港航運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至南京，一共需7至8天時(shí)間。較之以往，成都至南京走航運(yùn)路線需25天左右，時(shí)間縮短了2/3，大大降低了物流成本?！斑@是從成都開過來的第一條運(yùn)行專列，作為長江上游的物流企業(yè)來講，我們看到一個(gè)更快更便捷的通道的出現(xiàn)。長江中上游的貨物量非常充分，此后，公司每個(gè)星期將最少組織對開4至5趟專列?！?四川德成國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理羅泰成說。
黃石地處長江中游，是長江物流大通道和京港澳物流大通道交會(huì)地帶。多年來，市委、市政府著眼規(guī)劃先導(dǎo)、理念先行，著力打造長江中游多式聯(lián)運(yùn)樞紐。經(jīng)市交通運(yùn)輸部門的積極謀劃，2016年，黃石新港被列為國家首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程培育項(xiàng)目；2017年，又被列為國家第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。

去年底，黃石新港1——9#泊位全部建成投產(chǎn)，形成3000萬噸、20萬標(biāo)箱的吞吐能力，成為集散貨、件雜、集裝箱和多式聯(lián)運(yùn)功能于一體的現(xiàn)代化綜合港口。進(jìn)港鐵路建設(shè)不斷加快，山南鐵路新港貨運(yùn)支線于2017年6月底全線貫通，當(dāng)年9月底正式通車，黃石新港多式聯(lián)運(yùn)站場于2017年9月建成。2017年4月起，

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