黔西南車用尿素廠家 黔西南哪里有車用尿素賣 黔西南車用尿素批發(fā)在治理汽車尾氣污染上，記者從黔西南車用尿素廠家獲悉，今后所有柴油汽車在進行加油時，均需進行添加尿素?！叭绻贿M行添加尿素，即使使用國五號柴油，排放也肯定不能達標?！?
    據(jù)濟黔西南車用尿素廠家介紹，在今后推進油氣回收的過程中，要積極推進柴油車必須添加尿素工作的推進。據(jù)介紹，柴油車加尿素液的主要作用是解決尾氣中的有害氮氧化物(NOX)，變成無害的氮氣和水排放，可以很好的解決柴油車對空氣的污染?！叭绻辉诓裼推嚴锾砑幽蛩兀词故褂昧烁迎h(huán)保的國五號柴油，也肯定達不到排放標準。”李會寶表示。而在對柴油汽車添加尿素的推廣上，在濟南各加油站曾有過免費試用的階段，目前經(jīng)過試用期已經(jīng)開始售賣。
    　如今，隨著治霾的呼聲越來越高，PM2.5也成為人們談論的熱詞。據(jù)了解，汽車尾氣排放占據(jù)PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的主要“禍首”之一。治霾需先解決PM2.5超標問題，解決PM2.5超標則應在汽車尾氣排放上下功夫。 
　　2015年1月，柴油車排放標準從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達標排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，將氮氧化物轉化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國Ⅳ標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。 
　　根據(jù)我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產(chǎn)技術不復雜，生產(chǎn)原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以組織生產(chǎn)，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產(chǎn)中來。 
據(jù)了解，4年前國內車用尿素生產(chǎn)企業(yè)只有四五家，年產(chǎn)銷量只有幾千噸。據(jù)專業(yè)生產(chǎn)車用尿素的濟南富泰翔總經(jīng)理劉俊峰介紹，目前全國車用尿素生產(chǎn)企業(yè)有100多家，年產(chǎn)能在200萬噸左右，而全國的年銷量還不到20萬噸，產(chǎn)能利用率也就一成左右。而且產(chǎn)品質量良莠不齊，市場監(jiān)管近乎真空，用戶根本無法辨別產(chǎn)品真假，嚴重損害了行業(yè)信譽和形象。由于市場競爭激烈，很多企業(yè)已經(jīng)打起了價格戰(zhàn)，企業(yè)利潤微薄，經(jīng)營壓力巨大。 
　　曾有分析稱，今年柴油車國Ⅳ排放標準開始執(zhí)行，受此驅動，與2014年相比今年全國車用尿素市場需求量有望呈3~6倍的快速增長，保守估計也應該在250萬~280萬噸?！斑@是根據(jù)柴油車的保有量預估的，問題是現(xiàn)在好多人開車不加車用尿素，造成預測值和實際用量存在巨大落差。”劉俊峰說，要想預期成真，還有賴于國家有關部門加大對國Ⅳ排放標準執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，同時加快整頓和凈化車用尿素市場，樹立車用尿素好用、靠譜的良好市場形象。 
　　供應渠道不暢是制約車用尿素市場增長的另一個主要因素。目前，車用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同時進行。然而，據(jù)業(yè)內人士介紹，在加油站建設一個車用尿素加注站，僅兩套加注設備投資就在20萬元以上，而目前國內國Ⅳ柴油車的保有量還很小，從投資回報看很難調動起各方建設加注站的積極性。中國汽車工業(yè)協(xié)會此前曾呼吁，加快車用尿素加注體系的建設，力爭在2014年底前在高速公路和國道沿線的加油站供應車用尿素。但至今這一愿望尚未成為現(xiàn)實。

東莞百和環(huán)保科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)車用尿素、車用尿素溶液、加注設備和SCR系統(tǒng)配件供應和維修的高科技企業(yè)。其2009年底從德國和歐美引進了全套生產(chǎn)工藝和質量控制體系, 并專注于車用尿素溶液以及車用尿素顆粒的生產(chǎn)和出口業(yè)務。百和環(huán)保科技擁有先進的自動化生產(chǎn)線、灌裝和檢測設備，年產(chǎn)車用尿素溶液30萬噸， 是目前國內技術最先設備的車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)之一。
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