點昀三維科技（上海）有限公司，**從事逆向工程設計x94e6n、逆向建模設計、三維抄數等產品，集產品的設計、制造、銷售及售后服務為一體的實業(yè)。我們現擁一系列**的生產設備，同時擁有從事該行業(yè)十多年工作經驗的高職稱的技術人員及受過**培訓的售后服務隊伍。“吸納良好人才、構筑**團隊、提供**服務”是51SCAN的宗旨；“渴望了解客戶的每一個需求，用心服務客戶的每一個環(huán)節(jié)，全力支持客戶的每一步發(fā)展”是51SCAN的服務理念。點昀三維科技（上海）有限公司愿意充分發(fā)揮自身的21scan**優(yōu)勢，通過自己勤奮、認真負責、具有開拓性的工作，為廣大客戶提供較**的逆向工程產品及服務。 延伸拓展 產品詳情： 《br》 《br》逆向建模設計為你科普逆向設計流程，顧名思義與正向設計流程不同，其過程是依靠已經存存的零件或是 《br》 《br》產品原型的表面所得到的資料來建立三維CAD模型，而不是通過設計圖。逆向設汁流程主要由三部分組成： 《br》 《br》產品實物幾何外形的數字化、CAD模型重建、產品或模具制造。逆向工程中的關鍵技術是數據采集、數據處 《br》 《br》理和模型的重建。 《br》 《br》逆向建模設計為你科普總布置設計**階段 《br》在進行總布置設計時需要編寫完成設計任務書，設計任務書方面要包括地區(qū)汽車發(fā)展型譜或上級相關指令 《br》 《br》、工廠產品發(fā)展規(guī)劃、概念設計等內容。本階段還需要完成整車總布置設計或總布置網，初步確定好設計 《br》 《br》硬點。所謂設計硬點是將底盤、車身及其他零部件之間的協(xié)調關系通過基本的線、面和基準點，以及控制 《br》 《br》結構和參數來表達。在主要設計硬點確立以后，造型、車身、底盤等設計就有了共同參照的依據和遵循的 《br》 《br》規(guī)范，各個子項門分頭展開。一般由項目設計者提出，設計硬點是汽車零部件設計和選型、內外飾附件及 《br》 《br》車身鈑金設計的較重要的設計原則，也是各項目組公共認可的尺度和設計原則，同時使項目組分而不亂、 《br》 《br》并行設計的重要方法，一般確定后設計硬點不輕易調整。設計硬點包括：輪距、軸距、總長、總寬、人體 《br》 《br》模型尺寸、人機工程校核控制要求、底盤與車身相關零部件對車身控制點線面及控制結構、門鎖、玻璃升 《br》 《br》降器等內飾件、車身附件與車身安裝的點線面等。確定好設計硬點之后進行總體設計。實現人機工程設計 《br》 《br》，這主要包括風窗視野校核、腳踏板布置校核、后視野校核、風窗雨刊器校核、上下車方便性校核、人體 《br》 《br》坐姿校核等。 《br》逆向建模設計為你科普熟悉參考樣車，在樣車準備階段拍攝相關照片。測量內、外表面各種裝配間隙和段 《br》 《br》差，結構造型圓角，操縱件行程等。然后進行車身外表面測量，整車狀態(tài)下底盤點云測量；進行門洞、開 《br》 《br》閉件開度、門內飾、座椅位置、發(fā)動機艙測量（右側內飾測量輪廓、縫隙、非對稱部位）；拆開閉件，測 《br》 《br》量門內飾；測量座椅、方向盤、駕駛操縱機構、踏板；拆門內飾，拆座椅，拆前風窗玻璃，測量門內板； 《br》 《br》測量儀表板及車身其他內飾；拆內飾、儀表板，測量裝配狀態(tài)下的車身附件、空調、電氣件；拆車內空調 《br》 《br》系統(tǒng)件、車身附件、電氣件；上固定架，拆前后車輪，測量前后擋泥板護板、前后保險卡T；拆前后擋泥板 《br》 《br》護板、前后保險杠、前大燈。拆底盤件、發(fā)動機艙內空調系統(tǒng)件、電氣件、測量配合；測量底盤和空調的 《br》 《br》管路系統(tǒng)，拆卸底盤和空調的管路系統(tǒng)，各種涂膠、阻尼墊拍照測量及鏟膠；白車身（包括開閉件）孔位編 《br》 《br》號、拍照，人工測量焊接標準件及所有孔徑，自車身所有安裝孔的孔位、孔徑用測量設備測量，拆解白車 《br》 《br》身，測量配合，零部件測量及零部件拆解和散件測量。 《br》將點云調整到車身坐標系下，對整車點云進行分塊，對整車點云外表面、內飾件表而及外飾件表面進行劃 《br》 《br》分，生成總布置控制面。 《br》 《br》
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