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發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)你不能永遠(yuǎn)沒(méi)有

目前主流的自主品牌已經(jīng)具備了發(fā)動(dòng)機(jī)自給自足的能力，而且一些主流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，諸如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、分層燃燒等等；動(dòng)力性能參數(shù)也向合資品牌看齊，展現(xiàn)了自主整車企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面付出的努力。

長(zhǎng)安汽車2012年隨著戰(zhàn)略車型逸動(dòng)發(fā)布，推出了新一代主打發(fā)動(dòng)機(jī)——BlueCore系列發(fā)動(dòng)機(jī)，如今長(zhǎng)安汽車的1.6L、2.0L、1.5T、1.8T、2.0T等等發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于這一系列，“BlueCore”成為了長(zhǎng)安又一個(gè)代名詞。

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成熟的自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，基本上也擺脫了發(fā)動(dòng)機(jī)受制于人的狀況。

長(zhǎng)安的BlueCore、吉利的Getec再到奇瑞的Acteco，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)不僅僅是發(fā)布了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，更重要的是產(chǎn)品線規(guī)范化的開(kāi)始。此外比亞迪、廣汽傳祺、上汽榮威、長(zhǎng)城也都擁有了自主開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，甚至上汽15S4G發(fā)動(dòng)機(jī)還被眾泰T600采購(gòu)使用。

提高熱效率和燃油效率、低摩擦技術(shù)、更輕量化零部件、降低振動(dòng)和噪音都是目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)的主要方向，而某些自主品牌還靠著買來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)或直接拿合資伙伴的發(fā)動(dòng)機(jī)換個(gè)商標(biāo)來(lái)使用，遲早都要被市場(chǎng)和消費(fèi)者“大浪淘沙”

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三菱發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)那么好 為何那么多中國(guó)品牌還趨之若鶩？

2016年銷量452666臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.85%；2016年銷量74.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)23%。上述兩個(gè)成績(jī)分別是東安三菱、沈陽(yáng)航天三菱兩家公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷售業(yè)績(jī)，甚至在東安動(dòng)力整個(gè)公司的產(chǎn)業(yè)板塊中，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是大的利潤(rùn)來(lái)源；沈陽(yáng)航天三菱則實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入73.95億元，同比增長(zhǎng)29%的驕人業(yè)績(jī)。

2016年自主品牌乘用車銷量一次突破千萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，東安三菱和航天三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量增長(zhǎng)率與自主品牌銷量增長(zhǎng)呈現(xiàn)高度的關(guān)聯(lián)性和一致性。

?2016年3月沈陽(yáng)航天三菱第400萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，2017年5月第500萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，一年多時(shí)間即實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量跨越。

“得益于自主品牌乘用車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)、受自主品牌整車業(yè)務(wù)推動(dòng)……”類似的字眼也出現(xiàn)在了兩家公司的業(yè)績(jī)描述中，足以說(shuō)明自主品牌車企是兩家三菱發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)大的客戶，也是推動(dòng)兩家企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量高速上漲的原動(dòng)力。

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三菱發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有想象的好

兩家三菱企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)雖然有差異，但是從排量看主要就是1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及在上述排量上推出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)基本上都是比較老舊的產(chǎn)品，且技術(shù)上有一定保留，目前三菱新的4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，配套廣汽三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠雖然將國(guó)產(chǎn)4J系列，但僅限于廣汽三菱合資品牌產(chǎn)品使用。

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東莞市明奧數(shù)控機(jī)械有限公司是專業(yè)維修與銷售日本三菱（MITSUBISHI）和富士通（FANUC)數(shù)控系統(tǒng)、主機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、馬達(dá)、各類數(shù)控系統(tǒng)電路板等配件為一體的綜合性運(yùn)作公司，位于東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)，東莞市明奧數(shù)控機(jī)械有限公司前身是1999年成立的東莞市明奧機(jī)電維修部。明奧公司自1999年成立以來(lái)，致力與攻擊機(jī)數(shù)控系統(tǒng)芯片級(jí)維修。經(jīng)過(guò)了十九年的積累，公司擁有發(fā)那科（FANUC）系統(tǒng)維修部，三菱（MITSUBISHI）系統(tǒng)維修部，伺服馬達(dá)維修部三大維修部門。公司現(xiàn)擁有十多名有經(jīng)驗(yàn)數(shù)控系統(tǒng)芯片維修工程師，維修范圍涵蓋發(fā)那科（FANUC）和三菱（MITSUBISHI）自上世紀(jì)90年代生產(chǎn)至今新型各類型數(shù)控系統(tǒng)。其中擁有發(fā)那科（FANUC）:F-OM/T、F-18M/T、F-21M/T、F-0i-MC、F-0i-MB、F-31iA/B等類型測(cè)試平臺(tái)。三菱（MITSUBISHI）:M300、M3A、M500、M50、M64S、E68、M70/700、M80/800等多種測(cè)試平臺(tái)。公司經(jīng)過(guò)多年的累積，倉(cāng)儲(chǔ)了發(fā)那科、三菱各型系統(tǒng)主機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、主軸驅(qū)動(dòng)器、馬達(dá)和編碼器等芯片倉(cāng)庫(kù)有近萬(wàn)種芯片庫(kù)存。。。。豐富的配件和芯片倉(cāng)儲(chǔ)，齊備的維修測(cè)試平臺(tái)和儀器，有經(jīng)驗(yàn)有能力的維修工程師團(tuán)隊(duì)，公司秉承“專注，專業(yè)，品質(zhì)，誠(chéng)信，務(wù)實(shí)，創(chuàng)新”的核心價(jià)值觀、高質(zhì)量服務(wù)于我們的客戶