重磅碳鋼Q235彎頭20#彎頭20G彎頭實(shí)力廠家?電子商務(wù)的崛起不僅沖擊了傳統(tǒng)商業(yè)，降低了物流成本，更為物流模式創(chuàng)新發(fā)展提供了新的動力。 鋼貿(mào)商擔(dān)心的問題并不是電子商務(wù)，而是鋼貿(mào)商經(jīng)營如何在與電子商務(wù)融合中，提升業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型服務(wù)發(fā)展，在創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)模式中實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)?；氖袌霭l(fā)展和品牌建設(shè)。

三、培育大區(qū)域鋼材市場現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈?zhǔn)卿撡Q(mào)商投入鋼鐵物流改革建設(shè)的重點(diǎn)

與小商品的全國大流通不同。鋼材資源配送服務(wù)有大區(qū)域鋼材市場的區(qū)域性特點(diǎn)。居住在北京的人可以在網(wǎng)上從上海、廣州采購小商品。但是武漢客戶卻不可能從濟(jì)南市場購買鋼材。鋼材市場的全國性是鋼材從鋼廠發(fā)出只能一次性運(yùn)到某一大區(qū)域鋼材市場決定的。由區(qū)域鋼材市場配送到需求客戶。這就決定了鋼材市場資源配送的大區(qū)域性特點(diǎn)。更決定了現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈建設(shè)需要鋼貿(mào)商十分重視區(qū)域鋼鐵市場物流服務(wù)資源要素的戰(zhàn)略合作和資源整合。以區(qū)域鋼材市場為中心和基礎(chǔ)，建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈物流服務(wù)優(yōu)勢。這也是區(qū)域大鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型發(fā)展經(jīng)營的根據(jù)地。

在大區(qū)域鋼鐵供應(yīng)鏈建設(shè)中，鋼廠和鋼貿(mào)商要特別重視物流要素整合；電、商融合；資本融合和服務(wù)品牌影響力建設(shè)四個環(huán)節(jié)。促進(jìn)鋼廠和鋼貿(mào)商在大物流建設(shè)中的融合。這并不影響有優(yōu)勢的鋼貿(mào)商未來跨區(qū)域經(jīng)營和借助跨國自貿(mào)區(qū)政策發(fā)展國際化經(jīng)營。這只是現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)渠道模式的延伸競爭力，這才是鋼鐵供應(yīng)鏈的真正價值和生命力；品牌是鋼貿(mào)企業(yè)家在建設(shè)鋼鐵供應(yīng)鏈中樹立起來的旗幟。正是憑借實(shí)踐中形成的現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)品牌影響力優(yōu)勢，才能實(shí)現(xiàn)對外開放式發(fā)展。

從戰(zhàn)略上破解這些難題只能從市場深層次經(jīng)濟(jì)關(guān)系演變大趨勢中尋求新思路。如果忽視從目標(biāo)出發(fā)，破解深層次市場經(jīng)濟(jì)關(guān)系入手，就不會有真正意義上的創(chuàng)新發(fā)展。特別是困擾鋼貿(mào)商的舊利益格局模式，推動資產(chǎn)和供應(yīng)鏈要素深度融合。而破解這些難題恰恰是抓住機(jī)遇，通過創(chuàng)新不斷創(chuàng)造比較優(yōu)勢，最終形成整體市場競爭優(yōu)勢。承擔(dān)起建設(shè)現(xiàn)代鋼鐵供應(yīng)鏈大物流服務(wù)的時代責(zé)任。