MOTOVARIO減速機,減速機齒輪的最終熱處理
在操作減速機的時候,還需要有專業(yè)的人員看管,這樣才能確保設備在使用的過程中可以獲得最好的幫助。相信有了這些方面的保障之后,就一定可以讓整個工作效率獲得顯著提升。減速機齒輪的最終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性和疲勞極限,而心部仍保持足夠的塑性和韌性。
為減少減速機變形,齒面高頻淬火應采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。
如果是額定負載的話,減速機的輸出轉(zhuǎn)速比理論值要小些。
1、如果減速機是單獨的話,減速機的速比就是:減速機內(nèi)部齒輪的傳動倍數(shù)關系。比如:齒輪減速的減速器,所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。
2、如果電機和減速器是一體的,比如微型減速電機,電機的輸出是帶齒的,它和減速器上的齒輪相嚙合,那么減速比就是:所有從動齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動齒輪齒數(shù)的積就是速比。 傳動比 電機輸入轉(zhuǎn)速除以減速機輸出的轉(zhuǎn)速 =傳動比
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