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    江門減速齒輪/惠州粉末冶金廠家介紹幾種常見變數(shù)器選購(gòu)特點(diǎn)

  • 作者:深圳市福天科技開發(fā)有限公司 2017-10-28 14:19 540
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    首先說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在主要變速器的分類。當(dāng)下主流變速器有四種:手動(dòng)變速器 、自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器、雙離合變速器。
      MT-手動(dòng)機(jī)械式變速器,即用
      手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)
      的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從
      而達(dá)到變速的目的。如果駕駛者技
      術(shù)好,裝手動(dòng)變速器的汽車在加
      速、超車時(shí)換擋比自動(dòng)變速車快,
      省油。而且手動(dòng)變速箱造價(jià)低,維
      修方便。缺點(diǎn):操作繁瑣,不易上手,操作不當(dāng)會(huì)損壞變速箱,而且在擋位切換
      時(shí)頓挫明顯,在城市擁堵路段或高速塞車時(shí),駕駛員容易疲倦。
      AT-自動(dòng)變速器,利用行星齒
      輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速,它能根據(jù)油門踏
      板程度和車速變化,自動(dòng)地進(jìn)行變
      速。其中最常見的是液力自動(dòng)變速
      器,是由液力變扭器、行星齒輪和
      液壓操縱系統(tǒng)組成的自動(dòng)變速箱。
      液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),再在 泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪,通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差,再通過(guò) 液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。由于是通過(guò)液力傳遞扭矩,顧傳遞 過(guò)程中沖擊較小,檔位切換平穩(wěn)安靜。缺點(diǎn):傳動(dòng)效率低,檔位的反應(yīng)速度慢, 動(dòng)力損耗大,比同等級(jí)手動(dòng)變速箱耗油增加 10%左右。

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