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  • 作者:廣州市平捷物流有限公司 2018-07-11 13:38 1020
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    從行業(yè)特征來看,佛山到浙江危險(xiǎn)品運(yùn)輸,零擔(dān)運(yùn)輸具有產(chǎn)品同質(zhì)性強(qiáng)、規(guī)模效應(yīng)明顯等特征,這意味著行業(yè)的盈利模式是:重資產(chǎn)、低毛利率、依靠高周轉(zhuǎn)的,同時(shí)零擔(dān)與快遞的相互滲透是大勢(shì)所趨。寡頭或者壟斷才是行業(yè)的穩(wěn)恒狀態(tài),零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)追求的是規(guī)?;?、大而美。

    中國(guó)的零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)正從粗放式發(fā)展邁向集中和整合的階段,“一超多強(qiáng)”是最明顯的特征,危險(xiǎn)品運(yùn)輸專業(yè)正規(guī),國(guó)內(nèi)前10大零擔(dān)企業(yè)的集中度僅為4%,明顯低于美國(guó)的72%。這或許意味著,在未來的10-20年,能夠留在這份榜單中的企業(yè)將獲得遠(yuǎn)高于目前的市場(chǎng)份額,這是一個(gè)剩者為王的時(shí)代。

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    在受理托運(yùn)時(shí),可根據(jù)受理零擔(dān)貨物數(shù)量、運(yùn)距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法,如隨時(shí)受理制、預(yù)先審批制、日歷承運(yùn)制等,或站點(diǎn)受理、上門受理、預(yù)約受理等。

    1)隨時(shí)受理制。隨時(shí)受理制對(duì)托運(yùn)日期無具體的規(guī)定,在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi),發(fā)貨人均可隨時(shí)將貨物送到托運(yùn)站辦理托運(yùn)。這一制度為貨主提供了很大的方便性。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計(jì)劃性,導(dǎo)致貨物在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng),設(shè)備利用率低。在實(shí)際零擔(dān)貨物運(yùn)輸中,這一受理制度常被作業(yè)量小的貨運(yùn)站、急運(yùn)貨運(yùn)站,以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用。

    2)預(yù)先審批制。預(yù)先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請(qǐng),車站再根據(jù)各個(gè)發(fā)貨方向及站別的運(yùn)量,結(jié)合站內(nèi)設(shè)備和作業(yè)能力加以平衡,分別指定日期進(jìn)貨集結(jié),組成零擔(dān)班車。

    3)日歷承運(yùn)制。日歷承運(yùn)制是指貨運(yùn)站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運(yùn)日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運(yùn)手續(xù)。采用日歷承運(yùn)制可以有計(jì)劃、有組織地零擔(dān)貨物運(yùn)輸,便于將去向和到站比較分散的零擔(dān)貨流合理集中,組織直達(dá)零擔(dān)班車,可以均衡安排貨運(yùn)站每日承擔(dān)零擔(dān)貨物的數(shù)量,合理使用貨運(yùn)設(shè)備,便于物資部門安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計(jì)劃,提前做好貨物托運(yùn)準(zhǔn)備工作。



    廣州市平捷物流有限公司主要從事廣州到上海、北京整車運(yùn)輸,全國(guó)各地零擔(dān)運(yùn)輸,佛山到浙江整車運(yùn)輸, 小轎車運(yùn)輸,槽罐車運(yùn)輸?shù)雀黝愡\(yùn)輸,當(dāng)您選擇了平捷物流,我們將以真誠(chéng)的服務(wù)來回贈(zèng)您對(duì)我們的選擇,堅(jiān)持誠(chéng)信為本、優(yōu)質(zhì)、安全的流程化管理和服務(wù)。我們將本著“至誠(chéng)之信、精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念,以客戶為中心,以誠(chéng)信為準(zhǔn)則,以滿意為宗旨,與客戶攜手共進(jìn),合作雙贏,共創(chuàng)美好的明天!

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    根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,1987年交1通部先后制定頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)交1通部汽車零擔(dān)貨運(yùn)站站務(wù)管理辦法》、《中華人民共和國(guó)交通1部汽車貨運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)公路汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指標(biāo)和計(jì)算方法》等管理辦法和規(guī)定。19%年交通1部頒布了《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》,同時(shí)廢止了《汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》。這些辦法和規(guī)定的實(shí)施,對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到推動(dòng)作用“二月。但是,當(dāng)公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸發(fā)展到一定階段,以上法規(guī)的規(guī)定已不能滿足進(jìn)一步發(fā)展的需求,阻礙了公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,危險(xiǎn)品運(yùn)輸歡迎來電,因此,2005年,交通1部頒布了《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,廢止了《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》。而目前的法規(guī)對(duì)公路零擔(dān)快運(yùn)的單件重量、運(yùn)達(dá)時(shí)限、是否使用廂式車、運(yùn)達(dá)方式以及相應(yīng)的責(zé)任義務(wù)等沒有明確規(guī)定,不利于行業(yè)部門的管理 。

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    最近,“物流”這個(gè)詞在媒體中出現(xiàn)的頻率越來越高,許多國(guó)外企業(yè)在進(jìn)入我國(guó)之前多方探尋中國(guó)物流服務(wù)情況和物流環(huán)境情況;許多國(guó)內(nèi)的企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到物流對(duì)于降低企業(yè)生產(chǎn)成本和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的重要性,對(duì)于企業(yè)而言,應(yīng)當(dāng)更新一個(gè)觀念,即長(zhǎng)期將組成物流的一些活動(dòng)看作是無足輕重的、輔助性的活動(dòng),更新為將物流作為企業(yè)完善結(jié)構(gòu)、增加利潤(rùn)、降低成本、謀取戰(zhàn)略發(fā)展的主要活動(dòng)領(lǐng)域。


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    產(chǎn)品價(jià)格:面議
    發(fā)貨地址:廣東廣州包裝說明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:不限產(chǎn)品規(guī)格:不限
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