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         大型吊裝：是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，是一項(xiàng)高危險(xiǎn)的工作。一旦發(fā)生事故，就可能出現(xiàn)群死群傷的重大事故。因此，加強(qiáng)大型吊裝安全管理十分必要。下面就大型吊裝安全管理進(jìn)行分析：

    怎樣進(jìn)行使用大型吊裝安全管理？首先我們要知道吊裝事故發(fā)生的原因。事故分析法則告訴我們：任何事故的發(fā)生，都是因?yàn)槲锏牟话踩珷顟B(tài)，人的不安全行為和管理不善造成的。換句話說(shuō)，也就是客觀上存在不安全因素，當(dāng)事者沒(méi)有從主觀上認(rèn)識(shí)到并加以消除，加上操作層主觀上違章指揮或操作，再加上管理層主觀上不作為或不會(huì)作為，就一定會(huì)發(fā)生事故。同理，大型吊車吊裝事故原因也不外乎這幾點(diǎn)。意料之外我們無(wú)法預(yù)測(cè)，意料之中我們可以做到。下面就大型吊車吊裝的內(nèi)外因做一下簡(jiǎn)要分析：

    1.物的不安全狀態(tài)

    此處所說(shuō)的物，是指客觀現(xiàn)象。主要包括：施工場(chǎng)地、自然現(xiàn)象、吊車本身、被吊物本身、吊索具（連接件）等與吊裝相關(guān)的所有物件。

    上述狀態(tài)中，施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況安全與否是關(guān)乎到能否完成一次大型吊裝的關(guān)鍵之一。特別是對(duì)場(chǎng)地的要求，從掌握隱蔽工程資料，到地基處理方案，再到處理過(guò)程的監(jiān)督、驗(yàn)收，都應(yīng)該非常嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。有些地質(zhì)條件差的現(xiàn)場(chǎng)，甚至要采取打樁、做鋼筋混凝土承臺(tái)等措施。

    一般而言，吊車事故的發(fā)生，無(wú)論是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車，因吊車設(shè)計(jì)、制造缺陷發(fā)生事故的概率非常小。特別是大型吊車，出廠前那是經(jīng)過(guò)反復(fù)地計(jì)算、試驗(yàn)后才投放市場(chǎng)。尤其是桿件和連接件，內(nèi)行知道，大部分情況下吊車組裝后扳桿時(shí)各部件受的力比實(shí)際吊裝時(shí)還要大。如果吊車結(jié)構(gòu)件有缺陷，一般情況下，吊車扳桿時(shí)其拉桿或桿件或轉(zhuǎn)盤就已經(jīng)損壞。因此，我在該項(xiàng)內(nèi)容中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)吊車規(guī)格的選型，而不是吊車品牌的選擇；強(qiáng)調(diào)實(shí)際使用前的檢查，而不是事故發(fā)生后的調(diào)查；強(qiáng)調(diào)設(shè)備“完好上崗”，而不是“帶病工作”；同意以大代小留有一定的安全余量，反對(duì)以小代大冒險(xiǎn)超載。總之，如果這些不安全狀態(tài)的存在，通過(guò)人的行為加以消除或者避開(kāi)，就不會(huì)發(fā)生事故。

    2.人的不安全行為

    此處所說(shuō)的人，主要指直接參與吊裝的工作人員。其行為，是指具體吊裝指揮操作過(guò)程中所發(fā)出的信號(hào)指令、操作動(dòng)作等是主觀可以控制的。其他相關(guān)人員放到管理里面闡述。

    上述這些不安全行為只是簡(jiǎn)單列舉，實(shí)際工作時(shí)還會(huì)存在很多。這些行為中，真還不能說(shuō)哪個(gè)危害性更大，哪個(gè)更危險(xiǎn)。吊裝行業(yè)有句俗話叫“吊裝無(wú)小事”。也許，一個(gè)小小的保險(xiǎn)銷忘記閂上就可能導(dǎo)致一次重大的事故發(fā)生。無(wú)論是吊車司機(jī)還是起重指揮又或是起重工，這些危險(xiǎn)行為與“物的不安全狀態(tài)”最大的區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。而人的行為是有行為規(guī)范的，即：他們有專業(yè)的《起重工操作規(guī)程》、《吊車操作規(guī)程》；有企業(yè)的《大型吊裝安全管理辦法》（有些企業(yè)無(wú)）；有行業(yè)的《十不吊規(guī)范》；有國(guó)家的《起重機(jī)械安全規(guī)程》等等。他們這些行為的發(fā)生，可以說(shuō)是明知故犯，是主觀上的行為。這些行為是對(duì)個(gè)人、家庭、企業(yè)和社會(huì)的極大的不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。那么，為什么有了那么多的管理制度，他們還會(huì)違反呢？這就是我要說(shuō)的下一個(gè)話題，也是我重點(diǎn)要說(shuō)的“管理不善”的問(wèn)題！

    3.管理不善

    隨著國(guó)家建設(shè)的投入不斷加大，近幾年吊裝行業(yè)也迅猛發(fā)展，特別是風(fēng)力發(fā)電的興起，不少昨天還是拖拉機(jī)司機(jī)，今天變成吊車司機(jī)了；相比之下，真正懂吊車管理、懂吊裝管理、懂吊裝技術(shù)的專業(yè)人員比例不增反降。這給本來(lái)就不被重視的吊裝行業(yè)帶來(lái)了更大的宏觀上的管理難度和微觀上的細(xì)化管理深度。國(guó)家應(yīng)該盡快出臺(tái)（至少修改完善）一套關(guān)于起重機(jī)和大型吊裝安全管理辦法，形成統(tǒng)一的法規(guī)性的文件。



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        1.堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，提高安全意識(shí)。

        2.高處作業(yè)，施工人員必須扎好安全帶，并掛在上方牢固可靠處。

        3.使用電動(dòng)工具磨口時(shí)，必須戴好防護(hù)眼鏡，砂輪片的旋轉(zhuǎn)方向不能正對(duì)人。非工種嚴(yán)禁私自接電源線。

        4.臨時(shí)吊耳、腳手架必須焊接牢固，強(qiáng)度符合承載要求。

        5.吊裝受熱面臨時(shí)吊掛和安裝時(shí)，必須有雙重安全保護(hù)，增設(shè)保險(xiǎn)繩。

        6.斤不落在使用前，必須仔細(xì)檢查，檢修過(guò)的斤不落應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)，合格后，方可使用。用斤不落對(duì)口時(shí)，嚴(yán)禁個(gè)別斤    不落承載。長(zhǎng)期懸掛重物時(shí)，必須將小鏈鎖死。

        7.單片管排對(duì)口焊接結(jié)束后，方可撤掉保險(xiǎn)繩和斤不落。

        8.施工中嚴(yán)禁私自拆除安全設(shè)施，施工時(shí)臨時(shí)拆除的安全網(wǎng)，施工結(jié)束后必須及時(shí)恢復(fù)。

        9.吊裝高處使用的工器具必須有防墜繩。

        10.高處使用撬棍時(shí)，嚴(yán)禁雙手施壓。

        11.多個(gè)千斤頂同時(shí)使用時(shí)，步調(diào)必須保持同步，嚴(yán)禁單個(gè)或局部的千斤頂承載，嚴(yán)禁加長(zhǎng)手柄使用。

        12.施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的廢料及管口封堵，必須及時(shí)清理，或放至指定的安全可靠處，防止高處墜物。

        13.特殊危險(xiǎn)處的作業(yè)，必須及時(shí)辦理安全施工作業(yè)票，并制定可靠的安全措施。

        14.卷?yè)P(yáng)機(jī)滑子的三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁施工或停留。

        15.吊車起吊重物時(shí)，嚴(yán)禁在其下方停留。

        16.施工作業(yè)區(qū)內(nèi)，與施工無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)，并設(shè)警戒標(biāo)志。

        17.雪雨天或潮濕天氣施工時(shí)，施工人員衣著要符合安全要求，注意防滑、防觸電。

        18.施工作業(yè)區(qū)內(nèi)，要盡量避免交叉重疊作業(yè)，如無(wú)法避免，各施工小組必須密切配合，提高自我防范意識(shí)。

        19.夜間施工要有充足的照明。

        20.氧、乙炔在使用時(shí)，氧、乙炔帶必須綁扎牢固，下班之前，必須關(guān)閉氧、乙炔閥門。管路如發(fā)現(xiàn)泄漏，必須關(guān)閉總門后處理。

        21.吊裝易燃、易爆物品附近嚴(yán)禁動(dòng)用電、火焊，必要時(shí)辦理動(dòng)火證，并設(shè)有防火設(shè)施。

        22.保證通訊設(shè)施齊全。



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    本公司表示，再好的吊車，沒(méi)有好的人去管理，沒(méi)有好的人去操作，沒(méi)有好的制度去管理，照樣不會(huì)自己產(chǎn)生效益，甚至?xí)l(fā)生事故，造成損失。

    首先，要配備既懂吊車性能又懂吊裝的經(jīng)營(yíng)管理人員。作為吊車經(jīng)營(yíng)管理者，如果自己都不懂吊車的性能特點(diǎn)，那你怎么去向用戶推介你的吊車？因此，一個(gè)吊車出租公司，應(yīng)該根據(jù)自有吊車的數(shù)量，配備富有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)的經(jīng)營(yíng)人員。這些人員，要能說(shuō)得清自己吊車的性能特點(diǎn)、工況配置，說(shuō)得清對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件的要求，看得懂用戶的方案措施，根據(jù)不同的用戶，甚至要幫用戶編制方案。在吊車和吊裝技術(shù)方面做到有問(wèn)必答。

    其次，要配備具有資質(zhì)和能力的拆裝動(dòng)遷、維修保養(yǎng)的專業(yè)隊(duì)伍。

    大型吊車的經(jīng)營(yíng)過(guò)程，已基本形成拆除、運(yùn)輸、安裝、操作由出租方一條龍服務(wù)的模式。這種模式，既是一種服務(wù)的體現(xiàn)，也有助于本公司的管理，避免和減少因拆裝動(dòng)遷造成的事故。我們現(xiàn)在配備了18名起重工，專門負(fù)責(zé)吊車的動(dòng)遷轉(zhuǎn)場(chǎng)工作，多次得到用戶的好評(píng)。



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    公司名稱：深圳安全吊裝搬遷公司
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