行吊用鋼絲繩的構(gòu)造:
鋼絲繩是行吊吊裝作業(yè)中的主要繩索,航吊廠家訂制,具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨能承受沖擊載荷等優(yōu)點,航吊制造廠家,且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺,容易檢查,便于預(yù)防事故因而在起重吊裝作業(yè)中被廣泛應(yīng)用,昌江航吊廠家,可用作起重、牽引、捆綁及張緊等。結(jié)構(gòu)吊裝中常用的行吊鋼絲繩是由六束繩股和一根繩一般(一般為麻芯)捻成,繩股是許多高強鋼絲捻
橋式行吊械電纜使用及選擇要求
1、橋式行吊采用懸掛電纜小車(或電纜導(dǎo)車)時,應(yīng)防止電纜在運動中被磨損和發(fā)生過度彎曲,對于外徑不大于8mm的電纜,其電纜懸掛彎板的曲率直徑至少應(yīng)是電纜外徑的6.3倍;對于外徑大于8mm的電纜,至少應(yīng)是外徑的8倍;對于外徑大于12.5mm的電纜,至少應(yīng)是外徑的10倍;對于扁電纜,電纜的厚度相當于圓電纜的直徑。
門式行吊電纜排布時應(yīng)保證各電纜長度相等,壓板壓接牢靠,同一層電纜外徑盡可能接近,要避免某一根或少數(shù)幾根電纜過分受力。懸掛電纜小車相互之間應(yīng)設(shè)牽引鋼絲繩,橋式行吊運行時,當相鄰兩個懸掛電纜小車間距使得懸垂電纜間的夾角接近120°時,牽引鋼絲繩應(yīng)完全拉直受力。
2、采用電纜卷筒供電時應(yīng)防止電纜在運動過程中被磨損,對外徑不大于21.5mm的電纜,電纜卷筒底徑至少應(yīng)是電纜外徑的10倍;對于外徑大于21.5mm的電纜,電纜卷筒底徑至少應(yīng)是電纜外徑的12.5倍。
橋式行吊電纜卷筒應(yīng)能自動收纏電纜,電纜卷筒的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩應(yīng)不小于收纏電纜時所需的纏繞力矩。在放纜過程中,作用在電纜導(dǎo)線上的牽引力應(yīng)盡可能地小,對于沒有加強芯的電纜,航吊生產(chǎn)廠家,作用在銅導(dǎo)線截面上的允許拉力為20N/mm2,對于要求電纜纏繞速度高或電纜自重較重時,應(yīng)增設(shè)能承受所需牽引力的加強鋼絲繩作芯。
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