一、UPS 快遞簡介 UPS 快遞 (UPS Express )于 1907 年作為一家信使公司成立于美 國華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知 名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包 裹遞送公司，同時(shí)也是運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo) 性的提供者。 UPS（聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司）是世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞 送公司，1907 年成立于美國，作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司， UPS 同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。 UPS 每天都在世界上 200 多個(gè)國家和地域管理著物流、資金流與信息流。通過結(jié) 合貨物流、信息流和資金流，UPS 不斷開發(fā)供應(yīng)鏈管理、物流和電子商務(wù)的新領(lǐng) 域，如今 UPS 已發(fā)展到擁有 300 億美元資產(chǎn)的大公司。

二、UPS 快遞 (UPS Express )在華發(fā)展歷程 ? ? 1988 年與中國的大型公司進(jìn)行合作，組建了自己的辦事處； 2005 年，在中國加入 WTO 之后快遞市場開始對外正式開放，外資企業(yè)紛紛進(jìn) 入中國全面開展國際快遞業(yè)務(wù)，UPS 在中國區(qū)也隨之全面運(yùn)營； ? ? 2008 年，UPS 成為了北京奧運(yùn)會(huì)的物流與快遞贊助商； 2008 年 12 月 9 日啟用 UPS 上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，坐落于浦東國際機(jī)場（PVG） ， 是 UPS 全球第三大轉(zhuǎn)運(yùn)中心； ? 2010 年 5 月 18 日正式啟用 UPS 在深圳寶安機(jī)場的航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心，這是 UPS 在中國繼上海之后的第二個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心； ? ? ? 2012 年 10 月 8 日，美國聯(lián)合包裹公司（UPS）落戶鄭州； 2012 年美國聯(lián)合包裹公司（UPS）落戶合肥； 2012 年 3 月，UPS 收購歐洲快遞巨頭 TNT，成為以營收計(jì)全球第一大快遞公 司。 三、PEST 分析 （一）UPS 快遞宏觀環(huán)境分析 1.政治環(huán)境 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與興盛依賴于統(tǒng)一，透明，公平和高效率的法律制度環(huán) 境。 (1)05 年 5 月，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)出臺(tái)

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的《物流企業(yè)分類與評估標(biāo)準(zhǔn)》提高了物流企業(yè)市場準(zhǔn)入門檻。 (2) 08 年底，國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》 ，把促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展納 入應(yīng)對國際金融危機(jī)的“一攬子計(jì)劃”， 為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部 環(huán)境。 (3)12 年 6 月，國務(wù)院根據(jù)“十二五規(guī)劃綱要”，發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流 技術(shù)應(yīng)用和共同配送工作的指導(dǎo)意見 ， 旨在提高商貿(mào)物流技術(shù)應(yīng)用水平， 降低物流成本，提高流通效率。

3.供應(yīng)商議價(jià)能力分析

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（1） 運(yùn)輸是物流最基本的內(nèi)容 快遞業(yè)需要與鐵道部門和航空部分密切的合作。而這些企業(yè)有壟斷性 質(zhì)，議價(jià)能力非常高。這對致力于開拓全球業(yè)務(wù)的 UPS 公司來說是不現(xiàn)實(shí)。 從 UPS 公司戰(zhàn)略來看，它遵循三標(biāo)準(zhǔn)智取目標(biāo)并購物流企業(yè)

由于很多物流企業(yè)苦心經(jīng)營了多年，基本站穩(wěn)了腳，所以只能智取。UPS 圈 定了幾個(gè)行業(yè)，高科技、電信、汽車、電子、醫(yī)藥保健品、銀制品，這些行業(yè)不 僅生產(chǎn)車間遍布世界各地，而且衡量運(yùn)輸時(shí)間的刻度經(jīng)常精確到“小時(shí)” 。凡是 具備為這幾個(gè)行業(yè)提供物流服務(wù)，而且業(yè)務(wù)量另人滿意的，都被列入了 UPS 的收 購名單，如果有維修和緊急遞送功能，更是排在收購名單的前列。 一系列的收購，使 UPS 的物流能力大大提高，可以為任何客戶提供物流的全 方位的解決方案甚至包括增值服務(wù)， 已經(jīng)具備提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的實(shí)力。 UPS

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此外，UPS 還擁有自己的航空公司（IATA:UPS；ICAO:UPS） ，UPS 航空公司是 FAA 歷史上發(fā)展最快的航空公司， 在幾乎不過一年的時(shí)間內(nèi)就形成了所有必要的 技術(shù)與支持系統(tǒng)。如今，UPS 航空公司是全美十大航空公司之一。UPS 航空公司 的特色是擁有一些世界上最先進(jìn)的信息系統(tǒng)，比如能為航班的計(jì)劃、調(diào)度與裝載 處理提供信息的計(jì)算機(jī)化運(yùn)作監(jiān)控、計(jì)劃與調(diào)度系統(tǒng)（COMPASS） 。該系統(tǒng)可用來 提前多達(dá)六年來安排最佳航班時(shí)間表，這在業(yè)界是獨(dú)一無二的。 由此可見波特五力模型中的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略已經(jīng)被 UPS 悄無聲息的運(yùn)作開了， 收購物流公司和打造自己的航空隊(duì)伍， 無疑在人力、 運(yùn)輸費(fèi)用上大大降低了成本， 在確立了為廣大客戶提供物流供應(yīng)鏈服務(wù)的目標(biāo)之后，UPS 先后為惠普提供全部 的歐洲的外包物流業(yè)務(wù)、為康柏管理其北美零部件網(wǎng)絡(luò)（包括其零部件和成品的 維修運(yùn)輸） ，終于，在 2003 年 5 月，UPS 從朗訊手中接過了長達(dá) 5 年的物流管理 合同，同時(shí)接過的還有朗訊天上地下的所有空運(yùn)、陸運(yùn)、即收即發(fā)、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)及 IT 物流系統(tǒng)，覆蓋了歐洲、中東、非洲及亞太地區(qū)。從此，UPS 進(jìn)入到供應(yīng)鏈管 理真正意義上的高級領(lǐng)域了。

（2）軟件技術(shù) 軟件技術(shù)提供對整個(gè)物流數(shù)據(jù)的錄入，跟蹤，查找和處理，通過必要的硬 件技術(shù)和軟件平臺(tái)， 實(shí)現(xiàn)對物流信息的集成式共享， 優(yōu)化物流配送以及質(zhì)量評價(jià)。 軟件的開發(fā)成本非常高，可能給快遞公司造成沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)。 UPS 采用了“1991 - 1994 擁抱技術(shù)” 的戰(zhàn)略。到 2013 年 UPS 每天為 超過一百萬的固定客戶遞送 1580 萬件包裹與文檔。如此巨大的量使得 UPS 必 須開發(fā)新技術(shù)才能保持效率和有競爭力的價(jià)格，同時(shí)提供新的客戶服務(wù)。UPS 的 技術(shù)波及一個(gè)難以置信的范圍，從小型手持設(shè)備，專門設(shè)計(jì)的包裹遞送車，到全 球計(jì)算機(jī)與通信系統(tǒng)。 每名 UPS 駕駛員均攜帶手持的速遞資料收集器（DIAD） ，這種設(shè)備是為向 UPS 網(wǎng)絡(luò)快速記錄和上載遞送信息而開發(fā)的。DIAD 的信息甚至包括收件人簽名 的數(shù)字圖片，這樣就向客戶提供了關(guān)于他們貨件的實(shí)時(shí)信息。這種專有的設(shè)備也 讓駕駛員與他們的總部保持持續(xù)的聯(lián)系，使得更改取件時(shí)間表、交通方式與其它 重要消息能夠保持同步。

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在技術(shù)領(lǐng)域的另一端，UPSnet 是一種全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，可以為國 際包裹處理與遞送提供信息處理渠道。 UPSnet 使用超過 500,000 英里的通信線 路和一顆專用衛(wèi)星來連接 46 個(gè)國家或地區(qū)的 1300 多個(gè) UPS 配送站。該系統(tǒng) 每天追蹤 821,000 個(gè)包裹。在 1986 到 1991 年間，UPS 共花費(fèi) 15 億美元用 于技術(shù)改進(jìn)，并且計(jì)劃在接下來的 5 年中再花費(fèi) 32 億美元。這些改進(jìn)的目的 是提高效率并擴(kuò)展客戶服務(wù)。 1992 年，UPS 開始追蹤所有的陸運(yùn)包裹。1994 年， 問世，消費(fèi) 者對運(yùn)輸中包裹的信息的需求劇增。接下來的一年里，UPS 為其網(wǎng)站增加功能， 使得客戶能夠追蹤運(yùn)輸中的包裹。 結(jié)果是在線包裹追蹤的受歡迎程度超過了所有 人的預(yù)期。如今  每天都收到數(shù)百萬條在線包裹追蹤請求。 供方主要通過其提高投入要素價(jià)格與降低單位價(jià)值質(zhì)量的能力， 來影響行 業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競爭力。UPS 供方力量的強(qiáng)弱主要取決于他們所 提供給買主的是什么投入要素， 當(dāng)供方所提供的投入要素其價(jià)值構(gòu)成了買主產(chǎn)品 總成本的較大比例、對買主產(chǎn)品生產(chǎn)過程非常重要、或者嚴(yán)重影響買主產(chǎn)品的質(zhì) 量時(shí)，供方對于買主的潛在討價(jià)還價(jià)力量就大大增強(qiáng)。

4.顧客討價(jià)還價(jià)能力分析 對顧客來說， 價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是其最關(guān)心的問題。 對于購買者(客戶)來講, 選擇的余地較廣。購買者(客戶)在此方面有議價(jià)優(yōu)勢。當(dāng)購買者(客戶)購買量很 大時(shí),購買者可利用其購買力要求價(jià)格下降。 在國際貨物運(yùn)輸行業(yè)中,我們俗稱的 購買量很大有兩種情況。 一種是單一批次貨量很大,另一種情況是每次貨量較小, 但全年度貨量較大,且頻率很高。這兩種情況下,購買者(客戶)都有較強(qiáng)的議價(jià) 力。 如果單一批次貨量較小,且全年度貨運(yùn)頻率很低,這類購買者(客戶)的議價(jià)力 較低。如果單一批次貨量一般,且全年度貨運(yùn)量居中游,貨運(yùn)頻率也居中游,則這 類購買者(客戶)的議價(jià)力居中。 對于散戶來說，其議價(jià)能力不高。但是對于大的公司客戶，比如淘寶之類 的，其議價(jià)能力相當(dāng)高，使公司的利潤率降低。 激烈的行業(yè)競爭自然使消費(fèi)者大大受益,而且信息技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及, 使得服務(wù)價(jià)格透明。而拼箱集運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、分撥、配送等要求較高的業(yè)務(wù),消

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費(fèi)者對價(jià)格的敏感程度不高,而是更注重服務(wù)的質(zhì)量。消費(fèi)者對傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù) 討價(jià)還價(jià)能力很強(qiáng),但對于新型的服務(wù)尤其是特色物流服務(wù),討價(jià)還價(jià)能力不強(qiáng)。 UPS 快遞在國際線路上，作為國際物流巨頭們因?yàn)樵谫Y源，業(yè)務(wù)范圍等方面的優(yōu) 勢，提供的價(jià)格比郵政 EMS 要低；甚至部分國內(nèi)線路也已經(jīng)出現(xiàn)了同民營快遞相 當(dāng)?shù)挠懈偁幜Φ膬r(jià)格。 在服務(wù)質(zhì)量方面考慮這樣幾個(gè)指標(biāo)： 上門收件及反應(yīng)速度、 員工服務(wù)質(zhì)量、送達(dá)時(shí)間、送件范圍、丟件率。UPS 在這些方面都相當(dāng)有競爭力。

5.替代品分析 快遞業(yè)正處于發(fā)展階段，其替代品較少。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng) 絡(luò)虛擬交易的增加，無紙化辦公等的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致快遞業(yè)務(wù)量有所下降。信件中的 包括法律文件，手稿，合同和其他文件，幾乎都可以進(jìn)行電子傳遞或者從網(wǎng)上郵 寄，在需要時(shí)下載。從房地產(chǎn)交割到法律協(xié)議的所有文件在網(wǎng)上傳遞將會(huì)迅速增 長，運(yùn)輸將要蒙受損失。 (二)用五力模型分析 UPS 快遞后的結(jié)論和建議 從現(xiàn)有企業(yè)間的競爭強(qiáng)度來看，有三大國際快遞公司，分別是聯(lián)邦快遞、 DHL、TNT，而現(xiàn)今 TNT 已經(jīng)被 UPS 收購，因此當(dāng)前實(shí)際就是兩家國際快遞公司， 他們同樣擁有強(qiáng)大的物流裝備水平和價(jià)格優(yōu)勢，與 UPS 旗鼓相當(dāng)；從新進(jìn)入企業(yè) 的潛在進(jìn)入威脅分析來看，當(dāng)前快遞行業(yè)的利潤較低，進(jìn)入壁壘比較高，與 UPS 分一杯羹不是易事，但他們構(gòu)成了相當(dāng)大的威脅條件；從供應(yīng)商議價(jià)能力分析來 看，可分為運(yùn)輸類和軟件技術(shù)類兩大塊，一系列的收購，使 UPS 的物流能力大大 提高，可以為任何客戶提供物流的全方位的解決方案甚至包括增值服務(wù)，而供應(yīng) 商對 UPS 提供了“擁抱技術(shù)”戰(zhàn)略及其他技術(shù)支持，因此 UPS 供方力量的強(qiáng)弱主 要取決于他們所提供給買主的是什么投入要素， 當(dāng)供方所提供的投入要素其價(jià)值 構(gòu)成了買主產(chǎn)品總成本的較大比例、對買主產(chǎn)品生產(chǎn)過程非常重要、或者嚴(yán)重影 響買主產(chǎn)品的質(zhì)量時(shí)，供方對于買主的潛在討價(jià)還價(jià)力量就大大增強(qiáng)；從顧客討 價(jià)還價(jià)能力來看，對于大量訂單的顧客其討價(jià)還價(jià)能力較強(qiáng)，而對于散戶來說其 其議價(jià)能力不高；從替代品分析來看，當(dāng)前 UPS 所在的快遞行業(yè)目前的替代品主 要是網(wǎng)絡(luò)虛擬交易、無紙化辦公對其業(yè)務(wù)量有一定的影響。 由上述五力模型分析，對 UPS 快遞提出以下建議：繼續(xù)發(fā)揮自身的軟件技

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術(shù)優(yōu)勢以及依托強(qiáng)大的物流運(yùn)輸體系優(yōu)化服務(wù)，提高客戶滿意度，提高自身與供 應(yīng)商以及顧客的議價(jià)能力水平，在整合收購 TNT 的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)兩家公司的快速 資源分配和協(xié)調(diào)，從而達(dá)到增強(qiáng)自身競爭力的目的。

五、戰(zhàn)略集團(tuán)圖分析 (一)戰(zhàn)略集團(tuán)圖分析 所謂戰(zhàn)略集團(tuán)：是指一個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)執(zhí)行同樣或類似戰(zhàn)略并具有類似戰(zhàn)略特征的 一組企業(yè)。在一個(gè)產(chǎn)業(yè)中，如果所有的企業(yè)都執(zhí)行著基本相同的戰(zhàn)略，則該產(chǎn)業(yè) 中只有一個(gè)戰(zhàn)略集團(tuán)。 如果每個(gè)企業(yè)都奉行著與眾不同的戰(zhàn)略，則該產(chǎn)業(yè)中有多少企業(yè)便有多少戰(zhàn) 略集團(tuán)。當(dāng)然，在正常情況下，一個(gè)產(chǎn)業(yè)中僅有幾個(gè)戰(zhàn)略集團(tuán)，它們采用著性質(zhì) 根本不同的戰(zhàn)略。每個(gè)戰(zhàn)略集團(tuán)內(nèi)的企業(yè)數(shù)目不等，但戰(zhàn)略雷同。 在中國市場快遞行業(yè)十大企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略集團(tuán)分析，分別是如下企業(yè)：UPS、 FedEX、DHL、EMS、順豐、申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)，選取“裝備水平” 與“價(jià)格水平”兩項(xiàng)特征，得到一張戰(zhàn)略集團(tuán)，如圖 5.1 所示。

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(二)結(jié)論建議 在“產(chǎn)業(yè)內(nèi)部集團(tuán)戰(zhàn)略圖”中集團(tuán) A 有：UPS、FedEX、DHL，可看出“DHL、 FedEX、UPS”在裝備水平和價(jià)格水平方面都比同行業(yè)的相對來說較高，意味著其 在行業(yè)中裝備水平是具有強(qiáng)大的競爭力的，而在價(jià)格水平方面處于中段水平；集 團(tuán) B 有：EMS、順豐，國內(nèi)快遞企業(yè)“順豐、EMS”的裝備水平處于中段水平，但 是價(jià)格水平在國內(nèi)市場算是最高的；集團(tuán) C 有：申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)， “四通一達(dá)”雖然裝備水平相對低，但是其以價(jià)格優(yōu)勢占據(jù)了電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù) 的大片江山。 因此對 UPS 快遞提出的建議是：在具有高裝備水平的優(yōu)勢條件下，適當(dāng)降低 價(jià)格，使之適應(yīng)中國快遞市場，從而獲得更多的市場份額和快遞業(yè)務(wù)。

六、資源、能力與持續(xù)競爭優(yōu)勢分析 (一)資源、能力與持續(xù)競爭優(yōu)勢分析 1、UPS 快遞的資源分析： 企業(yè)資源分為有形資源和無形資源以及人力資源三大模塊。與無形資源相 比，有形資源容易被識別，同時(shí)也容易估計(jì)它們的價(jià)值；作為有形資源，公司的 借款能力、工廠和設(shè)備的狀況、雇員的各種屬性（包括數(shù)量、培訓(xùn)的類型和他們 曾有的經(jīng)歷）都是看得見的。與有形資源相比，無形資源則更具潛力，目前在全 球經(jīng)濟(jì)中，相對于有形資源，企業(yè)的成功更多地取決于知識產(chǎn)權(quán)、品牌、商譽(yù)、 創(chuàng)新能力等無形資源，有另外種說法無形資源包括三類，即技術(shù)（知識） 、品牌、 人脈。當(dāng)前企業(yè)更愿意將其作為企業(yè)能力和核心競爭力的基礎(chǔ)，所以無形資源正 在扮演更加重要的戰(zhàn)略資源的角色。 （1）有形資源： 目前 UPS 快遞公司業(yè)務(wù)覆蓋面廣， 服務(wù)區(qū)域多達(dá) 200 多個(gè)國家和地區(qū) ； UPS 商店服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 4，200 個(gè)；UPS 全球擁有營業(yè)店 1，500 個(gè)、服務(wù)中心 1，000 個(gè)、 授權(quán)服務(wù)點(diǎn) 17,000 個(gè)、UPS 投遞箱 40,000 個(gè)。 （2）無形資源： ① 市場資源：UPS 從 1975 開始其國際化的進(jìn)程，首先在加拿大、德國開始 運(yùn)營，接著將業(yè)務(wù)推進(jìn)到各大洲，至今 UPS 跨越大西洋和太平洋，在超過 180 個(gè) 的地區(qū)和國家建立了網(wǎng)絡(luò)，提供卓越的服務(wù)。從 1998 年起，每年被財(cái)富雜志評 為“世界上最受推崇的運(yùn)輸公司” 。UPS 隨著客戶需求為導(dǎo)向而不斷演進(jìn)，1995 年進(jìn)入物流服務(wù)領(lǐng)域，于 2002 年設(shè)立供應(yīng)鏈管理解決方案事業(yè)，整合了原有供

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應(yīng)鏈管理服務(wù)的物流集團(tuán)公司、貨運(yùn)服務(wù)公司、金融公司、咨詢公司和郵件管理 公司等，為客戶提供“一站式’ ’的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。UPS 的全球定位從包裹運(yùn) 輸商向供應(yīng)鏈管理解決方案提供商的角色邁進(jìn)。 正是因?yàn)榕c市場間建立起的這種 相輔相成的緊密聯(lián)系，才使 UPS 贏得了眾多客戶的無比信賴，每天都影響著相當(dāng) 于美國國內(nèi)生產(chǎn)總值 7％和全球 GDP 總值 2％的世界經(jīng)濟(jì)。 ② 企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)：在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，企業(yè)的技術(shù)資源對 提升企業(yè)的競爭力至關(guān)重要。UPS 在 1997 年推出一套基于互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)輸“應(yīng)用 程序界面”（API） ，名為“UPS 在線工具”（UPS Online Tools） 。這套工具是 一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用程序模塊，可以直接嵌入電子商務(wù)網(wǎng)站，完成網(wǎng)站的運(yùn)輸派送功 能。工具可以為用戶提供各種服務(wù)，包括運(yùn)輸服務(wù)種類的選擇、運(yùn)費(fèi)和處理費(fèi)計(jì) 算、 運(yùn)輸時(shí)間計(jì)算、 UPS 收貨點(diǎn)的選擇、 運(yùn)輸標(biāo)簽打印、 運(yùn)件的追蹤等等。 “UPS 在線工具”推出以來，在不到三年的時(shí)間里，就被接入到 4 萬多個(gè)網(wǎng)站，既解 除了這些網(wǎng)站網(wǎng)下派送的后顧之憂，又使 UPS 與成千上萬的消費(fèi)者緊密聯(lián)系起 來，擴(kuò)大并控制了包裹派送業(yè)務(wù)?！癠PS 在線工具”是目前世界上最先進(jìn)、功能 最強(qiáng)大的運(yùn)輸應(yīng)用程序。 ③ 管理資源： 管理資源是指企業(yè)創(chuàng)造和擁有的能夠使企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)切穩(wěn)定、 有序、高效的企業(yè)無形資產(chǎn)的總和，如企業(yè)的技術(shù)流程、業(yè)務(wù)流程、管理流程、 企業(yè)精神、企業(yè)文化等。UPS 的企業(yè)文化是沒有工會(huì)；沒有下崗；保證對員工一 視同仁；管理人員要向他們的員工征求意見并獲得他們的反饋；基于團(tuán)隊(duì)的管理 模式；員工首先從內(nèi)部開始；員工共同分享利潤；管理層時(shí)刻確保與員工進(jìn)行溝 通。UPS 快遞公司的組織資源管理可以使其更加靈活應(yīng)對市場中不斷出現(xiàn)的機(jī)遇 和挑戰(zhàn)。 ④ 信息資源：目前 UPS 網(wǎng)羅了 4,000 名程序編制員和技術(shù)人員。它在 Mahwah 和亞特蘭大設(shè)有兩個(gè)大型的數(shù)據(jù)中心，擁有 14 臺(tái)主機(jī)，每秒鐘可以運(yùn)行 11.34 億條指令。UPS 還擁有 713 個(gè)中型機(jī)（Mid-range Computer）和 245,000 臺(tái) PC，以及 3,500 個(gè)局域網(wǎng)和 130,000 個(gè)連接工作站。UPS 的全球網(wǎng)絡(luò)遍布 100 多個(gè)國家，為超過 90 萬的用戶提供服務(wù)。目前 UPS 的網(wǎng)站每天平均處理 250 萬 條網(wǎng)上貨物追蹤指令，通過移動(dòng)無線電通訊傳輸?shù)呢浳镒粉欀噶钸_(dá) 170 萬條。 1999 年的圣誕節(jié)期間， UPS 網(wǎng)站處理的網(wǎng)上追蹤指令達(dá)到單日 330 萬條的紀(jì)錄。 UPS 的信息技術(shù)成就不僅為它帶來了盈利和獎(jiǎng)項(xiàng)，更重要的是，它為 UPS 下一步 的行業(yè)擴(kuò)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。 （3）人力資源： UPS 雇用了 15 萬員工，平均每天將 900 萬個(gè)包裹發(fā)送到美國各地和 180 個(gè) 國家。為了實(shí)現(xiàn)他們的宗旨，“在郵運(yùn)業(yè)中辦理最快捷的運(yùn)送”，UPS 的管理當(dāng) 局系統(tǒng)地培訓(xùn)他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。讓我們以送貨司 機(jī)的工作為例，介紹一下他們的管理風(fēng)格。 UPS 的工業(yè)工程師們對每一位司機(jī)的行駛路線都進(jìn)行了時(shí)間研究，并對每種 送貨、 暫停和取貨活動(dòng)都設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。 這些工程師們記錄了紅燈、 通行、 按門鈴、 穿過院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時(shí)間，甚至上廁所的時(shí)間，將這些數(shù)據(jù)輸 入計(jì)算機(jī)中，從而給出每位司機(jī)每天中工作的詳細(xì)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

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為了完成每天取送 130 件包裹的目標(biāo)， 司機(jī)們必須嚴(yán)格遵循工程師設(shè)定的程 序。當(dāng)他們接近發(fā)送站時(shí)，他松開安全帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起緊急制動(dòng)， 為送貨完畢的啟動(dòng)離開作好準(zhǔn)備，這一系列動(dòng)作嚴(yán)絲合縫。然后，司機(jī)從駕駛室 來到地面上，右臂夾著文件夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。他們看一眼包 裹上的地址把它記在腦子里，然后以每秒種 3 英尺的速度快步走到顧客的門前， 先敲一下門以免浪費(fèi)時(shí)間找門鈴。送貨完畢后，他們在回到卡車上的路途中完成 登錄工作 2、UPS 快遞公司的能力分析： （1）財(cái)務(wù)能力： 現(xiàn)代商業(yè)是物流、信息流、資金流的綜合，把握這三者就 能把握商業(yè)世界的未來。因此，結(jié)合物流和信息技術(shù)，UPS 又將業(yè)務(wù)觸角深入到 金融領(lǐng)域。1998 年，UPS 資本公司（UPS Capital Corp.）成立，為客戶提供包 括代理收取到付貨款（Cash On Delivery ，簡稱 COD） 、抵押貸款、設(shè)備租賃、 國際貿(mào)易融資等等金融服務(wù)。 UPS 資本公司提供的國際貿(mào)易融資服務(wù)使制造商或工廠的資金調(diào)度將更 加靈活，接單力也將大幅增加，綜合提升了業(yè)界的競爭能力。高科技產(chǎn)品制造業(yè) 者在裝箱交運(yùn)的同時(shí)，就可以憑提單向 UPS 資本公司拿到貨款。而通過傳統(tǒng)的 國際貿(mào)易電匯或放賬交易方式，從出貨裝箱到真正拿到貨款，至少需要 45 到 60 天，營運(yùn)周轉(zhuǎn)的資金壓力極其沉重。UPS 資本的創(chuàng)新財(cái)務(wù)服務(wù)，對現(xiàn)代商業(yè)結(jié)算 是一項(xiàng)革命性的作法。 國際貿(mào)易結(jié)算僅在亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)量就達(dá)千億美元以上。 UPS 通過物流的輔助與延伸服務(wù)，把握了這一商機(jī)，而形成另類全球性的金融機(jī)構(gòu)。 （2）企業(yè)文化： 對員工的高度重視、科學(xué)的雙線管理。人是成功的關(guān)鍵因 素，UPS 非常注重人。成為公司雇員后，每年公司都進(jìn)行“民意測驗(yàn)’，對員工 ’ 提出諸如此類的問題：你想為公司貢獻(xiàn)什么；你想?yún)⑴c到公司的哪些活動(dòng)中去； 你對改進(jìn)工作環(huán)境有什么建議。從 2006 年開始，UPS 還推出了員工持股計(jì)劃， 把所有主管級以上的人員納入該計(jì)劃中， 最大限度的發(fā)揮了基層管理人員的積極 性，員工把 UPS 當(dāng)作自己的家，親切的稱自己為 UPS 人。 “攜手工作就能成功＂是公司企業(yè)文化。一方面強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)精神的重要，另 一方面，要求員工相互幫助，相互信任。不分種族、民族、性別、年齡，只要你 是公司的員工， 公司就會(huì)提供相同的發(fā)展機(jī)會(huì)給你。 公司提供不斷的培訓(xùn)和工作。 3、UPS 快遞持續(xù)競爭優(yōu)勢分析： （1）服務(wù)優(yōu)勢：龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系和創(chuàng)新化的服務(wù)產(chǎn)品。 網(wǎng)絡(luò)是 UPS 制勝的法寶，UPS 服務(wù)于全球 200 多個(gè)國家和地區(qū)，根據(jù)它的服 務(wù)區(qū)域，劃分為 5 大塊：加拿大區(qū)、美國區(qū)、美洲區(qū)、歐洲區(qū)和亞洲區(qū)，擁有著 無法復(fù)制的全球網(wǎng)絡(luò)，自有 268 架飛機(jī)，是世紀(jì)第九大航空公司，同時(shí)擁有世界 上最大的地面運(yùn)輸車隊(duì)。不得不說，這個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)及與其配套的空中和地面專 業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，是 UPS 向客戶提供快速、準(zhǔn)時(shí)、安全的重要物質(zhì)保障。 UPS 提供多樣化優(yōu)質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品，包括全球特快加急服務(wù)、全球特快服務(wù)、 全球速快服務(wù)、 全球快捷服務(wù)、 UPS10 公斤箱＆25 公斤箱等常規(guī)服務(wù)； 遞送服務(wù)、 通知、聲明價(jià)值服務(wù)、回郵服務(wù)等非契約服務(wù)附加服務(wù)。除此之外，UPS 還推出 了創(chuàng)新性“UPS 全球供應(yīng)鏈金融方案＂服務(wù)，將物流金融業(yè)務(wù)引入中國，成為第 一家在華試物流金融領(lǐng)域的國際性物流快遞公司。 “UPS 全球供應(yīng)鏈金融方案” 推出“物流公司＋銀行’ ’模式，提供包括融資和風(fēng)險(xiǎn)管理等一系列服務(wù)，解決

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中小企業(yè)資金鏈供應(yīng)緊張問題?？蛻粝硎艿?nbsp;UPS 提供的“一站式物流解決方案＂ 的服務(wù)。這一人性化的服務(wù)為 UPS 贏得市場和客戶的心又加重了砝碼。 （2）技術(shù)優(yōu)勢：先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。 進(jìn)入中國市場后，UPS 也帶來了國外成熟的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，使得中國的 營運(yùn)能力優(yōu)于同行。2006 年 6 月，UPS 推出了新一代的派送信息收集器第四代 （Delivery Information Acquisition Device,簡稱 DIADIV） ，并與中國移動(dòng) 合作，開通了 DIADIV 的無線傳輸功能，當(dāng)快遞員去客戶端收取快件時(shí)，只要通 過 DIADIV 掃描實(shí)時(shí)上傳， 國內(nèi)外客戶就可以通過網(wǎng)絡(luò)， 第一時(shí)間查詢到貨件的 被ＵＰＳ接收狀況和詳細(xì)信息。UPS 是在中國最先利用這個(gè)技術(shù)的快遞公司， 提高了快遞員收件的反饋速度和對信息的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。 同時(shí)，UPS 還為客戶提供 了網(wǎng)上發(fā)貨系統(tǒng) UPS world ship，其是一種自動(dòng)化的運(yùn)輸系統(tǒng)，它可以簡化運(yùn) 輸處理流程，同時(shí)可以高效地監(jiān)督、管理運(yùn)輸之后的工作。 （3）品牌優(yōu)勢：贊助奧運(yùn)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任 UPS 在快遞業(yè)已有百年的歷史，通過其一百年來穩(wěn)定的服務(wù)、穩(wěn)定的客源、 多樣化的延伸，它已經(jīng)成為一塊快遞業(yè)金不換的百年招牌，在快遞業(yè)留下了很好 的口碑。為了向大家宣布 UPS 將要在中國生根，UPS 成為北京奧組委的贊助商， 除了對一線城市廣泛投入廣告外，在二三線城市 UPS 也投放了其奧運(yùn)營銷的廣 告，通過同期廣告語“百發(fā)百中＂、 “馬到功成＂、 “彈無虛發(fā)”表達(dá)了 UPS 對奧 運(yùn)會(huì)的任務(wù)完成質(zhì)量，同時(shí)也表達(dá)了其深入?yún)⑴c中國市場的意愿。通過奧運(yùn)營銷 宣傳，中國的老百姓們，對 UPS 這個(gè)棕色巨人有了更加深入的了解和認(rèn)識。 為了更好的打造自己的優(yōu)質(zhì)品牌， 進(jìn)入中國后也帶來了 UPS “企業(yè)社會(huì)責(zé)任＂ 的理念，這就是在獲得利潤的同時(shí)也要承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。2006 年，UPS 向中 國慈善總會(huì)捐款 50 萬元， 用于資助河北滿族自治縣某校舍的翻修擴(kuò)建。 2007 年， 購買 50 輛新一代混合電力運(yùn)輸卡車，低污減排，承擔(dān)起 UPS 的污染控制任務(wù)， 積極支持環(huán)保。2008 年，汶川大地震，第一時(shí)間派出自己的車輛，免費(fèi)送去了 盡百萬的抗震物資。以上的種種行為，公眾對 UPS 的形象更加認(rèn)可，使得 UPS 這 個(gè)品牌更加的深入人心。 (二)結(jié)論建議 由上述分析可知，UPS 快遞其擁有的服務(wù)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢以及品牌優(yōu)勢都 有其不可替代性，并且是有價(jià)值的，能夠做到這個(gè)程度的也僅有 UPS 快遞，故其 又是具有稀缺性的，并且 UPS 也并沒有滿足當(dāng)前，而是不斷創(chuàng)新不斷探索，其整 個(gè)體系又是具有學(xué)習(xí)性的，其他快遞企業(yè)想要照搬 UPS 快遞公司發(fā)展模式，模仿 成本高，并不具有可行性，有上述五個(gè)核心競爭力的標(biāo)準(zhǔn)對 UPS 公司進(jìn)行衡量， 總結(jié)得出 UPS 快遞其擁有的服務(wù)優(yōu)勢、 技術(shù)優(yōu)勢以及品牌優(yōu)勢正是該公司的核心

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競爭力，依靠對配送人員時(shí)間的精確配比以及路線優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)快遞準(zhǔn)時(shí)、迅速到 達(dá)客戶手中的高效率，依靠企業(yè)自身對社會(huì)的責(zé)任感，在公眾面前樹立了良好的 企業(yè)形象，從而提升其品牌價(jià)值。 因此，對于 UPS 快遞公司資源、能力與持續(xù)競爭優(yōu)勢分析建議如下：保持 UPS 當(dāng)前特有的服務(wù)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，并且拓展其業(yè)務(wù)范圍，立足當(dāng) 前，展望未來，繼續(xù)優(yōu)化物流配送體系，從而鞏固自身霸主地位。

七、SWOT 分析 (一)SWOT 分析 表 7.1.1 SWOT 分析圖

優(yōu)勢（S） 劣勢（W）

S1.服務(wù)優(yōu)勢--龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體 系 S2.技術(shù)優(yōu)勢--先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備 S3.資金優(yōu)勢--大量的投資、有效資 源的合理配備 S4.品牌優(yōu)勢--贊助奧運(yùn)， 承擔(dān)社會(huì) S5.企業(yè)文化優(yōu)勢—對員工的高度 重視、科學(xué)的雙線管理

機(jī)會(huì)（O）

Ｗ1．本地化的程度不夠 Ｗ2．公司組織龐大，沒有小公司靈活 Ｗ3．中西方文化的差異較大 Ｗ4．運(yùn)費(fèi)價(jià)格相對偏高 Ｗ5．外包業(yè)務(wù)的服務(wù)相對差

威脅（T）

O1.國家政策扶持——天空開放、流 業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 O2.中國經(jīng)濟(jì)規(guī)?？偭吭鲩L所帶來快 遞市場的快速增長 O3.高度競爭的社會(huì)形態(tài)增加了人們 對快遞的需求 O4.科技的大發(fā)展對快遞行業(yè)發(fā)展起 著巨大的推動(dòng)作用 （1） SO-優(yōu)勢和機(jī)會(huì)

T1.金融危機(jī)對快遞行業(yè)的影響 T2.其他國際巨頭的競爭 T3.商業(yè)運(yùn)輸?shù)暮娇展緷撛谶M(jìn)入威 脅 T4.國內(nèi)快遞市場的多樣性、復(fù)雜性 T5.國內(nèi)快遞企業(yè)的地利優(yōu)勢

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