隨車吊（crane truck），全稱隨車起重運(yùn)輸車，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所。

東風(fēng)專用底盤后雙橋國五長興12噸隨車吊外觀尺寸大圖

注：由于各廠商設(shè)計(jì)略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。

東風(fēng)專用底盤后雙橋國五長興12噸隨車吊正面圖東風(fēng)專用底盤后雙橋國五長興12噸隨車吊右側(cè)面45度圖東風(fēng)專用底盤后雙橋國五長興12噸隨車吊側(cè)面圖東風(fēng)專用底盤后雙橋國五長興12噸隨車吊后面圖

專用底盤

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 打造專用底盤

東風(fēng)汽車秉承“科技引領(lǐng)生活”的品牌理念。 以精益求精的態(tài)度，完美體現(xiàn)了微貨底盤扎實(shí)，鈑金堅(jiān)固，承載力強(qiáng)質(zhì)量可靠的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，造型獨(dú)特，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，承載能力更強(qiáng)。以內(nèi)在品質(zhì)提升實(shí)在價(jià)值，令大家致富路上跑的更快。

底盤 底盤展示

舒適駕乘

以駕乘為中心的設(shè)計(jì)理念

符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，采用同級(jí)獨(dú)有的舒適性腿托設(shè)計(jì)，減少腿部疲勞。前排座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、四向電動(dòng)腰托，為駕乘者提供四季如春的人性化享受。

底盤 駕駛室細(xì)節(jié)

強(qiáng)勁動(dòng)力

東風(fēng)康明斯ISD210 50發(fā)動(dòng)機(jī)

燃油種類：柴油  排放標(biāo)準(zhǔn)：國五

最大功率：155kw(210ps)  排量：6700（ml）

東風(fēng)康明斯ISD210 50發(fā)動(dòng)機(jī) 東風(fēng)康明斯ISD210 50發(fā)動(dòng)機(jī)

無極變速

手動(dòng)檔變速箱

改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件；

在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

實(shí)用貨廂

經(jīng)濟(jì)耐用 運(yùn)輸力強(qiáng)

獨(dú)家采用輕量化設(shè)計(jì)，提高車輛更大的承載能力，自身更省油且提高運(yùn)輸能力，年度投資回收率更高。

實(shí)用貨廂

精品吊機(jī)

專業(yè)制造 起重量大

吊臂設(shè)計(jì)科學(xué)實(shí)用，承載能力更強(qiáng)，采用高強(qiáng)度鋼板HG80-HG60武鋼制造，吊機(jī)重量更輕，起重量更大。獨(dú)有的安全超載能力設(shè)計(jì)，讓吊裝更安全，工作范疇更大。

精品吊機(jī)

液壓系統(tǒng)

舉升有力 伸縮自如

隨車吊液壓系統(tǒng)中動(dòng)力元件、控制調(diào)節(jié)元件、執(zhí)行元件與輔助原件的液壓油口均加裝密封堵頭，防止污物及空氣侵入。液壓油缸采用高壓鍍鋅鋼材質(zhì)，硬度好耐壓強(qiáng)，舉升有力，伸縮自如，防腐防銹。輕松實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)與吊運(yùn)。

液壓系統(tǒng)

吊機(jī)類型

折臂效率高 直臂易操作

分為折臂式與直臂式，折臂式隨車吊工作效率更高，能加裝各種輔具，更適合狹窄工作環(huán)境，相對(duì)伸縮臂價(jià)格較高；直臂式更易控制垂直起降，工作半徑更廣，操作相對(duì)簡單，易于整車底盤安裝。

折臂 折臂 直臂 直臂 直臂 直臂

隨車吊是工程專用車的一種，隨著雄安新區(qū)項(xiàng)目的正式啟動(dòng)以及各地基建開工，隨車吊和自卸車市場需求量增加。今天，我們來看看常見的隨車吊車型。

隨車吊一車多用效率高

與吊車相比，隨車吊具有起吊、運(yùn)輸一體化的優(yōu)勢(shì)。隨車吊能夠在許多場合下替代吊車和普通貨車，綜合生產(chǎn)效率高，對(duì)貨主的服務(wù)總成本低。而且隨車吊購買價(jià)格比較便宜，養(yǎng)隨車吊的回本速度要比普通貨車快一些。

折臂吊的體積小、自重輕，具有極強(qiáng)的工況適應(yīng)性，特別適合在狹小的場所進(jìn)行吊裝工作。折疊臂在狹小空間的起重作業(yè)能力是一般直臂吊所不具備的優(yōu)勢(shì)。歐美等發(fā)達(dá)國家中，折臂吊基本上取代了直臂吊。

一輛6.3 噸的隨車吊和8噸吊車價(jià)格差不多。駕駛吊車除了卡車駕駛證和運(yùn)輸證、上崗證之外還需要專門的操作證，而開隨車吊不需要這樣的操作證。

相對(duì)于普通貨車+吊車的搭檔運(yùn)輸，隨車吊在業(yè)務(wù)方面有很多優(yōu)勢(shì)。它不受時(shí)間限制，大城市很多地方白天不讓貨車行駛，因此只有夜里運(yùn)輸貨物。夜間吊車的收費(fèi)很高，這種情況下隨車吊的優(yōu)勢(shì)很明顯。運(yùn)送電線桿特別需要隨車吊，因?yàn)殡S車吊既能吊運(yùn)電線桿，到施工地點(diǎn)后又能豎立電線桿幫助安裝，很方便。

小型隨車吊小城市受寵

除了大中型的隨車吊之外，小型的藍(lán)牌隨車吊的應(yīng)用面也很廣泛，C本就能開。在三四線市場和農(nóng)村非常受歡迎，可以節(jié)省搬運(yùn)的人力。

隨車吊主要由卡車底盤、吊機(jī)、貨箱及吊機(jī)操作系統(tǒng)等組成。吊機(jī)有直臂式和折疊臂式兩種，折疊臂優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡單的垂直起吊。所以一般的中輕型隨車吊多用折疊臂的吊機(jī)。

巨無霸類型 吊裝費(fèi)用很客觀

看完輕型的隨車吊，再來看看超重型的。10x4驅(qū)動(dòng)形式的隨車吊在我國公路上很少見，類似的底盤一般都是吊車和混凝土澆筑泵車的專用底盤。

10x4底盤的總質(zhì)量比8x4車型多了19噸。巨型的隨車吊不僅吊臂吊裝的噸位大，其作業(yè)半徑也很大。

隨車吊不需要跑長途，一般的業(yè)務(wù)都可以結(jié)現(xiàn)錢，運(yùn)費(fèi)不會(huì)壓太長時(shí)間。相對(duì)于普通貨車的勞動(dòng)強(qiáng)度要小一些。在當(dāng)今貨運(yùn)行業(yè)競爭日益激烈的今天，用戶可以考慮將目光投向發(fā)展隨車吊業(yè)務(wù)。