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養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)之稀漿封層技術(shù)

       在水分適宜且無(wú)改變的情況下，同樣顆粒組成的鹽漬土強(qiáng)度比非鹽漬土強(qiáng)度大得多，但鹽漬土強(qiáng)度對(duì)水分變化的敏感度較非鹽漬土要大得多。鑒于這一規(guī)律，如能較好解決鹽漬土含水量的問(wèn)題，就能擴(kuò)大鹽漬土在公路工程中的使用范圍。為了防止路面水下滲問(wèn)題，采用稀漿封層的方法進(jìn)行處治，主要是針對(duì)鹽漬土地區(qū)面層輕度失平路面的表面復(fù)平，且施工機(jī)具簡(jiǎn)單，操作方便，同非鹽漬土地區(qū)只需增加界面除鹽這一步。本課題使用的材料為乳化瀝青選用慢裂快凝乳化瀝青，采用2004年新標(biāo)準(zhǔn)粗級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，油石比14-16%，乳化瀝青中瀝青含量50-57%，內(nèi)摻1.5%-2%硅酸鹽水泥，碎石粒徑3-5mm,0.007-5mm，封層厚度8mm，封層后用3-8mm清水砂均勻鋪撒表面。以下是稀漿封層的操作步驟：

       1、為了保證工程質(zhì)量，在稀漿封層前對(duì)坑槽采用常規(guī)修補(bǔ)方法進(jìn)行了修補(bǔ)，對(duì)較寬裂縫進(jìn)行了灌縫處理。2、采用0.5-1cm粒徑碎石對(duì)沉陷部位進(jìn)行稀漿封層復(fù)平處治，然后進(jìn)行路面整體稀漿封層。3、裂縫、網(wǎng)裂的治理，結(jié)合路面整體稀漿封層進(jìn)行，首先進(jìn)行路面清掃，將縫隙內(nèi)的雜物塵土清理干凈，然后實(shí)施稀漿封層。

養(yǎng)護(hù)維修需解決的特殊問(wèn)題

1、帶鹽界面與常規(guī)修補(bǔ)材料的連接性能

      在鹽漬土地區(qū)，常規(guī)修補(bǔ)材料與含鹽界面的連接性能會(huì)因?yàn)辂}分的影響而產(chǎn)生改變。同時(shí)不同鹽分對(duì)材料本身的物理性能有不同的影響。影響最大的是瀝青的延度。隨著含鹽量的增加，延度普遍下降，其中尤以NaCl影響最大，當(dāng)含量為7%時(shí)，延度下降>50%,從而影響瀝青路面的穩(wěn)定性，而且不同的瀝青材料對(duì)易溶鹽的侵蝕有不同的反應(yīng)，瀝青材料受易溶鹽侵蝕的穩(wěn)定性與瀝青的成分和瀝青質(zhì)的含量有關(guān)。煤瀝青的穩(wěn)定性較石油瀝青好，黏稠瀝青較液體瀝青好，慢凝液體瀝青穩(wěn)定性最差。

      因此在鹽漬土地區(qū)修路時(shí)應(yīng)切實(shí)采取技術(shù)措施，避免瀝青材料與礦料中混入鹽分，防止底層鹽分上升浸入面層，造成瀝青混凝土面層因粘結(jié)力不足及抗裂能力下降而導(dǎo)致的過(guò)早破壞。

2、修補(bǔ)材料在含鹽環(huán)境內(nèi)的路用性能

      常規(guī)的修補(bǔ)材料在含鹽環(huán)境中，在鹽分的長(zhǎng)期租用，其路用性能會(huì)產(chǎn)生一些特殊改變，而這些性質(zhì)改變，會(huì)極大的影響。

      1、氯化物鹽類(lèi)（氯化鈉、氯化鎂、氯化鈣）對(duì)材料的影響是不一樣的。氯化鈣、氯化鎂對(duì)材料有好的作用，含量可不受限制；氯化鈉對(duì)瀝青材料有微弱的侵蝕性。由于氯化鈉可提高瀝青材料的抗壓強(qiáng)度，而降低其沖擊強(qiáng)度，因此，它對(duì)慢凝液體瀝青有好作用，而對(duì)黏稠瀝青有不利影響。

      2、硫酸鹽類(lèi)（硫酸鈉、硫酸鎂）對(duì)瀝青材料的侵蝕性很強(qiáng)。硫酸鹽的結(jié)晶水化物，在加固土空隙中或路面底層能產(chǎn)生巨大的膨脹壓力，造成加固土的疏松與路面的變形破壞。

      3、碳酸鹽類(lèi)（碳酸鈉、重碳酸鈉）對(duì)材料的侵蝕性也很強(qiáng)。碳酸鹽可促使材料乳化，并從路面結(jié)構(gòu)層中淋溶出去，從而降低瀝青加固土的水溫性或黑色路面的粘結(jié)力。此外，碳酸鹽還促使土粒分散，增大土的親水性、膨脹性和塑性。

3、鹽分的去除

      如上所述，鹽分會(huì)對(duì)常規(guī)瀝青路面修補(bǔ)材料有一些特殊的不利影響，所以在鹽漬土地區(qū)，進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，需要對(duì)公路表面進(jìn)行鹽分的去除。加鋪表面的除鹽技術(shù)現(xiàn)行的常用的有3種：水洗法、機(jī)械磨除以及化學(xué)處治。

 二灰碎石做下基層進(jìn)行施工時(shí)，接傳統(tǒng)的級(jí)配組成一般細(xì)集料和二灰（石灰、粉煤灰）占到混合料40%左右的比重，經(jīng)過(guò)震動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)震后，粗集料被擠壓到下面，表面剩余一層約5mm左右強(qiáng)度較低的二灰和細(xì)集料軟弱層，當(dāng)與上面的水穩(wěn)碎石接觸時(shí)不能緊密結(jié)合，在重載車(chē)輛作用下水穩(wěn)碎石產(chǎn)生變形、下沉、裂縫等病害，繼而反射到瀝青混凝土面層，形成滲水、擠漿等，這是二灰碎石做下基層所產(chǎn)生的最大弊端和嚴(yán)重后果。另外，水穩(wěn)碎石下部的粗集料離析問(wèn)題也會(huì)產(chǎn)生較大的危害；一是回彈模量降低；二是基底的拉應(yīng)力嚴(yán)重降低，在行車(chē)作用下拉斷，使面層產(chǎn)生裂縫；三是積水后產(chǎn)生凍脹和凍融，使基層喪失強(qiáng)度，從而引起路面破壞。綜合分析以上兩種情況，只有提高兩個(gè)結(jié)構(gòu)層的結(jié)合程度方可解決以上存在的弊端，我們?cè)谑┕ぶ胁扇×艘幌麓胧?/P>

二灰碎石碾壓結(jié)束后，根據(jù)天氣情況進(jìn)行及時(shí)灑水養(yǎng)生，保持二灰碎石表面的長(zhǎng)期濕潤(rùn)，當(dāng)7d后仍不能鋪筑水穩(wěn)碎石時(shí)，也應(yīng)要照常灑水，防止太陽(yáng)暴曬后因失水多產(chǎn)生干縮裂縫。

鋪筑水穩(wěn)碎石前進(jìn)二灰碎石表面刷毛工作，將表面層松軟的二灰和細(xì)集料的刷掉。刷毛的另一個(gè)目的是使二灰碎石表面見(jiàn)到薪茬，有利于和水穩(wěn)碎石的連接。

刷毛前的二灰碎石灑水時(shí)可灑摻有強(qiáng)堿材料的混合水，已便促進(jìn)刷毛的二灰材料早強(qiáng)，加快層間結(jié)合。

刷毛后撒一層厚度約0.5-1.0cm石屑、二灰、水泥的混合料，其比例大約是0.5-1.0cm石屑占70%、粉煤灰占20%、石灰占7%、水泥占3%。在拌和機(jī)中將混合料與占最佳含水量80%左右的水充分?jǐn)嚢?，然后均勻撒鋪在二?jí)碎石的表面上，通過(guò)水穩(wěn)碎石鋪筑后的強(qiáng)震和高壓，一方面細(xì)小的混合料擠入到水穩(wěn)碎石下面粗集料離析的縫隙中，使水穩(wěn)碎石的下層也能保證密實(shí)。不足的水分可由水穩(wěn)碎石中多余的水分補(bǔ)充。二灰碎石表面刷毛的二灰在強(qiáng)堿水的作用下也能很快增長(zhǎng)強(qiáng)度，起到上下連接的作用。

力求做到上述各工序的科學(xué)安排、緊密銜接，以達(dá)到施工互補(bǔ)影響、減少?gòu)?qiáng)度損失，不影響施工進(jìn)度的目的。