掛車空氣懸掛注意事項(xiàng)

1、避免長(zhǎng)時(shí)間停駛，得經(jīng)常跑跑，給它充氣放氣；

2、避免超載，超過(guò)掛車空氣懸掛的標(biāo)準(zhǔn)承載力，在不良路況可能造成損傷；

3、避免頻繁地調(diào)整底盤高度掛車空氣懸掛

山東謙益掛車配件有限公司是一家集設(shè)計(jì)、制造、銷售于一體的綜合型企業(yè)，公司位于馳名中外的掛車基地?，F(xiàn)公司生產(chǎn)銷售的主要產(chǎn)品有半掛車車軸車橋總成、懸架系統(tǒng)、牽引銷、輪胎支撐裝置、牽引鉤、備胎升降器、備胎支架、貯氣筒、鎖具、剎車分泵、緊繩器、燈架、搖把架、合頁(yè)、門把、門刀、繩鉤等。

掛車空氣懸掛

掛車空氣懸掛損壞原因

1、掛車空氣懸掛脆斷和韌斷

當(dāng)零件承受外加載荷的時(shí)候，首先發(fā)生彈性變形，當(dāng)載荷所引起的應(yīng)力超出彈性極限而繼續(xù)增加時(shí)，掛車空氣懸掛，零件發(fā)生塑性變形，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)強(qiáng)度極限時(shí)，半掛車軸斷裂.這種斷裂稱為韌性斷裂.韌性斷裂的斷口有明顯的塑性變形，顏色比較灰暗，有時(shí)可以看到明顯的纖維狀.

2.掛車空氣懸掛殘余應(yīng)力

拖車車軸零件在受到外加載荷時(shí)，其內(nèi)部將產(chǎn)生應(yīng)力，半掛車空氣懸掛，即正應(yīng)力和剪應(yīng)力.當(dāng)外力去除后，留存在零件內(nèi)部的應(yīng)力稱為殘余應(yīng)力.殘余應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致零件的脆性破斷和產(chǎn)生附加塑性變形.該情況特別易在氣缸體、變速器殼體一類的鑄件內(nèi)發(fā)生，不僅在澆鑄時(shí)會(huì)出現(xiàn)，在使用階段也會(huì)發(fā)生.

3.應(yīng)力集中

掛車空氣懸掛零件上若有幾何形狀不連續(xù)的現(xiàn)象，半掛車空氣懸掛廠家，以慕材料缺陷，掛車空氣懸掛價(jià)格，則這些部位附近的實(shí)際應(yīng)力要比名義應(yīng)力高得多，抑應(yīng)力集中.應(yīng)力集中處最易產(chǎn)生裂紋，是零件斷裂觀察分析中不可忽視的因素.

4、掛車空氣懸掛疲勞斷裂

根據(jù)零件所承受的載荷性質(zhì)，斷裂可分為一次加載斷裂和反復(fù)加載斷裂.一次加載斷裂的零件在一次靜載荷下或在一次沖擊載荷作用下的斷裂;反復(fù)加載斷裂又稱疲勞斷裂，是半掛車軸零件在反復(fù)多次的應(yīng)力或負(fù)荷作用后所發(fā)生的斷裂.

山東謙益掛車配件有限公司是一家集設(shè)計(jì)、制造、銷售于一體的綜合型企業(yè)，公司位于馳名中外的掛車基地?，F(xiàn)公司生產(chǎn)銷售的主要產(chǎn)品有半掛車車軸車橋總成、懸架系統(tǒng)、牽引銷、輪胎支撐裝置、牽引鉤、備胎升降器、備胎支架、貯氣筒、鎖具、剎車分泵、緊繩器、燈架、搖把架、合頁(yè)、門把、門刀、繩鉤等。