破胎，又稱道刺路障，倒刺路障等，液壓自動升降柱，是由液壓動力裝置驅(qū)動、搖控或線控的一種破胎型車路障。

道刺路障的刺比較鋒利，電動液壓升降柱，車輛輪胎軋上以后會在0.5秒時間內(nèi)被扎透并且通過泄氣孔將輪胎內(nèi)氣體放空，安康升降柱，導致車輛不能前行。因此，自動升降柱價格，是一些重點安防場所必備的一款防恐路障。

此路障在運行時為常閉型，即在安防作業(yè)時，是處于升起狀態(tài)的，阻止任何車輛通行。當可放行車輛要通過時，通過安保人員手動控制可將道刺落下，車輛可安全通過。

開慣了手動擋車型的車主在駕御自動變速器轎車時都會有一些不習氣，一同大多數(shù)人對自動變速器怎樣操作不太熟悉，甚至有一些誤區(qū)，下面就糾正幾點不正確的自動變速器轎車駕御方法：

　　1.高速跋涉或下坡時掛N擋滑行。部分駕御員認為在高速跋涉或下坡時掛N擋滑行可以節(jié)約燃油，其實這是非常差錯而且危險的做法。自動變速器在轎車跋涉時輸出軸轉(zhuǎn)速較高，而此時假如發(fā)起機轉(zhuǎn)入怠速狀況(掛N擋時)，變速器會出現(xiàn)供油缺少，特別對多片式離合器而言更是簡略因為缺少潤滑、冷卻而燒損。

　　2.泊車長時間掛D擋。轎車處于長時間泊車等候狀況下，駕御員習氣只踩制動踏板，擋位仍然停留在D擋方位。這樣的操作只合適時間短泊車時運用，在長時間泊車等候時把擋位掛入N擋(空擋)并拉緊駐車制動。因為處于D擋時，雖然轎車現(xiàn)已間斷，可是變速器默認為作業(yè)狀況，擋位長時間停留在D擋會使變速器油溫升高，增加了自動變速器的磨損。

　　3.滅車前擋位沒有掛入P或N擋。常常有駕御員遇到著車無法發(fā)起的狀況，效果是因為上一次滅車前沒有把擋位掛入P或N擋形成。提示駕御員為了轎車再次起動順利，一同為了保護發(fā)起機和變速器的正常作業(yè)，應(yīng)當在滅車前把擋位掛入P或N擋。

　　4.為了升擋而成心加大油門。正常跋涉時，自動變速器車型的換擋方式應(yīng)為加油降擋、收油升擋。在加快過程中成心的加大油門只會讓自動變速器電腦認為駕御員想要加快超車，此時自動變速器不但不會提升擋位反而會有意識的降擋為轎車供應(yīng)更大的扭矩輸出。其他更不建議駕御員運用深踩油門的操作方法，自動變速器在這種狀況下會強制降入低速擋，可能損壞自動變速器。

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