?自改革開放以來，我國海運服務(wù)貿(mào)易已經(jīng)逐步走向了對外開放的道路，特別是中國加入WTO之后，我國海運服務(wù)業(yè)國際競爭環(huán)境發(fā)生了很大的變化，按照我國對WTO做出的承諾，我國海運市場、海運輔助服務(wù)和相關(guān)物流業(yè)的市場準(zhǔn)入限制已逐步打開，海運業(yè)進(jìn)一步得到開放。

發(fā)展海洋運輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)：海洋運輸是依靠航?；顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進(jìn)口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。

作為世界航運大國，中國航運業(yè)經(jīng)過50多年的努力奮斗，無論在船隊規(guī)模，還是市場綜合服務(wù)競爭能力都贏得了相當(dāng)?shù)膰H地位。海運業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其興衰榮辱與國內(nèi)外總體的經(jīng)濟、貿(mào)易、社會和政策法規(guī)的發(fā)展態(tài)勢關(guān)系密切。由此而論，中國海運業(yè)面臨著諸多“利好”的發(fā)展機遇。

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