常見(jiàn)故障的診斷

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難
（1）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢 
a、檢查蓄電池電壓。 
b、檢查蓄電池較柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動(dòng)。 
c、檢查啟動(dòng)系，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)情況，各部線路是否連接松動(dòng)。

2.起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
a、調(diào)出故障碼。 
b、檢查燃油泵工作情況。 
c、檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)）。 
d、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時(shí)情況、火花塞等。 
e、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。 
f、檢查空氣流量計(jì)或空氣壓力傳感器是否工作不良。 
g、檢查噴油器、低溫啟動(dòng)噴油器是否工作正常。 
h、檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關(guān)端子。 
i、檢查機(jī)械部分有無(wú)故障。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良 
1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 
2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。 
3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCV閥的工作情況（怠速時(shí)，PCV閥應(yīng)該關(guān)閉）。 
4）檢查節(jié)氣門(mén)上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。 
5）檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。 
6）檢查噴油器噴射情況。 
7）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。 
8）檢查機(jī)械系統(tǒng)的狀況。

4、怠速過(guò)高
1）檢查節(jié)氣門(mén)是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。 
2）檢查冷啟動(dòng)噴油器是否在繼續(xù)噴油。 
3）檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器是否輸出電壓不正確。 
4）檢查燃油噴射壓力是否過(guò)高。 
5）檢查調(diào)壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。 
6）檢查怠速控制系統(tǒng)和VSV閥是否工作正常。 
7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。 
8）調(diào)出故障碼，判斷故障原因。 
9）對(duì)EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。 
10）檢查點(diǎn)火正時(shí)是否不正確。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 
2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。 
3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。 
4）檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。 
5）檢查噴油器噴射情況，是否個(gè)別噴油器不工作或噴油量不準(zhǔn)確。 
6）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如點(diǎn)火正時(shí)情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。 
7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。 
8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。 
9）對(duì)EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。 
10）檢查機(jī)械部分，如汽缸壓力、氣門(mén)間隙等。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)回火
發(fā)動(dòng)機(jī)回火現(xiàn)象大多由于混合氣過(guò)稀或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚所致。 
1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 
2）檢查進(jìn)氣管有無(wú)漏氣情況。 
3）檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào)是否正確。 
4）檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。 
5）檢查燃油壓力是否過(guò)低。 
6）檢查噴油器噴油時(shí)間是否過(guò)短。 
7）檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。 
8）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況，主要有各有關(guān)傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器等。

7、排氣管放炮
排氣管放炮現(xiàn)象主要由于混合氣過(guò)濃、個(gè)別缸不工作和燃燒時(shí)間不正確等燃燒不完全因素造成。 
1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 
2）檢查點(diǎn)火正時(shí)，是否點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。 
3）檢查冷啟動(dòng)噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進(jìn)一步找出原因。 
4）低溫啟動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān)失效。 
5）個(gè)別缸火花塞不點(diǎn)火或火花過(guò)弱。 
6）檢查噴油器，是否存在噴油過(guò)量，或者個(gè)別缸噴油過(guò)多的現(xiàn)象，是否有滴漏。 
7）檢查燃油壓力是否過(guò)高，壓力調(diào)節(jié)器是否失效導(dǎo)致回油管路不能打開(kāi)回油，壓力調(diào)節(jié)器真空傳感器軟管是否脫落或者斷裂。 
8）檢查空氣流量計(jì)傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào)是否正確。 
9）檢查EFI電路及有關(guān)傳感器的工作情況。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
1）檢查進(jìn)氣管是否漏氣。 
2）檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過(guò)晚。 
3）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 
4）檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。 
5）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點(diǎn)火器的工作是否正常。 
6）檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器是否正常。 
7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關(guān)的元件的工作情況。 
8）檢查汽缸壓力、氣門(mén)間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項(xiàng)目。

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