石家莊匯源物流竭誠為您提供全方位物流服務(wù)

倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，采購與生產(chǎn)之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個供應(yīng)鏈的操作成本。如果不能保證正確的進貨、驗收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會導(dǎo)致浪費時間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機會。因此，在提高服務(wù)水平，降低庫存，節(jié)約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。

　　在實際操作中，倉儲管理與市場和產(chǎn)品的穩(wěn)定性，物料類型，倉儲設(shè)備的類型和數(shù)量，倉庫的規(guī)模和數(shù)量，信息管理水平和單元負載的選擇都有著重要關(guān)聯(lián)。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當(dāng)?shù)呢撦d單元，充分利用倉庫和倉儲設(shè)備，最大程度減少操作環(huán)節(jié)，完善信息管理系統(tǒng)WMS以及保證良好的操作環(huán)境和安全等等。只有這樣，才能很好地發(fā)揮倉儲管理在供應(yīng)鏈中的作用。

　　進行有效的倉儲管理必須考慮以下幾個方面：

　　1．有效的人工管理

　　勞動力是任何成功倉儲最重要的因素。然而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人工處理的程序越來越復(fù)雜，人工成本占庫存成本的很大一部分。是否能夠分配好人力資源進行有效運作是高效倉儲管理的重要評判標(biāo)準(zhǔn)之一。人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業(yè)，輔助管理者決策所需倉儲員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效。另外，公司應(yīng)該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人，發(fā)揮團隊的最大潛力。

　　有不少倉儲管理系統(tǒng)缺少在人工管理及績效考核方面的考慮，或者是缺少對人工管理這一功能的銜接。若單純引進人力資源的管理，而未和物流倉儲的結(jié)合又導(dǎo)致企業(yè)整體信息化的脫節(jié)。時力科技為中國物資儲運總公司的倉儲管理部分就充分考慮了企業(yè)對人工管理的需求，可以實現(xiàn)任何一天的現(xiàn)有職工數(shù)與所需人數(shù)、要完成的任務(wù)進行比較，從而倉庫在當(dāng)天作業(yè)結(jié)束后就可以準(zhǔn)確地知道各個部門甚至每名員工的績效。

　　2．倉庫布局設(shè)計和設(shè)備的改進

　　作為物流流程整個系統(tǒng)的樞紐，倉庫的設(shè)計布局是否合理影響著整個庫內(nèi)作業(yè)效率。例如可以把倉庫按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場零亂，減低貨物掉落破損。另外，對倉庫的設(shè)備改進還體現(xiàn)在對貨物物資的包裝上。長期以來，倉儲企業(yè)為了追求"零庫存"，一直投資于倉庫存儲環(huán)境的改善和庫房建設(shè)上，以吸引貨主的青瞇。但庫房利用率不可能始終保持在100％，而且倉儲的周期也越來越短。這時，對貨物包裝的投資成為倉庫提高效率、提高競爭力的一個考慮因素。

　　先進的包裝不但可以為貨物提供有效的保護，吸引貨主（特別是那些教難保存的貨物），而且還能為倉儲機械化作業(yè)提供方便。

　　引進無線射頻和數(shù)據(jù)自動采集技術(shù)使包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、集束化，可以充分發(fā)揮裝卸搬運機械的效能，從而提高裝卸、搬運、堆碼垛的效率，加速實現(xiàn)倉儲作業(yè)機械化。另一方面，現(xiàn)代倉儲信息化的自動化收發(fā)不僅要求物資包裝的尺寸、規(guī)格統(tǒng)一劃一，而且還要求將物資信息通過條形碼等技術(shù)體現(xiàn)在包裝上，而這恰恰是物資包裝標(biāo)準(zhǔn)化所要實現(xiàn)的目標(biāo)。因此，改善物資包裝，有利于倉儲管理自動化。目前，國內(nèi)的大部分WMS軟件都包括了RFID技術(shù)等數(shù)據(jù)自動采集的功能。

　　3．開展增值服務(wù)以及逆向物流的實現(xiàn)

　　傳統(tǒng)的倉儲主要收益來源于保管費，所以希望倉庫總是滿滿的。聰明的倉儲企業(yè)向貨主提供的服務(wù)不再局限于收貨、儲存和運送，已經(jīng)開始向貨主或零售商提供額外的增值服務(wù)。一些制造業(yè)希望同時向多個市場提供產(chǎn)品，零售商也希望顧客能夠收到其所需的貨物，或是專門的推銷商品。倉庫會在貨物出庫前對產(chǎn)品（貨物）進行加工，根據(jù)貨主的需要對產(chǎn)品進行設(shè)計、組合、包裝和貼標(biāo)簽，然后向不同的市場發(fā)貨。例如PC機的庫內(nèi)加工，就是將原來分散的各個計算機配件組裝成一臺顧客需要的PC，而這一切不需要計算機的制造商將分散的貨物出庫完成，完全由倉庫代勞。

　　逆向物流也正呈現(xiàn)出越來越重要的地位，對很多沒有自己物流倉儲系統(tǒng)的制造商或零售商來說，倉儲中心對逆向物流的支持成為競爭因素之一，任何作業(yè)的神經(jīng)中樞都是倉庫，有效管理倉儲中心產(chǎn)品的回收、處理、修理及退換對客戶服務(wù)有著極其重要的影響。

　　在時力科技的圖書行業(yè)物流系統(tǒng)中，不但實現(xiàn)了WMS對圖書回收的處理，并且系統(tǒng)可以實時顯示圖書庫內(nèi)加工（例如破殘圖書修補）情況，有力地支持了增值業(yè)務(wù)的拓展。

　　4．倉庫內(nèi)的中樞指揮中心

　　中樞指揮中心可以是一個項目管理機構(gòu)，指導(dǎo)庫存新賬的完成、報告執(zhí)行結(jié)果以及每一部的進展情況，同時維系外部客戶聯(lián)系。指揮中心應(yīng)該包括兩部分：人和系統(tǒng)。倉庫內(nèi)的作業(yè)操作是在"四面墻"的倉庫內(nèi)完成的，倉庫管理系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)包括進出貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、、商品與貨位基本信息管理、補貨策略、庫內(nèi)移動組合等"墻內(nèi)"的系統(tǒng)功能之外，還要考慮倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)、客戶管理、員工管理系統(tǒng)之間的銜接。在倉庫管理系統(tǒng)下能夠?qū)崟r查詢產(chǎn)品的存放地點以及在供應(yīng)鏈的存放地點，并且運用實時信息可以準(zhǔn)確、合理地在多節(jié)點網(wǎng)絡(luò)中分配貨物。這就是WMS作為庫內(nèi)指揮中心的作用。專業(yè)的物流軟件公司一般提供倉儲、配送、綜合物流一系列的信息化服務(wù)，就是為了整個物流過程的銜接與統(tǒng)一。倉庫在引進WMS時也要為今后物流其他環(huán)節(jié)的信息化應(yīng)用留好對接口。

　　雖然有了完善的倉儲管理系統(tǒng)，但是人在指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。物流項目負責(zé)人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對有限的資源進行最佳分配。倉儲不是自動化業(yè)務(wù)，倉儲有太多的不確定因素,需要對倉儲內(nèi)外熟悉的負責(zé)人擔(dān)任起總控的角色。

大件運輸簡介

公司承運各類大型，特種物件，超長、超寬、超高、超重，等大型貨物運輸業(yè)務(wù)。

大建運輸主要經(jīng)營有，礦山設(shè)備、機械設(shè)備、電站設(shè)備、航天器具、核電設(shè)備等其它特種物資運輸，并提供特大不同噸位起重吊機，太平洋貨運保險全程保駕護航。

公司大件裝備一覽表

一 奔馳牽引車一組540匹馬力。

二 液壓平板車（尼古拉斯上海水化工機械廠組裝）十四軸（850輪脂）載重350噸

三 斯太爾牽引車420匹馬力四臺，380匹馬力四臺，320匹馬力六臺，280匹馬力八臺。

四 特種低平板車（長21米，寬3.3米，高0.85）可載重80噸，六臺。

五 特種低平板車（長24米，寬3.3米，高0.6米）可載重100噸，二臺。

六 特種低平板車（長14米，寬2.6米，高1米）可載重30頓，四臺。

七 汽車吊，50噸一臺。

八 汽車吊，25噸一臺。

九 自備堪路護衛(wèi)車，急修車。

石家莊至全國各地公路運輸搬家、搬廠業(yè)務(wù)，往返運輸，天天發(fā)車，部分報價供參考。 

1、以上報價已含門對門費用，但不含裝卸費用及樓層搬運費。

2、 量大價格可優(yōu)惠，但不含保險費，保費按0，3％計算。 

二、附加費：

1、樓層費：樓房在二層(含)以上無電梯時每上下一層加收樓層費50元／人裝卸費。

2、貴重物品保險費：搬運電腦、復(fù)印機、保險柜、儀器、瓶裝酒類等貨物須加保險費0．3％。

3、包裝費：上門提貨時需要紙箱、木箱包裝時需提前說明數(shù)量及規(guī)格，包裝及材料費用另計。

4、延誤工時費：因客戶原因造成作業(yè)車組到位后不能工作延誤工時，每小時加收100元。

5、空駛費：車輛到位后，客戶取消用車每車收取空駛費100元。搬運車輛未出車時，取消訂車不收費。

6、拆裝費：根據(jù)貨物數(shù)量及操作情況價格另計。

7、人工搬運收費標(biāo)準(zhǔn)：每人40元/小時，車路費用另計。

8、包裝材料：紙箱、木箱、泡沫、珍珠棉、毛毯等。

9、雜物箱：每個30元。紙箱尺寸：長60、寬40、高40cm。

10、17寸顯示器包裝箱：每個40元。紙箱尺寸：長50、寬50、高50cm，配置填充物和膠帶。

11、使用手動液壓叉車收費標(biāo)準(zhǔn)：單車使用每車次收費150元(不超過8小時)，叉車起重量為1．5噸。

12、15寸顯示器包裝箱：每個30元。紙箱尺寸：長46、寬42、高42cm，配置填充物和膠帶。

石家莊匯源物流

現(xiàn)代運輸方式

一、五種基本運輸方式

公路運輸：主要使用汽車，也使用其他車輛（如人、畜力車）在公路上進行貨物運輸?shù)囊环N方式。公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運以及水路、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。

鐵路運輸：是指使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。

水路運輸：是指使用船舶運送貨物的一種運輸方式。水運主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。水運有沿海、近海、遠洋、內(nèi)河四種運輸形式。

航空運輸：指使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)囊环N形式。主要適合運載兩類貨物：一是價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物；二是緊急需要的物資。主要有班機、包機、集中托運三種運輸方式。

管道運輸：是利用管道輸送氣體、液體和固體料漿的一種運輸方式。

二、各種運輸方式的服務(wù)特性

公路運輸：相比其他運輸方式，公路運輸具有較大的靈活性和通用性；為客戶提供快速、可靠的服務(wù)，并且貨物損耗低。

鐵路運輸：鐵路運輸提供“站到站”的運輸服務(wù)，運輸成本比航空運輸和公路運輸?shù)停谪洆p貨差率方面，鐵路運輸不占優(yōu)勢。

航空運輸：航空運輸成本高，一般是在緊急情況下所采用的運輸模式。航空運輸提供了迅捷的服務(wù)，但是，中轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會降低一部分優(yōu)勢。

水路運輸：在運輸大體積、低價值產(chǎn)品時，水路運費可能是最為廉價的方式。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運系統(tǒng)可以減少所需 人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時間的縮期而縮短了在途時間，并且使得托運人可以利用大批量貨物運輸?shù)馁M率優(yōu)惠。

管道運輸：可靠性非常好，運作成本極低。體現(xiàn)在：

　　    （1）管通內(nèi)的貨物流動由計算機監(jiān)視與控制；

　　    （2）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低；

　　    （3）管道內(nèi)貨物移動基本不受氣候條件影響；

　　    （4）管道運輸基本不受罷工或員工缺席的影響。

三、運輸方式的發(fā)展

　?。ㄒ唬┩斜P運輸

　　托盤（Pallet）：是用于集裝、堆放、搬運和運輸，放置作為單元負荷物品的水平平臺裝置。在該平臺上集裝一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，達到便于運輸過程中使用機械進行裝卸，搬運和堆存的目的。

　　托盤運輸（Pallet Transport）：是將貨物以一定數(shù)量組合碼放在托盤上，連盤帶貨一起裝入運輸工具運送物品的運輸方式。

　　托盤種類：平板托盤、箱式托盤、柱式托盤。

　　托盤運輸特點：

　　搬運和出入庫場都可以用機械操作，有利于提高運輸效益，縮短貨運時間，減少勞動強度。

　　以托盤為運輸單位，貨物件數(shù)變少，體積重量變大，而且每個托盤所裝數(shù)量相等。既便于點數(shù)，理貨交接，又可以減少貨損貨差事故。投資比較小，收效比較快。

　　托盤運輸局限性：

　　托盤承運的貨物范圍有限，最適合托盤運輸?shù)呢浳锸窍溲b罐裝食品、硬紙盒裝的消費品等比較小的包裝商品。大的、形狀不一的商品以及散裝冷凍物品等，不適于采用托盤進行運輸。

　　托盤運輸雖然設(shè)備費用減少，但要增加托盤費用。同時，由于增加了托盤的重量和體積，相應(yīng)也減少了運輸工具的裝載量。

　　托盤運輸向成組運輸前進了一步，但它的效果還不足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式，特別是不能滿足國際多式聯(lián)運的要求。

　　（二）集裝箱運輸

　　集裝箱（Container）：集裝箱是一種運輸設(shè)備，是進行散、雜貨及特殊單元組合運輸?shù)拇笮图b器具。應(yīng)滿足下列要求：

　　具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用；

　　適于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不需換裝；

　　具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；

　　便于貨物裝滿和卸空；

　　具有1立方米及以上的容積。

　　集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：

　　有利于提高運輸質(zhì)量，減少貨損貨差,節(jié)省各項費用，降低貨運成本,提高了裝卸效率，加速了運輸工具

的周轉(zhuǎn),簡化了貨運手續(xù)，便利了貨物的運輸。

    集裝箱運輸?shù)娜秉c：

　　集裝箱自重大，因而無效運輸、無效裝卸的比重大

　　集裝箱造價高，在每次物流中分?jǐn)偝杀据^高

　　集裝箱返空困難，如果空箱返空有很大浪費

　?。ㄈ┒嗍铰?lián)運

　　多式聯(lián)運：是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管地點運至指定交付地點的貨物運輸。

　　多式聯(lián)運通常由兩個或兩個以上的運輸企業(yè)，根據(jù)同一運輸計劃，遵守共同的聯(lián)運規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共同的運輸票據(jù)或通過代辦業(yè)務(wù)，組織兩種或兩種以上運輸方式以及產(chǎn)供運銷的運輸協(xié)作，聯(lián)合實現(xiàn)貨物從起運點到目的地的全程運輸。

　　多式聯(lián)運的種類：

　　按參與聯(lián)運全程中的各種運輸方式相互組合狀況分為：鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、鐵公水聯(lián)運、鐵公航聯(lián)運等

　　按區(qū)域概念分為：國內(nèi)聯(lián)運和國際聯(lián)運

　　按聯(lián)運線路在整個運輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同分為：干線聯(lián)運，干、支聯(lián)運，支線聯(lián)運等

　　多式聯(lián)運的特點：代理性、協(xié)同性、通用性、全程性、簡便性

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【石家莊匯源物流有限公司 】是經(jīng)市交通運輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的專線搬家/公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以饒豐、務(wù)實、穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè)。
公司總部座落于石家莊市區(qū)，優(yōu)越的地理環(huán)境為公司提供了更多的與高科技術(shù)公司緊密合作的機會，業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個省會城市，現(xiàn)公司已形成集公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方貨運企業(yè)。
2.物流有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”貨運服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國貨運行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運輸，我們借助于強大的信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在石家莊和全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
為了不斷規(guī)范、強化、擴大企業(yè)品牌意識，逐步樹立成都宇通品牌在客戶心目中的“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)形象，我們率先在行業(yè)中通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系，分別為客戶建立了檔案、業(yè)務(wù)咨詢、跟蹤回訪，接受客戶反饋的意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統(tǒng)?，F(xiàn)擁有客戶數(shù)量達2000多家，簽定長期合作協(xié)議的客戶500余家。
　　3.合作客戶：物流與國內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟（其中為中國國家地震局、聯(lián)想集團、金遠見電腦技術(shù)有限公司、韓國愛茉莉化妝品公司、LG公司、香港遠達集團、清華大學(xué)出版社等知名企業(yè)以及國內(nèi)一批社會團體、大學(xué)學(xué)生以及中關(guān)村大多數(shù)大、中、小型企業(yè)等），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、包裝、配送、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運服務(wù)。運輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報刊雜志、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家具以及機器設(shè)備、植物種子等的貨運運輸、倉儲理貨、包裝加工。
?0?2通過整合貨運資源，分別與其它專線搬家建立了長期的合作關(guān)系，我們將新老客戶的貨物“安全、快捷”地運送到全國各地，為新老客戶提供安全、迅捷、周到的服務(wù)。 
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： --取 貨：本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派 送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝、整理。
4.業(yè)務(wù)范圍
1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù)；
2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運輸保險
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 
6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)
9\ 普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小搬家業(yè)務(wù)
貨運發(fā)展目標(biāo)：
實施現(xiàn)代科學(xué)貨運發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。
貨運企業(yè)宗旨： 
義務(wù)為根鑄貨運名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。
　　貨運運營方式：
網(wǎng)絡(luò)運輸，全方位全過程跟蹤。
貨運服務(wù)特點： 
運作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷靈敏化。
搬家精神：　　團結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：】 
取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。 
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。 
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。 
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝
可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時反饋給******承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。
每一單貨物都會按客戶提供的收貨方******，在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，******或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間。
隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。
公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進。
建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效******、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產(chǎn)而提供最好的保護和服務(wù)。
公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務(wù)。
公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負責(zé)，能及時有效處理好具體事宜，?0?2 24?0?2 小時服務(wù)
中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預(yù)約保險、單獨出保單。
四大優(yōu)勢： 
從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走 
速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 
專人負責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底 
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》 
基于知識管理的現(xiàn)代貨運【石家莊匯源物流有限公司】
1.貨運管理的發(fā)展階段理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。
系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。 
第三個階段，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。
2.由信息管理到知識管理
在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知識創(chuàng)新。
為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理?！臼仪f匯源物流有限公司】
三、貨運企業(yè)知識管理功效　　貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，才能在競爭壓力頻升的今天開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水平。?0?2 1.縮短貨運時間，優(yōu)化貨運方案
1.貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇最優(yōu)方案，或從知識庫中找到由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的最佳方案，實現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。 專業(yè)搬家，服務(wù)第一
2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先，基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)習(xí)，不斷對知識進行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調(diào)整其發(fā)展方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成　　在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互平臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少主動提供內(nèi)部知識，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平　　傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難以提高貨運服務(wù)水平的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。 
應(yīng)用知識管理平臺，貨運企業(yè)可以根據(jù)貨運產(chǎn)品的供需特點將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運設(shè)施、資源通過虛擬企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢，擴大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進行供應(yīng)鏈管理，從而提高服務(wù)水平。 
在知識經(jīng)濟時代，優(yōu)秀的知識管理能力是形成不可模仿的競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，較高的知識管理能力是迅速獲取和傳遞新知識的基礎(chǔ)。因此，貨運企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識管理潛能，運用有效的知識管理方式，從企業(yè)現(xiàn)有的知識管理水平、IT水平、管理水平出發(fā)，采取適當(dāng)措施，逐步推進企業(yè)的知識管理進程