?螺桿式空壓機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮借助壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動來達(dá)到?？諝馔ㄟ^吸氣過濾器及開著的吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)入空氣端，隨著陽、陰轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，吸入的空氣被壓縮。在壓縮過程中油噴入壓縮腔，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)增加了油/氣混合氣的壓力，混合氣通過空氣端的排氣口進(jìn)入油/氣分離器，進(jìn)行油、氣分離。系統(tǒng)中，閉式循環(huán)冷卻水先冷卻油，后冷卻空氣。系統(tǒng)壓力降至0.63MPa時(shí)，自動加載；壓力升至0.75MPa時(shí)，卸載。

傳統(tǒng)空壓機(jī)供氣系統(tǒng)電能浪費(fèi)分析?

?傳統(tǒng)空壓機(jī)的工作狀態(tài)主要有兩種：一種是加載狀態(tài)，另一種是空載狀態(tài)。??

?(1)?加載時(shí)的電能消耗?

??加載狀態(tài)是，在壓力達(dá)到較小值后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升直到較大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放更多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，**壓力較大值的氣體在進(jìn)入氣動元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個(gè)耗能過程。???

(2)?卸載時(shí)電能的消耗?

??空載狀態(tài)時(shí)，當(dāng)壓力達(dá)到壓力較大值時(shí)，空壓機(jī)通過如下方法來降壓卸載:關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。據(jù)我們測算，空壓機(jī)卸載時(shí)的能耗約占空壓機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)的10%～25%,這還是在卸載時(shí)間所占比例不大的情況下。換而言之，該空壓機(jī)20%左右的時(shí)間處于空載狀態(tài)，在作無用功。很明顯在加卸載供氣控制方式下，空壓機(jī)電機(jī)存在很大的節(jié)能空間。

如果空壓機(jī)無進(jìn)氣過濾裝置，空氣中的懸浮顆粒將會直接導(dǎo)致進(jìn)氣質(zhì)量的惡化，顆粒會和壓縮機(jī)潤滑油混合，加大油過濾器的負(fù)荷，縮短潤滑油的壽命。對離心式或無油壓縮機(jī)來說，顆粒也會附著在轉(zhuǎn)子上，將影響葉輪轉(zhuǎn)子的動平衡，導(dǎo)致振動值高、喘振等故障。

另一方面與機(jī)器內(nèi)部表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、軸承及密封等部件的損壞；隨著轉(zhuǎn)子表面積累的污濁增多，勢必將影響壓縮機(jī)的空氣動力學(xué)性能，機(jī)器性能也將隨之下降。

空壓機(jī)*檢查要點(diǎn)

空壓機(jī)是企業(yè)較常見的設(shè)備之一，形式也有各種各樣，螺桿式空壓機(jī)、離心式空壓機(jī)····但是很多企業(yè)對于空壓機(jī)的管理和設(shè)置并不規(guī)范，有些直接將空壓機(jī)露天設(shè)置，有些企業(yè)穩(wěn)壓罐的*附件已經(jīng)多年未檢，下面小編整理了一些關(guān)于空壓機(jī)的管理要點(diǎn)，供大家參考

1.空壓機(jī)管理要求

l??壓縮機(jī)應(yīng)由*的經(jīng)過培訓(xùn)的人員操作

l??操作人員和維修人員在噪聲**過規(guī)定值的壓縮機(jī)房內(nèi)停留時(shí)，應(yīng)帶護(hù)耳器。

l??*管理人員應(yīng)至少每年對操作人員是否執(zhí)行有關(guān)壓縮機(jī)的使用和維護(hù)說明的規(guī)定以及對帶有附屬設(shè)備和*裝置的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，做一次檢查。