近日，交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017—2020年）》，大力推進(jìn)智慧交通服務(wù)體系的建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧交通的發(fā)展，建立停車行業(yè)的新秩序，鼓勵單位和個人將車位錯時共享使用，探索智能化停車系統(tǒng)與車車通信、車路協(xié)同等智慧交通發(fā)展方向的全面融合，為用戶出行、停車提供人性化的服務(wù)。
智慧路側(cè)停車是智慧交通的最佳切入口
“智能交通關(guān)系到智慧城市建設(shè)的進(jìn)程，也對傳統(tǒng)交通的發(fā)展造成沖擊，”交通是經(jīng)濟(jì)的大動脈，交通順暢國家經(jīng)濟(jì)才能繁榮，擁堵已經(jīng)成為一線城市的特點(diǎn)之一，傳統(tǒng)的修路雖能緩解一時的交通問題，但并不治本，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技，搭建一套完整的體系，實現(xiàn)交通智慧化管理，成為城市破冰的關(guān)鍵。
近幾年，各個部門重視交通的發(fā)展，對于智慧交通建設(shè)給與大力扶持。但從目前看來，整體進(jìn)度差強(qiáng)人意，主要原因在于智慧交通的建設(shè)涉及到多個部門，城市智慧停車也需要打通商場、住宅、公共停車場等資源，是一項十分重大的工程，需要各個部門通力協(xié)作。
在我看來，智能停車是智慧城市的切入點(diǎn)。停車難、停車貴是現(xiàn)階段的主要矛盾，中國停車產(chǎn)業(yè)處于野蠻生長階段，停車場人工刷卡、人工管理效率十分低下，城市道路存在亂停亂放的現(xiàn)象。若通過互聯(lián)網(wǎng)+的手段改造傳統(tǒng)停車場，以智慧路側(cè)停車管理路邊停車，在一定程度上緩解了停車的困境，又可以引導(dǎo)車主有序停車，避免沒有必要的擁堵。從多地的試運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，發(fā)展智慧路側(cè)停車，市區(qū)內(nèi)道路車速可提升30%以上。
近年來，有關(guān)部門鼓勵社會資本進(jìn)入投資市場，各種智能停車場、路側(cè)停車、立體停車和共享停車模式風(fēng)起云涌，為智慧停車提供了更多的思路。當(dāng)然，要使“互聯(lián)網(wǎng)+停車”真正使用起來，不僅對大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、通信等技術(shù)提出了更高要求，還需要消費(fèi)場景、金融科技等新經(jīng)濟(jì)模式的配套支持，才能在停車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智慧化?！爸悄芙煌ǖ陌l(fā)展不僅關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更關(guān)系到社會民生，未來，智能停車將會覆蓋更多的城市，屆時，智慧城市將會開啟嶄新的局面。

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