江蘇如旺物流 如旺物流公司負責上門取貨—搬運—包裝—運輸—送貨等全程門到門服務 公司證照齊全，如旺物流公司:承接大件運輸，轎車托運，設備運輸、長途搬家、零擔整車、從門到門，木箱包裝，倉儲、配送、包裝等物流貨運方面業(yè)務。
取 貨：本公司接至客戶委托后2小時內(nèi)安排相關人員，上門取貨。
發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運輸當天上站、當天發(fā)車。
派 送：貨至之后立即通報人、按時送貨上門。
包 裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、整理。
   業(yè)務范圍
1、承接搬家及物流業(yè)務；
2、貨物倉儲和暫存、中轉
3、承接整車、零擔業(yè)務
4、貨物運輸
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務
9 、普通、；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務
10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務

“智慧物流產(chǎn)業(yè)2025年將突破萬億元，未來已來。”此番論斷出自2018(第四屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇，蘇寧物流研究院副院長欒學鋒的分享成為了整場論壇最受矚目的環(huán)節(jié)。

如何掘金這個萬億級市場？蘇寧物流的實踐經(jīng)驗是：以“無人”敵“萬億”。

2018年無疑是物流無人技術瘋狂落地的一年。隨著無人倉、無人車、無人機等眾多無人物流黑科技產(chǎn)品的落地與常態(tài)化運營，無人物流2.0時代正在跑步到來。而一直烙印著“全球首測”、“全國實現(xiàn)常態(tài)化運營”等標簽的蘇寧物流，在圍繞無人科技與末端服務間的革新與突圍、智慧物流產(chǎn)業(yè)的未來等問題上，自然最有發(fā)言權。

科技是物流企業(yè)的“精兵簡政”之道

降本增效，是擺在物流企業(yè)面前的共同難題。

一方面，隨著物流產(chǎn)業(yè)進入每日億件包裹的時代，傳統(tǒng)人工作業(yè)已無法更好的滿足日益增長的需求；另一方面，對于大多數(shù)物流企業(yè)而言，成本結構中往往接近一半來自倉配履單成本，而履單成本里面又有超過一半來自人力成本。

而這些痛點，無人技術剛好可以迎刃而解。

在蘇寧，無人軍團矩陣中已經(jīng)包括了AGV機器人、無人重卡“行龍一號”、無人車“臥龍一號”、無人機等黑科技產(chǎn)品。

其中，AGV機器人無人倉先后在上海、濟南實現(xiàn)運營，機器人與托盤組合，實現(xiàn)了商品整件以及大批量的智能化搬運。與此同時，蘇寧物流在合肥、福州、深圳、鄭州、重慶等城市也已啟動機器人倉庫的建設工作，全國的機器人倉儲網(wǎng)絡正在逐步成形。

“行龍一號”是蘇寧無人駕駛項目里重要的一環(huán)，主要解決蘇寧物流園區(qū)到物流園區(qū)的干線運輸和園區(qū)內(nèi)的自動駕駛問題。隨著我國人口紅利的下降，未來干線司機的雇傭或?qū)⒃絹碓诫y。從這個層面來看，無人重卡技術的發(fā)展將能夠降低物流企業(yè)經(jīng)營成本、進而實現(xiàn)降本增效，具有廣泛的應用空間。

在最后一公里配送方面，城市末端有無人車、鄉(xiāng)村末端有無人機。前者能擔綱惡劣天氣以及夜晚的24小時配送，真正做到了全天候的服務；后者則面向農(nóng)村地區(qū)的物流需求，解決偏遠地區(qū)精準、迅速、安全的投遞問題。

這些無不進一步提升了蘇寧自身物流系統(tǒng)的服務能力，通過無人化打通倉儲、運輸、配送全鏈條的自動化，通過全流程無人化閉環(huán)的打造，最終實現(xiàn)降本增效。

解放而非取代，無人物流背后的人文關懷

當無人黑科技產(chǎn)品開始在物流領域頻繁亮相并實現(xiàn)常態(tài)化運營的時候，人該怎么辦？

根據(jù)蘇寧易購與一財商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2018快遞員群體洞察》權威大數(shù)據(jù)，目前快遞員迅速壯大，就業(yè)人數(shù)超300萬。從2016年到現(xiàn)在，50%快遞員的增速支撐著57%的快遞業(yè)務量變化和49%增速的網(wǎng)絡零售市場。

作為物流行業(yè)的領軍企業(yè)，蘇寧主動擔起了提升這一群體生活質(zhì)量的重任。

一方面，用科技賦能物流，通過更多末端應用技術來改變廣大快遞員的生存現(xiàn)狀。以無人重卡為例，從應用場景來看，重型卡車的無人駕駛技術將在很長一段時間里，成為司機的好助手。因為重卡操作相對復雜且費力，駕駛員的舒適度也更低，長距離運輸，保持單調(diào)的姿勢，易疲勞，易發(fā)生事故。目前在蘇寧物流的體系內(nèi)有10萬以上的干線司機，從員工關懷的角度，蘇寧致力于無人重卡技術的研發(fā)，將為干線司機創(chuàng)造更舒適的工作環(huán)境。

另一方面，為龐大快遞員群體設立自己的專屬節(jié)日，從改善從業(yè)者生存環(huán)境開始形成自上而下的人文關懷。去年8月28日，蘇寧發(fā)起并在全社會范圍內(nèi)推廣“快遞員節(jié)”，通過現(xiàn)金福利、趣味活動等，切實維護和保障快遞員的權益，提升快遞行業(yè)影響力。今年，第二屆快遞員節(jié)如約啟動。

“認可比黃金更重要。快遞員憑著對這份工作的熱愛與責任，風雨無阻，傳遞的不僅是包裹，更是一份快樂。”蘇寧易購總裁侯恩龍曾如此表示。

顯然，蘇寧物流無人技術的廣泛應用，不是取代人，而是解放人。這正應了蘇寧易購集團副董事長孫為民所說的“讓機器去干活，讓人去生活”。畢竟，蘇寧智慧物流背后的智慧零售，始終都在強調(diào)服務美好生活。對消費者如是，對自家員工更如是。

我司是一家以公路運輸為主的專業(yè)性貨運公司.專業(yè)從事重慶到全國各地公路貨物運輸.長途貨物整車散貨往返聯(lián)合運輸.公司備有敞車.高欄車.全封閉車.集裝箱車.商品車專用運輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎穩(wěn)固、業(yè)務力量雄厚、承運實力強大，價格優(yōu)惠、服務到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運企業(yè)保持良好的業(yè)務聯(lián)系。目前，公司在各大城市都擁有貨運服務伙伴，已經(jīng)形成了以重慶為中心，覆蓋全國各大城市的完善的貨運服務網(wǎng)絡。 
　 
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在全國任何一個地方攬貨、及時、準確、安全、經(jīng)濟地送到全國任何一個城市。今年以來，貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關的快遞、日化、醫(yī)療等部分貨運業(yè)務仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點。同時，宏觀經(jīng)濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進一步減小。企業(yè)對經(jīng)濟增速回落、成本上升，已有深刻認識，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應對準備。比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向，拓展新的貨運需求；提高供應鏈服務能力，爭取高端貨運市場；加大企業(yè)風險控制力度，
 
蘇州物流公司積累了豐富的管理模式和運輸經(jīng)驗，逐漸轉變了服務理念，提高了服務水準，創(chuàng)造出了巨大的行業(yè)價值。贏得了新老客戶的一致好評。