電爐變壓器運行維護(hù)

電弧爐變壓器要加強(qiáng)日常維護(hù)工作，定期進(jìn)行小修和大修。
1．監(jiān)視
所謂監(jiān)視就是監(jiān)視電弧爐變壓器的負(fù)荷，定期進(jìn)行外部檢查并觀察油的情況。值班操作人員依靠低壓側(cè)各相電流表來監(jiān)視變壓器的負(fù)荷。每次換接電壓段之后，應(yīng)記錄三相空載電壓值。每個熔煉周期的始末要記錄變壓器的上層油溫，以判斷變壓器工作是否正常、冷卻系統(tǒng)有無障礙等，防止事故發(fā)生。
2．變壓器小修
變壓器小修周期為1年兩次。小修內(nèi)容如下：
(1)檢查線圈連同套管的絕緣電阻。
(2)清除低壓引出線套管及絕緣子上的污垢。
(3)從外部檢查整個變壓器及其附件，檢查所有接觸連接處，同時消除缺陷。
(4)檢查油標(biāo)，從油枕內(nèi)排放垢物。必要時往油箱內(nèi)注油。
(5)如達(dá)到維修周期，則需修理切換開關(guān)。
(6)從變壓器油箱和切換開關(guān)油箱內(nèi)取出油樣做檢查試驗(檢查項目同電力變壓器)。
(7)檢查和修理變壓器的冷卻裝置。
(8)進(jìn)行預(yù)防性試驗(方法和標(biāo)準(zhǔn)同電力變壓器)。
(9)做好變壓器通電前的準(zhǔn)備工作。拆除接地短路線，用兆歐表再次檢查線圈和迸線電纜的絕緣電阻。
3．變壓器大修
變壓器的定期大修，應(yīng)在開始運行后1年迸行，以后則每隔5年進(jìn)行1次。大修內(nèi)容包括：
(1)拆卸變壓器送修理車間。打開大蓋，進(jìn)行吊心檢查。
(2)檢查線圈固定情況及導(dǎo)磁體夾緊情況，檢查所有接觸連接處，用油沖洗線圈和磁導(dǎo)體，凈化變壓器油，裝配變壓器并試驗變壓器油箱密封情況。
大修的其他條件，如試驗、吊心環(huán)境等要求都同于電力變壓器。

殼式電爐變壓器

結(jié)構(gòu)特點
1、鐵心
殼式電爐變壓器的鐵心為全斜接縫的框形結(jié)構(gòu)。其鐵心寬度窄，散熱條件好，結(jié)構(gòu)簡單。
2、繞組
殼式電爐變壓器的繞組為與心柱截面形狀相同的矩形。低壓繞組用整塊銅板制造，散熱條件好，出頭為焊接結(jié)構(gòu)；高壓繞組為餅式結(jié)構(gòu)。繞組排列一律采用交錯式。每組內(nèi)的高壓線段與低壓線段應(yīng)具有相等的磁勢，其輻向尺寸應(yīng)基本相等。理論上將低壓線段放在兩端，因其對鐵心的絕緣距離小。但是為了使變壓器短路阻抗小些，需要多個漏磁組才能達(dá)到要求，而低壓線段放在兩端會使漏磁組數(shù)受到限制，所以有時將高壓線段放在兩端。在調(diào)壓過程中，為了使線段配置得對稱并保證磁勢平衡，調(diào)壓線段通常采用多路并聯(lián)，從而保證各漏磁組阻抗相等，各路低壓線段的電流也相等。
3、冷卻方式
殼式電爐變壓器一般采用強(qiáng)迫油導(dǎo)向循環(huán)、強(qiáng)迫水冷卻或強(qiáng)迫油導(dǎo)向循環(huán)、強(qiáng)迫風(fēng)冷的冷卻方式。由于殼式變壓器在油箱和器身之間可以方便地設(shè)置隔板，使冷卻后的變壓器油強(qiáng)迫從線餅間流過，油流均勻、各部分溫差小、散熱效果好，可使最熱點溫度降低5℃左右，增加變壓器的額外過載能力。
4、油箱
由于殼式變壓器的繞組完全被鐵心所屏蔽，受外力作用而損傷的可能性較小，所以可根據(jù)器身形狀，采用適合形狀的油箱，從而使變壓器的尺寸和重量大大減少。
優(yōu)點
1、機(jī)械力小、強(qiáng)度好
理論計算表明，殼式變壓器的輻向電磁力是很小的。軸向電磁力雖然比較大，但當(dāng)漏磁組較多時，也能使其明顯降低。殼式變壓器的繞組完全被絕緣件所包圍，鐵心又包圍它們，鐵心與油箱用木撐條卡緊，整個器身緊固牢靠。短路力通過絕緣件、鐵心直接傳至油箱，不像心式結(jié)構(gòu)的繞組支撐面少，所以，殼式變壓器的機(jī)械強(qiáng)度高。
2、繞組耐沖擊性能強(qiáng)
由于殼式變壓器繞組的線餅少，而且輻向尺寸大，因此線餅間電容較大，而對地電容卻很小，所以當(dāng)沖擊電壓作用到殼式變壓器上時，起始電壓基本為線性分布，電壓梯度大為減少。同時由于殼式變壓器的固有電容較大，使得繞組電壓振蕩的時間加長，暫態(tài)電壓在繞組達(dá)到幅值之前就已經(jīng)衰減，因此，殼式變壓器繞組具有很好的耐受過電壓沖擊的性能。
3、阻抗低
殼式變壓器的每一相可分成若干個漏磁組，且線餅輻向尺寸大，阻抗可設(shè)計為2%一3%，其機(jī)械力和負(fù)載損耗亦小。由于變壓器無功功率大為減少，電爐功率因數(shù)自然增加。
4、分相調(diào)壓對磁路沒有影響
由于分相調(diào)壓的三相磁通不對稱，所以心式變壓器必須采用五柱鐵心。但在殼式變壓器鐵心中，每一相已經(jīng)有一個獨立磁路，磁路的不對稱不影響鐵心的設(shè)計。
5、引線短且易于阻抗平衡
線端出線及分接線都在繞組上部盡可能短地引出，低壓繞組出頭可以采用相同的長度，從而消除低壓引線的阻抗不平衡，減少了電爐作業(yè)時的功率轉(zhuǎn)移。
6、損耗低
工程上，負(fù)載損耗中附加損耗所占的比例，在一定程度上反映了變壓器的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性能。殼式變壓器的附加損耗較同規(guī)格的心式變壓器小，主要因為以下幾點。
(1)殼式變壓器的繞組采用多漏磁組數(shù)的結(jié)構(gòu)。漏磁組數(shù)靈活多變是殼式變壓器的主要特點之一。當(dāng)變壓器的單臺容量增大時，漏磁組數(shù)也同時增多，但是每個漏磁組的容量并不增大，則漏磁通密度、變壓器軸向短路力和附加損耗比值不增大，不會出現(xiàn)局部過熱的現(xiàn)象。
(2)殼式變壓器矩形繞組的長邊處于鐵心包圍之中，外露繞組漏磁擴(kuò)散空間小，因此，附加損耗減小。
(3)由于繞組被鐵心包圍，有一定的屏蔽作用，油箱的雜散損耗減小了。這樣，殼式變壓器的總損耗就降低了。

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