電液動(dòng)平板閘門的應(yīng)急處理與隱患排除

2.1故障點(diǎn)

制成車間崗位操作工在處理相關(guān)機(jī)械設(shè)備故障完畢后啟動(dòng)3號(hào)水泥磨主電機(jī)(10kV380kW)，發(fā)現(xiàn)高壓電機(jī)啟動(dòng)電流較以往增加幅度過大，且磨機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速亦較以往啟動(dòng)時(shí)明顯加快，隨即采取緊急停機(jī)措施。檢查儀表測試發(fā)現(xiàn)10kV主電機(jī)轉(zhuǎn)子引線3×150mm2銅芯電纜有三相短路故障，打開電纜溝蓋板后查到故障點(diǎn)：一處電纜的護(hù)套及絕緣層均因過熱碳化變色嚴(yán)重，電纜三相導(dǎo)電導(dǎo)體燒灼短路痕跡明顯，故障長度有1.5m。

2.2原因分析 ?

主電機(jī)轉(zhuǎn)子引線3×150mm2銅芯電纜可能有質(zhì)量缺陷或施工安裝時(shí)被機(jī)械外力損傷，電纜溝內(nèi)淤積水泥粉塵較多，電纜散熱條件惡劣，造成電纜導(dǎo)電導(dǎo)體三相之間絕緣層的過早老化擊穿損壞，引起電纜通電導(dǎo)體的三相短路及每相導(dǎo)體燒灼斷路故障。

弧形閘門與電液動(dòng)平板閘門區(qū)別

（1）門葉不進(jìn)入左右兩門槽內(nèi)，即門葉寬度略小于閘孔凈寬，每側(cè)間隙為3—4厘米，以使閘門能在閘孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；

（2）的支承采用四個(gè)懸臂式主輪，閘門僅此四個(gè)懸臂式主輪伸入閘墩的門槽內(nèi)，電液動(dòng)平板閘門，并使上、下主輪的運(yùn)行軌跡不同，以達(dá)到升臥的要求；

（3）側(cè)止水裝置不進(jìn)入門槽內(nèi)，而是裝在面板兩側(cè)與閘墩表面的導(dǎo)軌嚴(yán)密接觸來封水；

（4）的吊點(diǎn)不設(shè)在門頂，而是設(shè)在閘門上游側(cè)或下游側(cè)的下部，以促使閘門在啟升中門頂向下游或上游轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，要將吊點(diǎn)向上游或下游伸出一段距離，電液動(dòng)平板閘門生產(chǎn)廠，其作用：一是能容納啟閉機(jī)的動(dòng)滑輪組；二是使啟門力作用線與門重心點(diǎn)形成一個(gè)偏心，電液動(dòng)平板閘門，啟門時(shí)無論有否水壓力，也能形成閘門向后仰的力矩，保證閘門上升中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

（5）門槽的形狀，上游面仍為一鉛直形，但下游面的上部門槽為一向下游或上游彎曲的弧形軌道，使上主輪行走到此段后，門頂逐步向下游或上游轉(zhuǎn)動(dòng)。

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