為什么要選上吸鎖
電動尾門，作為改裝界的后起之秀，由于它的使用方便又能提升車的檔次，逐漸有超越導(dǎo)航和行車記錄儀成為帶頭大哥之勢。很多車廠在新車出廠前都標(biāo)配電動尾門，而且還都是高配版才標(biāo)配。對于消費者來說，能花更少的錢，買到和高配一樣的功能，當(dāng)然是求之不得，所以造就了后裝市場電動尾門的火爆場面。
智能無刷電動尾門
后裝市面上這么火的電動尾門，其質(zhì)量如何呢？毫不避諱的說，目前市面上的電動尾門，大都采用下吸鎖的結(jié)構(gòu)，這類產(chǎn)品，要依靠牙箱的鋼絲拉力來牽動安裝在鎖扣位置的拉鎖來實現(xiàn)電動尾門的吸合，可能在安裝后短時間內(nèi)沒有問題，一旦時間長了，由于鋼絲受力變長以及鎖扣的晃動等原因，就會出現(xiàn)尾門關(guān)不緊、尾門和車身左右間隙不均勻，尾門與車身面差不一致，行駛過程中異響，鎖扣斷裂等情況，嚴(yán)重情況下還會出現(xiàn)電動尾門在緊急情況下打不開等一系列問題，是對車主嚴(yán)重的不負(fù)責(zé)任。下面列舉了一下下吸鎖電動尾門常見的問題給大家看一下。
下吸鎖電動尾門存在的問題、
一、尾門左右間隙不一致
二、安裝后尾門與車身面差不一致
三、尾門無吸合動作，此原因是由于拉鎖壽命有限，時間久了會變長導(dǎo)致尾門關(guān)不緊或者干脆關(guān)不上的問題。
四、行車過程中尾門異響，因為拉鎖鎖扣要有一個滑槽來實現(xiàn)吸合的，既然要滑動，肯定不可能夾的太緊，要有一定的間隙，不然無法進(jìn)行吸合。間隙就造成尾門在行車過程中，鎖扣就會左右晃動，造成異響。
五、活動拉線斷裂，靠鋼線來拉，SUV沉重的尾門難免對拉線的堅固程度是一個巨大的考驗，尤其是在兩端（牙箱端和鎖扣端），是拉線斷裂的高發(fā)區(qū)域，一個不小心，拉線斷裂，尾門就無法關(guān)閉，后果不堪設(shè)想。
看到這些問題，估計你瞬間對電動尾門就沒有任何想法了，其實還是可以有想法的，但是選購電動尾門的時候，一定要認(rèn)準(zhǔn)上吸鎖結(jié)構(gòu)的雷樂聯(lián)盈電動尾門。其實下吸鎖這種結(jié)構(gòu)的電動尾門，一般的前裝車廠是不會采用的，因為故障率太高，達(dá)不到車廠規(guī)定的三年十萬公里的質(zhì)保時間，使整車的返修率增加，對于車廠來說，是非常不愿意看到的。所以一般的前裝車廠，都采用上吸鎖結(jié)構(gòu)的電動尾門。因為上吸鎖電動尾門安裝簡單、走線簡介、無需調(diào)試、壽命更長，品質(zhì)更穩(wěn)定，是目前電動尾門吸鎖中最穩(wěn)定的一種。

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深圳市雷樂聯(lián)盈科技有限公司，是一家集研 發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，母公司是深 圳市海納精密五金塑膠有限公司，是一家成立10年之 久的精密汽車電子制造企業(yè)，為了全方位開拓電尾門 市場，成立深圳市雷樂聯(lián)盈科技有限公司，以及 ”Leilawin“及“雷樂聯(lián)盈”電動尾門品牌。 公司從2007年創(chuàng)建以來，專注于汽車周邊模具及 制品，憑借著過硬的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)良的品質(zhì) 和良好的售后服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)享有極高聲譽，成為汽 車后市場的知名企業(yè)。 汽車電器事業(yè)部：現(xiàn)主營汽車電動尾門、腳踢控制系 統(tǒng)設(shè)計及制造。汽車電動尾門率先突破聲音控制50分 貝，主要配套的車型有：眾泰汽車、東風(fēng)汽車、越南 馬自達(dá)、泰國帕杰羅、長安汽車、北京汽車、豐田汽 車等等