?二．走貨物品的體積、重量要求：
1．最小體積：長+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）
解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件
大體積：依據(jù)艙門尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過40*60*100(cm)
貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過100*100*140(cm)
2．重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過250KG

?大環(huán)境不佳、理念陳舊導(dǎo)致航空貨運(yùn)業(yè)陷入困境
是什么原因?qū)е陆裉旌娇肇涍\(yùn)業(yè)陷入困境呢?原因當(dāng)然是多方面的，有外因，也有內(nèi)因。
在外因方面，從國際來看，航空貨運(yùn)業(yè)因金融危機(jī)、歐美經(jīng)濟(jì)不景氣、航油價格高企等因素影響，多年來效益下滑，全貨運(yùn)航空公司經(jīng)營步履維艱。從國內(nèi)來看，消費(fèi)者行為發(fā)生了很大的變化，網(wǎng)絡(luò)購物成為人們的一種生活方式，電商網(wǎng)購消費(fèi)模式帶動了國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展。由于網(wǎng)購需要提供門到門服務(wù)，民營快遞公司掌握了一手貨源，而中間運(yùn)輸方式的選擇權(quán)就在這些快遞公司手中。由于國內(nèi)網(wǎng)購顧客對價格敏感，運(yùn)輸?shù)某杀静荒芨?，目前國?nèi)顧客網(wǎng)購的包裹大部分是通過公路運(yùn)輸?shù)?。這就是在國內(nèi)電商網(wǎng)購風(fēng)生水起，民營快遞公司高速發(fā)展的同時，航空公司難以分得一杯羹的原因。

?中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，同時也是制造業(yè)強(qiáng)國，國內(nèi)的消費(fèi)已經(jīng)啟動，快遞物流業(yè)的發(fā)展正當(dāng)其時。但是，國內(nèi)的快遞商如EMS、順豐、圓通，其體量與歐美巨頭都有數(shù)量級的差距。所以，國內(nèi)的航空快遞物流商還遠(yuǎn)未形成規(guī)模，還處于發(fā)展初期，對品牌的認(rèn)知和管理還遠(yuǎn)未成熟，在國際市場上的拓展才剛起步。而國內(nèi)三大航空公司有品牌認(rèn)知度高、信用良好、安全管理有效、國際網(wǎng)絡(luò)成熟等優(yōu)勢，在互聯(lián)網(wǎng)時代甚至有后來居上、“彎道超車”的可能性，快遞物流市場留給航空公司的空間很大。