WKBG-3A受電弓檢測儀

受電弓性能測試儀能夠進(jìn)行單、雙臂受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試。選用微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析處理、顯示、儲(chǔ)存，液晶顯示器顯示檢測數(shù)據(jù)，并繪制圖形。支持打印與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。

想了解更多詳細(xì)信息，趕緊撥打圖片上的電話吧！??！

受電弓是軌道車輛正常運(yùn)行的重要受流部件，為了使受電弓能夠正常工作，須定期對(duì)受電弓進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)過程中除了更換磨耗件、關(guān)節(jié)部位注潤滑脂及檢查各部件的狀態(tài)外，更重要的是檢查受電弓的特性參數(shù)是否符合要求，必要時(shí)須將受電弓下車分解檢修及試驗(yàn)檢測。受電弓特性參數(shù)的檢測主要包括升降弓時(shí)間檢測、接觸壓力檢測，現(xiàn)有的測量方法主要是使用米尺和秒表來測量受電弓的升降弓時(shí)間，使用彈簧秤來測量受電弓的接觸壓力。缺點(diǎn)是：1、人為用秒表來測量的時(shí)間，受電弓，其準(zhǔn)確性不高，測量人員需要有一定的反應(yīng)時(shí)間，誤差大；2、使用彈簧秤測接觸壓力時(shí)，地鐵受電弓檢測儀，需要?jiǎng)蛩俚睦瓌?dòng)，這個(gè)過程中會(huì)受很多人為因素(如拉動(dòng)的力、速度等)的影響，故測定的參數(shù)避免不了會(huì)有一定的誤差。

為了解決現(xiàn)有檢測方式存在的誤差大，準(zhǔn)確性不高的技術(shù)問題，北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司制造的受電弓綜合檢測試驗(yàn)臺(tái)，可以有效避免人工測量時(shí)間和接觸壓力存在的誤差，從而提高受電弓各部件的使用壽命。

受電弓檢測鐵1道部認(rèn)證單位，北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司是一家依靠空1軍研究所優(yōu)勢發(fā)展起來的，以開發(fā)鐵路機(jī)務(wù)、地鐵車輛檢測、檢修設(shè)備為主的軍轉(zhuǎn)民型科技企業(yè)。公司充分利用軍1工研究所的技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、設(shè)備優(yōu)勢生產(chǎn)的鐵路、地鐵機(jī)車車輛檢修、檢測設(shè)備，在全路近百個(gè)機(jī)務(wù)、車輛段應(yīng)用，許多檢設(shè)備處于行業(yè)領(lǐng)1先地位。近年來，公司根據(jù)鐵路、地鐵飛速發(fā)展的要求，充分利用軍1工技術(shù)，致力于檢測備的小型化、智能化的研制開發(fā)，多種設(shè)備獲國家專利。公司獨(dú)立設(shè)計(jì)生產(chǎn)的機(jī)電一體化設(shè)備有：受電弓檢測、主斷路器檢測、大功率整流元件檢測、微機(jī)柜性能檢測、綜合電器試驗(yàn)、各種電信號(hào)傳感器的測試、蓄電池充電機(jī)、各種電機(jī)的空載磨合試驗(yàn)、車載專用電器等9大系列70多種產(chǎn)品。