聯(lián)系電話、微信山東冠縣宏合交通設施有限公司坐落于交通便利，有“護欄之鄉(xiāng)”稱號的冠縣新世紀工業(yè)園。 

     高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物，20世紀60年代以來世界各地的高速公路事業(yè)發(fā)展迅速。我國的高速公路時代始于80年代，雖然起步晚但是發(fā)展迅速。

        談到高速公路不得不談其配套設施發(fā)揮的重要作用，其中波形梁鋼護欄板就是其中一員。古語說：“無規(guī)矩不成方圓”，有了波形梁鋼護欄板的規(guī)范高速公路才能更安全。當人們在高速行駛時一旦發(fā)生突發(fā)狀況，有了波形梁鋼護欄板限制會防止失控車輛越過中間隔離帶或在兩端路段沖出路基，不至于發(fā)生2次事故。高速公路最主要的特點就是可以高速行車，在給人們帶來便利的同時也潛伏著巨大的危機，當車行駛到一定速度時會產(chǎn)生動能，速度越大動能就越大，所以發(fā)生緊急情況時很容易躲閃不及而發(fā)生事故，假想一輛汽車以高速撞向一堅硬石頭，車即時停止，那么極大的動能轉(zhuǎn)換不出去就會轉(zhuǎn)換為破壞汽車的能量，倘若將石頭轉(zhuǎn)換為波形梁鋼護欄板的話車輛不會馬上停止而是緩慢減速，在這期間動能會轉(zhuǎn)化為使金屬變形的能量而漸漸消耗掉，波形梁鋼護欄板在交通事故中就起到這樣的緩沖作用。

        我國每年約有1千萬人死于交通事故，造成直接經(jīng)濟損失200多億，面對這一趨勢，加強道路安全顯得尤為迫切，高速公路的波形梁鋼護欄板盡管做不到避免事故發(fā)生但是至少可以減少人員傷亡。另外護欄板將高速公路圈起來使其成為一個封閉的行駛區(qū)域這樣可以防止路人、兒童、動物誤入高速公路，這在一定程度上又可以減輕對路人的傷害。因為有時候汽車之間發(fā)生碰撞可能不會對人造成很大危害，但是汽車與人碰撞卻是極其危險的?？傮w來說波形梁鋼護欄板是高速公路不可或缺的一部分，對于保護行車人的安全起著不可置否的作用。

  1、設置于中央分隔帶的波形護欄板,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型高速公路護欄板適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設管線較少的路段.  

      2、中央分隔帶波形護欄板的橫斷布設應根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi).

      3、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi),波形護欄板應有防阻塊.而且在中央分隔帶內(nèi)布設比較緊張時,波形護欄板面到緣石面的最小C值可減小到25cm.

      4、中央分隔帶采用組合型波形護欄板時,護欄立柱的中心線與公路中線重合.當公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物,地下管線時,護欄板立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構(gòu)造物.

      5、組合型波形護欄板由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當調(diào)整. 

      6、設置于中央分隔帶起點,終點及開口處的高速公路護欄板應進行端頭處理. 分設型高速公路護欄板,其端頭應與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內(nèi),高速公路護欄板從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。

  1、設置路側(cè)的波形護欄板,按防撞等級可分為A級和S級.S級護欄屬于加強型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.S級護欄的立柱中心間距為2m。  

     2、路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當土路肩寬度為75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于14cm,

     3、路側(cè)護欄端頭的設置:路側(cè)波形護欄板的起訖點應進行端頭處理.路側(cè)護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設.

      4、路側(cè)波形護欄板的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段. 護欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱, 5、路側(cè)護欄應安裝于堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎情況時,應把護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.

 聯(lián)系電話、微信山東冠縣宏合交通設施有限公司坐落于交通便利，有“護欄之鄉(xiāng)”稱號的冠縣新世紀工業(yè)園。 

高速公路護欄板是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。

特點及原理 

具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點。用途：高速公路防撞設施，隔離等設施。

1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量。

3、波形梁護欄鋼柔相兼波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm。

三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。

產(chǎn)品分類

常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，B級用于專用公路。

通行業(yè)標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 最低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 最低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱

　公路波形護欄板的系統(tǒng)原理波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

　　公路波形護欄板的特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能、安全性更高、綠色環(huán)保、安裝簡便快捷等優(yōu)點。公路波形護欄板的材質(zhì)：公路波形護欄板的材質(zhì)是優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理.公路波形護欄板的用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施.

納米噴塑護欄板，是采用高科技銀系納米復合材料在普通護欄板上進行噴塑處理的新產(chǎn)品。納米護欄板這種新型護欄板材料其表面分別設有防銹噴涂層，經(jīng)900度的高溫搪燒而成，具有色澤鮮艷、美觀漂亮、防銹、防鹽、耐高溫、耐酸堿、抗腐蝕、壽命長、不褪色、堅固耐用等優(yōu)點，經(jīng)測試，其性能指標優(yōu)于普通的鍍鋅、噴塑工藝，產(chǎn)品的耐久性增強，使用壽命延長等特點，經(jīng)過噴塑處理的護欄板的使用壽命可以比普通護欄板提高5倍左右。其致密堅固，抗氧化性強的防護層，克服了現(xiàn)有技術(shù)中需在護欄板上定期涂覆防銹層的缺點，減少了保養(yǎng)費用，降低了使用成本，消除了現(xiàn)有護欄板因銹斑污痕所造成的嚴重影響建筑環(huán)境整體美感效果的弊端。 這種護欄是采用納米技術(shù)進行加工的新產(chǎn)品，在江西省高速公路建設中還是首次使用，該技術(shù)的運用不但解決了高速公路大規(guī)模維修改造原有護欄的回收再利用問題，而且可以很大程度地節(jié)約資金投入、提高使用性能。

大家每天開車走路總會看到公路護欄，這個護欄看上去那么重，是怎么支撐和連接的呢，波形護欄廠家淺談波形護欄的配件有哪些，及相應的規(guī)格參數(shù)。

波形護欄防阻塊：

規(guī)格：196*178*200*4.5/4.0/3.0

作用：A級波形護欄和立柱之間的連接件，鍍鋅量300克/㎡，為六邊形設置。用在高速公路護欄，國道公路護欄，省道公路護欄等道路上。

波形護欄托架：

規(guī)格：300*70*4.5/4.0

作用：B級波形護欄和立柱之間的連接件，鍍鋅量300克/㎡，為橋型設計。用在縣級公路，鄉(xiāng)村公路，安保工程等道路上。

波形護欄柱帽：

規(guī)格：140*150*3.0 114*100*3.0

作用：用在波形護欄立柱上面，防止雨水和塵土落在立柱里面，以免增加生銹的幾率。

波形護欄螺栓：

規(guī)格：16*35/16*42/16*45/16*50/16*150/160*170/16*180

作用：16*35/16*42/波形護欄螺栓用在波形護欄板與板之間拼接用的螺栓，16*45/16*50波形護欄螺栓用在波形護欄板與防阻塊或者是托架連接.

     山東冠縣宏合交通設施有限公司坐落于交通便利，有“護欄之鄉(xiāng)”稱號的冠縣新世紀工業(yè)園。
我公司主要產(chǎn)品有公路波形護欄板、立柱、防阻塊、托架、端頭、柱帽、法蘭盤立柱、防眩板支架等交通設施。公司成立之初只有幾十平校園廠棚 在公司總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，幾經(jīng)改制，秉承總經(jīng)理“實實在在做人，認認真真做事”堅持“客戶至上，薄利多銷，誠信贏天下”的經(jīng)營理念為原則，發(fā)展到現(xiàn)在的熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、靜電噴塑，達到年鍍鋅護欄板2萬噸的專業(yè)團隊。
       歡迎新老客戶前來咨詢洽談，公司持之以恒，以誠信發(fā)展之精神，期待與您合作！