JQGZ-II型系列抗震減振球形鋼支座的優(yōu)點（二）：

6、 支座中采用PTEE制品，減震球形鋼支座，其磨擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。

7、 支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。

8、 支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。

9、 支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。

10、支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設計有利。

減震球形鋼支座工藝原理：

　　支座由上蓋、中芯、橡膠密封圈、底座、聚四氟板、不銹鋼滑板、工藝連接板、減震裝置、箱體組成。依靠聚四氟板作為面，單向位移減震球形鋼支座，地震時，依靠支座的滑移來抵消鋼梁與混凝土之間產(chǎn)生的相對位移，直接作用在建筑物上的地震力及層間變形。

減震球形鋼支座工藝流程：

　　施工→預埋板安裝→復測埋板標高→預埋板處理→測量定位、放線→吊裝、就位→臨時固定→吊裝鋼梁→與鋼梁焊接→上部樓板混凝土施工。

減震固定球形支座特點

1、減震固定球型支座采用面接觸，接觸面大、壓強低，傳力均勻，三向固定減震球形鋼支座，故體積小，用鋼量小。

2、減震固定球型支座體積小、高度低，其力學計算簡圖與總體計算簡圖相一致，不會造成或減少力學計算模型與實際結(jié)構(gòu)的誤差。

3、減震固定球型支座可萬向承載，即可承受壓力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根據(jù)要求設計。一般系列化產(chǎn)品為500~80000KN。（在連續(xù)梁橋、曲線橋、大型網(wǎng)架四角處以及施工時產(chǎn)生的臨時荷載，支座會產(chǎn)生拔力，其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力）。

衡水瑞誠工程橡膠有限公司座落于濱湖新區(qū)美麗的衡水湖旁，是一家多元化經(jīng)營型企業(yè)，公司經(jīng)過幾年的勵精圖治，積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，公司具有一批高素質(zhì)的管理人才和科技人才，擁有齊全、先進的生產(chǎn)和檢測設備，合理的制造工藝，穩(wěn)定的生產(chǎn)管理結(jié)構(gòu)，多年來瑞誠公司一貫堅持“誠信為本，客戶至上”的原則，公司多次被評為“重合同，守信用企業(yè)和“質(zhì)量信得過企業(yè)”，雄厚的技術(shù)力量，精密的檢測儀器、完善的售后服務，為我公司在工程橡膠制品行業(yè)贏得了良好的信譽。公司的主導產(chǎn)品有：網(wǎng)架鋼支座、橋梁支座、球鉸支座、抗震球型鋼支座、減震球型鋼支座、盆式橡膠支座、球型支座、抗拉球型鋼支座、建筑用支座、板式橡膠支座、橋梁伸縮縫、橡膠止水帶等產(chǎn)品。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已廣泛應用于全國各重大高速、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)等工程中，如：蘭州黃河大橋、遼寧大學體育館、洛陽新區(qū)體育館、南寧會展中心、太原新機場、唐山豐南景觀橋、天津國際機場新航站樓、京沈高速、洛西高速、京滬高速、京化高速、承唐高速、張石高速、承秦高速、上武高速、成渝高速、珠海機場、咸通高速國家大劇院、鄭州會展中心、武漢天合機場、北京汽車博物館、山東文登體育中心、浙江蕭山國際機場收費站、四川宜賓酒都劇場、海口馮小剛攝影棚等均得到了用戶的好評。公司以“以誠信為本，對工程負責、讓用戶滿意、不斷超越、追求完美”的企業(yè)精神，與各界朋友協(xié)力合作，攜手共創(chuàng)祖國網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)和交通建設事業(yè)的美好明天。