青島杭州往返專線-13小時(shí)卡班直達(dá)丨青島泰諾信 ?SEO青島天助

? ? ?物流代收款安全管控難問題一直是行業(yè)的一大頑疾。對(duì)于代收款，物流企業(yè)是又愛又恨。物流企業(yè)因?yàn)楦鞯鼐W(wǎng)點(diǎn)

上交貨款不及時(shí)而引發(fā)的“跑路”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;貨主因擔(dān)心代收款安全，謠傳物流企業(yè)“跑路”而引發(fā)的群體事

件也屢見不鮮。代收款安全管控難問題已成為影響物流行業(yè)健康發(fā)展的一個(gè)不穩(wěn)定因素，也是物流行業(yè)信息化、

智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中亟需解決的核心問題之一。

本次論壇旨在對(duì)物流行業(yè)“代收款安全管控難”的問題進(jìn)行深入研討，對(duì)解決這一行業(yè)難題的可行性方案進(jìn)行詳

細(xì)分析和闡述，并正式發(fā)布由中國物通網(wǎng)聯(lián)合農(nóng)信銀資金清算中心、鄭州市市區(qū)農(nóng)村信用合作聯(lián)社推出的“物流

代收款安全管控通道”，青島到杭州的專線物流，受到了行業(yè)的高度關(guān)注和重視，青島杭州專線物流，吸引了眾多物流行業(yè)專家、學(xué)者和物流企業(yè)家參加

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1、市場(chǎng)：包括環(huán)境、趨勢(shì)、格局等。

(1)國家的行業(yè)政策(以物流行業(yè)的進(jìn)入門檻為例)

現(xiàn)在人們提起物流行業(yè)的問題，首先就會(huì)說——物流行業(yè)的門檻太低，導(dǎo)致了“小、散、亂、差”的行業(yè)現(xiàn)狀。但隨著經(jīng)濟(jì)形式的下滑、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、資本的進(jìn)入以及企業(yè)的自我變革和各種創(chuàng)新模式的整合，物流行業(yè)的進(jìn)入門檻和壁壘逐漸提高，這對(duì)物流行業(yè)的集約和規(guī)范具有一定的促進(jìn)作用。

(2)經(jīng)濟(jì)環(huán)境

物流是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好，市場(chǎng)需求旺盛，貨物流通量就大;相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好不好，市場(chǎng)需求疲軟，貨物流通量就會(huì)減少。這就是為什么前10年中國的物流行業(yè)發(fā)展地非常迅猛的原因——中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展。

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    青島泰諾信貨運(yùn)股份有限公司成立于2002年8月。于2014年10月在青島藍(lán)海股權(quán)交易丨中心掛牌（四版，股權(quán)代碼800090，股權(quán)簡(jiǎn)稱“泰諾信”）。公司注冊(cè)資本：壹千萬元。

    泰諾信自成立以來，一直秉持“客戶至上，服務(wù)至上”的宗旨，接一單，做好一單，與客戶共同成長，與同行協(xié)作發(fā)展。公司現(xiàn)有卡班運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)60余人，自有干線運(yùn)輸車輛二十余部（其中沃爾沃4部，德國曼2部，其他為國產(chǎn)新型重卡）。

    開通青島至杭州、嘉興、紹興往返專線，每天往返十余個(gè)班次，日吞吐量為300余噸（1200余立方米），做到晚發(fā)朝至。所有車輛都安裝G7管車系統(tǒng)，做到實(shí)時(shí)管控運(yùn)輸過程可實(shí)時(shí)與客戶分享。

    公司另有精干的三方運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)三十余人，運(yùn)營部、市場(chǎng)開發(fā)部、客服部、財(cái)務(wù)部等各部門，可協(xié)調(diào)全國運(yùn)輸專線網(wǎng)絡(luò)上千家，業(yè)務(wù)范圍基本覆蓋中國大陸全境。我們善于深入了解客戶的運(yùn)輸需求，參與制定運(yùn)輸方案，全過程管控運(yùn)輸流程，借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技與客戶全天候保持溝通暢通，做好客戶的物流管家。