擴(kuò)縫灌漿法

局部性裂縫且縫口較寬時(shí)，可采取擴(kuò)縫灌漿法。

先順著裂縫將縫口擴(kuò)寬成1.5cm的直角溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定，但深度不得超過2/3板厚。用空壓機(jī)吹凈砼碎屑，并涂抹界面劑或環(huán)氧溶液，填入粒徑為0.5厘米的清潔石屑，將聚硫改性環(huán)氧與固化劑按15：2配制溶液，灌入溝槽，用遠(yuǎn)紅外燈加熱增強(qiáng)2-3小時(shí)即可通車。

灌漿料的在施工前要對灌漿部位進(jìn)行支模，那么在支模之前我們要遵循以下三性：實(shí)用性、安全性、經(jīng)濟(jì)型。首先要保證所支的構(gòu)件形狀和尺寸準(zhǔn)確的前提下要確保模版使用過程中不變形、不破壞、不倒塌。其次，在使用模板的過程中盡量減少一次性的投入，增加模版的周轉(zhuǎn)率，

灌漿料在拆模前要達(dá)到設(shè)計(jì)的灌漿料立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的百分率后方可拆除， 那么不承重的側(cè)模板，包括梁、柱墻的側(cè)模板。只要混凝土強(qiáng)度保證其表面、棱角不因拆模而受損壞，即可拆除。一般墻體大模板在常溫條件下，混凝土強(qiáng)度達(dá)到1N/mm2，即可拆除。模板的拆除順序：一般按后支先拆、先支后拆，先拆除非承重部分后拆除承重部分的拆模順序進(jìn)行。

很多時(shí)候，導(dǎo)致水泥路面起灰的主要原因是由于施工過程中，水泥路面修補(bǔ)料在調(diào)配時(shí)水灰比過大所致，在施工過程中，水灰比需要嚴(yán)格控制，若水灰比過大，就會導(dǎo)致后期水泥地面的強(qiáng)度降低，路面在使用過程中就極易發(fā)生水泥路面起灰的現(xiàn)象。因此，我們選購時(shí)，可選擇水泥路面表層罩面修補(bǔ)料，這是一種針對所有水泥路面表層病害的路面修補(bǔ)料型號，對水泥路面起皮、起灰、起砂具有很好的修復(fù)效果，可以快速治理水泥路面起灰的問題。

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