一、 運(yùn)輸范圍:
從中國內(nèi)陸運(yùn)往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國(哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯),以及以上國家運(yùn)往中國內(nèi)地相反方向的運(yùn)輸。
二、 運(yùn)輸方式:⑴整車 ⑵集裝箱
說明:
⒈其中集裝箱運(yùn)輸可以租用中國鐵路集裝箱,租用手續(xù)由公司國際部統(tǒng)一辦理。
⒉朝鮮的貨物必須使用自備箱。
⒊在國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中,必須是雙箱方可辦理國際聯(lián)運(yùn)。
三、 國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃:根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)木唧w要求提前在發(fā)站提報國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃,并通知國際部以便協(xié)調(diào)國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃的批復(fù)工作。
四、 運(yùn)輸程序
⒈ 接受客戶詢價:如有客戶詢問運(yùn)往上述國家的業(yè)務(wù)時,應(yīng)向客戶了解如下問題。
⑴ 運(yùn)輸方式:1)整車 2)集裝箱;
⑵ 發(fā)送站和運(yùn)往的國家及到站;
⑶ 貨物的品名和數(shù)量;
⑷ 預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r間;
⑸ 客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等;
⑹ 其他。
⒉ 接受委托
客戶一旦確認(rèn)報價,同意各公司代理運(yùn)輸后,需要客戶以書面形式委托貨運(yùn)公司。委托書主要內(nèi)容包括1、(⑴-⑹。
⒊ 運(yùn)輸單證
要求客戶提供以下單證:⑴運(yùn)輸委托書⑵報關(guān)委托書⑶報檢委托書⑷報關(guān)單、報檢單(加蓋委托單位的專用章)⑸合同⑹箱單⑺發(fā)票⑻商檢放行單⑼核銷單
⒋ 填寫鐵路國際聯(lián)運(yùn)大票
在當(dāng)?shù)刭徺I鐵路國際聯(lián)運(yùn)大票,由國際部填寫好樣單后傳真給當(dāng)?shù)毓居上嚓P(guān)人員填寫正式國際聯(lián)運(yùn)大票,或由國際部制單后快遞給當(dāng)?shù)毓尽?/P>
⒌ 報關(guān)
客戶可以自理報關(guān),也可以委托某些貨運(yùn)公司報關(guān),如果在發(fā)貨地報關(guān)不方便,可以將上述單證備齊在口岸報關(guān),即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關(guān)。
在國際聯(lián)運(yùn)報關(guān)中海關(guān)要求一車一份核銷單,同時客戶需要在相應(yīng)的出口口岸的海關(guān)、商檢辦理注冊備案手續(xù)。
⒍ 發(fā)車
根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知,客戶送貨發(fā)運(yùn)時,在發(fā)貨當(dāng)?shù)貓箨P(guān)的貨物需將報關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)與國際聯(lián)運(yùn)單一同隨車帶到口岸。
在口岸報關(guān)的需將合同、箱單、發(fā)票、報關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給貨運(yùn)公司的口岸代理公司。
貨物發(fā)運(yùn)后將運(yùn)單第三聯(lián)交給發(fā)貨人。
⒎ 口岸交接
貨物到達(dá)口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù),待貨物換到外方車發(fā)運(yùn)后,貨運(yùn)公司將口岸該貨的換裝時間,外方換裝的車號等信息通知發(fā)貨人。
⒏ 退客戶單據(jù)
貨物換裝交接后,海關(guān)將核銷單、報關(guān)核銷聯(lián)退給我司,有貨運(yùn)公司根據(jù)運(yùn)費(fèi)的支付情況再退給客戶。
⒐ 收費(fèi)
國際聯(lián)運(yùn)其運(yùn)費(fèi)是以美元報價,客戶需向貨運(yùn)公司支付美元運(yùn)費(fèi),如客戶要以人民幣支付需經(jīng)國際部同意。
運(yùn)費(fèi)支付的時間應(yīng)在發(fā)車后的10天內(nèi)支付完畢。
注意:在運(yùn)費(fèi)沒有收到前,不能將報關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶。
五、對于沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的單位,有些貨運(yùn)公司可以代辦進(jìn)出口手續(xù),詳情可向各貨運(yùn)公司咨詢。
公路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長。近20多年來,我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展,公路運(yùn)輸能力大大提高,在國民經(jīng)濟(jì)增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運(yùn)輸需求相比,公路運(yùn)輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,公路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長。在公路貨運(yùn)中大宗貨物、初級產(chǎn)品所占的份額呈下降趨勢,對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的要求日益提高。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向智能運(yùn)輸系統(tǒng)簡稱ITS,是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等綜合運(yùn)用于整個地面運(yùn)輸管理體系,使人、車、路及環(huán)境密切配合、和諧統(tǒng)一,使汽車運(yùn)行智能化,從而建立一種在大范圍內(nèi),全方位發(fā)揮作用的實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的公路運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平,減少交通堵塞,提高公路網(wǎng)的通行能力,降低汽車運(yùn)輸對環(huán)境的污染,提高汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展,電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在公路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒌玫綇V泛應(yīng)用,物流運(yùn)輸信息管理、運(yùn)輸工具控制技術(shù)、運(yùn)輸安全技術(shù)等均將產(chǎn)生巨大的飛躍,從而大幅度提高公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力。
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