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    汽車剎車鼓、向遠汽配、汽車剎車鼓研究

  • 作者: 隆堯縣向遠汽配有限公司 2018-10-11 22:11 220
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    制動鼓直銷
    怎樣檢查調(diào)整小型進口車型制動鼓蹄片間隙?
    ???? ( 1)檢查制動蹄片間隙方法。在檢查制動器蹄片間隙之前,應先檢查制動摩擦片的厚度,可通過車輪制動底板上的觀察孔檢查。當摩擦片的厚度小于規(guī)定時,表明摩擦片已達到磨損極限,汽車剎車鼓研究,應送廠修理,更換制動蹄片。部分小型車的制動器調(diào)整凸輪處的指針達到 “END”的狀態(tài)時,應更換制動蹄片。
      檢查制動器間隙必須在制動鼓處于冷卻狀態(tài)下進行。支起受檢車輪,使車輪能自由轉動。兩手用力按壓輪胎外周檢查輪轂軸承是否松動。如果有松動,應予調(diào)整。否則,不能正確地調(diào)整制動器間隙。
    在檢查制動摩擦片的同時,汽車剎車鼓,可用塞規(guī)測量制動鼓與制動蹄片之間的間隙。如果間隙超過標準,應進行調(diào)整。
      (2)制動蹄片間隙的調(diào)整方法。進口小型車的車輪鼓式制動器間隙調(diào)整裝置按其結構多為齒輪式,其調(diào)整方法如下:
      頂起車輪并確認輪轂無搖動,拆下調(diào)整孔的防塵塞,檢查蹄片的質(zhì)量,如果磨損到使用極限標記的階梯處時,應及時更換蹄片。
      檢查車輪制動器蹄與制動鼓間隙時,將制動踏板踩到底,測量制動踏板外邊緣至駕駛室前圍板的距離應不小于規(guī)定值,若小于規(guī)定值,說明制動摩擦片磨損,間隙增大,應進行調(diào)整。
      調(diào)整時,由調(diào)整孔插入螺絲刀,汽車剎車鼓改良,向箭頭所示方向撥動調(diào)整齒輪,直到車輪不能轉動為止。踩下數(shù)次制動踏板,再次確認車輪不能轉后,倒撥4~5齒(若車輪還能轉不動)。此時,將厚度合適的塞規(guī)插入到制動鼓,拔出塞規(guī)時,若感到有一定的阻力為合適。如不合要求,可撥動調(diào)整齒輪進行調(diào)整。用同樣的方法調(diào)整另一側蹄片間隙。
      用手轉動車輪,車輪應能圓滑轉動,沒有滯磨現(xiàn)象。如感到有滯磨現(xiàn)象,可將調(diào)整齒輪再松回1~2齒。裝上調(diào)整孔防塵塞,然后起動汽車,以30km/h的速度試驗制動器的制動效果,檢查有無偏剎或其他異常現(xiàn)象。如有偏剎或其他異常現(xiàn)象,應重新調(diào)整制動器。

    制動器原理

      盤式制動器與自行車上的制動器很相似,工作原理是什么樣的?
      自行車制動器上裝有一個用于將制動襯塊擠壓到車輪上的卡鉗。
      在盤式制動器中,制動襯塊擠壓的是轉子而不是車輪,并且壓力是液壓傳送而不是線纜傳送的。
      襯塊和盤片之間的摩擦會降低盤片的速度。剎車鼓是鼓式剎車系統(tǒng)中的重要零部件,熱疲勞是剎車鼓主要失效形式。剎車鼓的材料大多數(shù)為價格低廉、鑄造性能優(yōu)良、易切削加工的灰鑄鐵。因此改善灰鑄鐵材料的抗熱疲勞性能成為提高剎車鼓使用壽命的首要問題。


    ????鼓式剎車應用在汽車上面已經(jīng)近一世紀的歷史了,但是由于它的可靠性以及強大的制動力,使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 (多使用于后輪)。它與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣,藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前一般安裝于后輪。鼓剎的成本較低、制動力更高,鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下,鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力,只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。
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