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    2018年,繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事的總體要求是:以新時(shí)代中國特色思想為指導(dǎo),堅(jiān)持以人民為中心,緊緊抓住人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)利益問題,物流,堅(jiān)持人人盡責(zé),強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新,注重上下聯(lián)動(dòng),既盡力而為,又量力而行,不斷完善交通運(yùn)輸公共服務(wù)體系,不斷提升交通運(yùn)輸公共服務(wù)供給質(zhì)量和水平,讓交通運(yùn)輸改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民,使人民群眾在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。

    ? ? 公路零擔(dān)行業(yè)經(jīng)歷了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代幾乎由郵政包裹壟斷的發(fā)展初期、改革開放初期以小商販為主要客戶群體的民營物流萌芽期、90年代初至2006年主要服務(wù)于民營制造業(yè)的快速發(fā)展期及世紀(jì)金融風(fēng)暴以來至2012年的成熟期,九江到樂清物流,目前處于電商快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)普及的行業(yè)整合期。

    一、行業(yè)整合期的主要特征

    1、客戶發(fā)生了明顯變化

    隨著制造業(yè)的整合發(fā)展,個(gè)體制造業(yè)已經(jīng)逐步退出市場(chǎng),個(gè)體商戶的市場(chǎng)話語權(quán)也逐步喪失,九江到樂清物流,大型制造業(yè)集團(tuán)、電商企業(yè)以及商貿(mào)連鎖機(jī)構(gòu)成為市場(chǎng)的主流,面對(duì)這類鏈主客戶,一般小型零擔(dān)企業(yè)很難有話語權(quán)。

    2、業(yè)務(wù)來源的比例關(guān)系發(fā)生了變化

    公路零擔(dān)的主要業(yè)務(wù)來源分為三類——直客(直接與制造業(yè)或商貿(mào)企業(yè)簽訂合同)、同行(做第三方物流的承運(yùn)商、炒貨)、網(wǎng)點(diǎn)散貨。其中散貨價(jià)格高,直客次之,同行低。不同企業(yè)的比例不同,盈利水平就千差萬別。隨著德邦等網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)公司的發(fā)展,散貨會(huì)逐步向這類公司匯聚,單一線路的零擔(dān)公司盈利能力會(huì)越來越低。

    3、客戶習(xí)慣發(fā)生變化

    隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深入,客戶越來越“刁鉆”,過去的港到港早已不是主流,僅存于同行之間,門到門已經(jīng)成為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)??蛻舨粌H僅關(guān)心結(jié)果,對(duì)整個(gè)運(yùn)輸及操作也越來越關(guān)注,要求承運(yùn)商提供全程透明管理的客戶也越來越多,節(jié)點(diǎn)提示、地圖展示也必將成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

    4、運(yùn)營成本維持高水平,并將繼續(xù)提高

    無論場(chǎng)地還是人工,燃油稅收等等,在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里都會(huì)更高,以目前行業(yè)平均不足5%的利潤率根本不足以應(yīng)對(duì)未來的發(fā)展。



    近日,記者了解到,九江到樂清物流,位于膠州產(chǎn)業(yè)新區(qū)的京東亞洲一號(hào)物流園規(guī)劃總建筑面積38萬平方米,其中,一期工程投資10億元,建筑面積15萬平方米。這是京東在山東省內(nèi)集貿(mào)易結(jié)算中心、智能物流技術(shù)示范基地、區(qū)域采購中心、O2O模式試點(diǎn)等板塊,形成集城市配送、信息處理、配套服務(wù)于一體的電子商務(wù)集散地。

    昨天記者看到,園內(nèi)主體建設(shè)已經(jīng)完成?!耙黄诠こ坦残枰?個(gè)倉庫,每個(gè)倉庫大約兩萬到三萬平方米,現(xiàn)在已經(jīng)基本建成啟用。此外,一期中涉及的職工宿舍樓和食堂主體也已經(jīng)建成。”膠州產(chǎn)業(yè)新區(qū)工作人員說。

    京東自營商品將擺上貨架

    “現(xiàn)在二期工程也已整體開工,預(yù)計(jì)年底就能建成。等到園區(qū)建成后,輻射范圍不僅包括山東,還囊括河北、河南等地區(qū),真正實(shí)現(xiàn)物流一體化發(fā)展。”這名工作人員說,今后,該物流園將在特定時(shí)間內(nèi)向市民開放,把京東自營的商品擺上貨架,使市民不用上網(wǎng)就能在園區(qū)內(nèi)挑選到實(shí)惠和高質(zhì)量的商品。園區(qū)還將打造物流實(shí)踐基地,對(duì)學(xué)生、創(chuàng)業(yè)者等外界群體開放,讓他們進(jìn)入基地參觀了解物流發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    年訂單處理能力可超億單

    “物流園會(huì)應(yīng)用自動(dòng)存取系統(tǒng)、高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù),效率也因此大大提升。我們測(cè)算了一下,這個(gè)物流園平均日存儲(chǔ)商品件數(shù)近千萬件,年訂單處理能力過億單?!边@名工作人員告訴記者,京東物流園運(yùn)營后,不僅能為消費(fèi)者帶來物美價(jià)廉和安全快捷的購物體驗(yàn),還將對(duì)膠州經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大拉動(dòng)作用。借助膠州“海、陸、空、鐵”四位一體的交通優(yōu)勢(shì),這個(gè)物流園也將成為京東在山東省區(qū)域重要的物流樞紐中心。下一步,京東還將通過這個(gè)物流園在山東打造除中小件物流、大件物流外的第三張冷鏈物流網(wǎng),屆時(shí)京東在山東的物流布局將成區(qū)域內(nèi)的三位一體的物流網(wǎng)絡(luò)。


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