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·溫度=20℃

·相對濕度=0％

最后, 流量計(jì)會根據(jù)進(jìn)氣口濕度、流量計(jì)上游的凝結(jié)水量以及電機(jī)的轉(zhuǎn)速對容積流量值進(jìn)行校正。提示：壓縮機(jī)制造商提供的FAD數(shù)據(jù)有可能是在不同的進(jìn)氣口條件下測得的，因而建議在考查壓縮機(jī)性能時，必須查閱壓縮機(jī)的數(shù)據(jù)表，而不是簡單地查看銘牌上顯示的數(shù)據(jù)！

將空氣壓縮至更大壓力需要更多的能量。而在壓縮機(jī)內(nèi)，空氣損失和工作空氣的用量隨壓力增加而增加，只有這樣壓縮機(jī)馬達(dá)才不會在更高的壓力下出現(xiàn)過載。例如，在8bar與10bar的壓力下，旋轉(zhuǎn)螺桿壓縮機(jī)的運(yùn)行速度是不一樣的。

影響壓縮機(jī)效率的主要因素

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空壓機(jī)的排氣流量中包括空氣、水、油和顆粒。有些測量方法因?yàn)闊o法適用氣體中的水和油，以失敗告終。另一些測量方法因?yàn)闀a(chǎn)生壓降，引起能源和費(fèi)用的浪費(fèi)，也不適用。業(yè)界對用于壓縮機(jī)排氣流量計(jì)提出了如下基本要求：

耐水和油滴

抗顆粒

可處理高速和高溫氣體（高達(dá)70℃）

最小壓降，無壓降

插入式流量計(jì)便于臨時性安裝測量

通過對比最常見的流量計(jì)原理及它們的性能對比?？梢钥闯觯ね泄芰髁坑?jì)是測量壓縮機(jī)排氣口流量的最佳選擇。該方法不僅在工業(yè)應(yīng)用中證明了其可靠性，而且它也是航空界標(biāo)準(zhǔn)的空氣速度測量方法。

在進(jìn)氣口測流量

最近，一些制造商，特別是來自中國的制造商，采用安裝在壓縮機(jī)進(jìn)氣側(cè)的熱式質(zhì)量流量計(jì)來測量壓縮機(jī)的性能。這些流量計(jì)采用以下不當(dāng)?shù)臏y量做法，在很多方面不真實(shí)地美化了壓縮機(jī)的性能

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如何測量空氣處理過程中的各項(xiàng)損失

空氣經(jīng)過壓縮機(jī)后，會繼續(xù)經(jīng)過干燥機(jī)和過濾器，去除水汽、顆粒、殘余油。如果我們把壓縮機(jī)出口處測量到的流量和壓力值與經(jīng)過后期空氣處理后的測量值進(jìn)行比較，我們可能會發(fā)現(xiàn)下

述兩方面的重大損失:

1、由于老化或安裝不當(dāng)而導(dǎo)致的設(shè)備部件、排水管、過濾器和管道連接處的泄漏。泄漏管理系統(tǒng)可以顯著減少這些損失。

2、再生干燥過程中用于吹掃干燥作用的氣體損失（3-25%）。

這些損失解釋了為什么經(jīng)過空氣處理過程后的空氣與壓縮機(jī)出口在流量上有所減少。在考察系統(tǒng)的整體性能時，壓力同樣扮演著重要角色。各環(huán)節(jié)引起的壓降損失必須通過增加空氣壓縮機(jī)的壓力設(shè)置進(jìn)行補(bǔ)償，這就導(dǎo)致了更高的能源消耗。壓力損失通常發(fā)生在：